hotbike
HumanForest mun fá $ 2.3 milljónir frá stofnendum Cabify og annarra til að þróa „ókeypis“ þjónustu við hlutdeild rafbíla - TechCrunch
HumanForest, hafnarlaus, samnýtt og auglýsingastuðin rafknúin reiðhjólaþjónusta sem byrjaði að prófa þjónustu í London í júní, hefur tekið fyrsta áfanga sinn af utanaðkomandi fjármögnun. Fjármögnunin á 1.8 milljónum punda (~ $ 2.3 milljónir) kemur frá stuðningsmönnum innan hreyfihússins ásamt Juan de Antonio og Vicente Pascual, stofnendum riðdeilingarforritsins Cabify.
Sem hluti af fjármögnuninni er Cabify's Pascual hefur gengið í stjórn HumanForest ásamt Stefan Tilks, fyrrverandi forseta Volvo og forstjóra NEVS AB, sænskum rafbílaframleiðanda. Stofnandi og forstjóri HumanForest, Agustin Guilisasti, er fyrrverandi yfirmaður Cabify-þjóðarinnar.
Hlutdeildarþjónusta HumanForest fyrir samnýtingu reiðhjóla er lögð til London í bili og jafnvel ætti að ljúka ferðum inni í tveimur hverfum í Norður-London (Islington og Camden) þó að það miði að því að auka bílastæði í mismunandi hverfi í höfuðborginni vegna þess að það vogar.
Það segir að glæný fjármögnun muni líklega verða notuð til að þróa hjólaflota sinn í 1,000 í lok þessa mánaðar - og stefnir að því að hafa 2,000 rafbílar í London innan árs.
Hlutdeild rafhjóla hefur sprungið að undanförnu og risar eins og Uber stökkva inn í bekkinn þegar hreyfileikarar leita að fjölbreytni.
langdræg rafmagnshjól eru vinsælli. Og þar sem Uber afhenti fljótt eignir sínar á hjólahjólum í Evrópu til þátttakanda í Lífeyrissjóði, eftir að hafa fjárfest mikið í keppinautnum um rafmagnsvespu, eru þjónustubil í lykilborgum hratt að draga nýja keppinauta - svipað og Bolt ýtir nú á rafbíl. tilboð í París.
Burtséð frá allri þessari æfingu, telur HumanForest að það sé engu að síður svigrúm til nýsköpunar á e-reiðhjólaskipti.
Flaggskip loforð þess er að það er eingöngu „ókeypis“ sameiginleg rafbílaþjónusta í London - vegna þess að hún býður viðskiptavinum 20 frímínútur á ferðatíma á dag. Ókeypis ferðamínúturnar eru studdar af auglýsingum sem sannast í gegnum HumanForest appið. Verð eftir það er 0.12 pund á mínútu þó að HumanForest segi að viðskiptavinir geti mögulega eignast viðbótarfrímínútur með kynningum og keppnum.
Dótturfyrirtæki fyrir stafræna auglýsingavettvang HumanForest, sem felur í sér eins og heilu máltíðirnar og ókurteisa vellíðan á þessu byrjunarstigi, niðurgreiða þannig ókeypis ferðir í viðskiptum til að ýta auglýsingaskilaboðum sínum inn í samfélagslega vöru.
Einn annar þáttur í manneknunni er áskriftarhjólaþjónusta fyrir fyrirtæki - þar sem HumanForest njósnar tækifæri til að útvega Lundúnabúum aðra og óreynda tækni til að ferðast til vinnu innan COVID-19 tímabilsins sem forðast nauðsyn þess að pakka í almenningssamgöngur.
E-hjólin frá HumanForest eru knúin áfram af hleðslurafhlöðu sem hentar 80 km fyrir einn kostnað. Það sér um að hlaða og skipta um pakkana - og prumpa að hverri rafhlöðu og þjónustubifreiðum hennar sé breytt með leyfilegum endurnýjanlegum orkugjöfum.
Í umfjöllun um fjármögnunina í fréttatilkynningu sagði Pascual: „Ég vann með starfsfólkinu hjá HumanForest í tíu ár hjá Cabify og ég tel að það sé önnur truflun. Það eru þrír truflarar í einu; það veitir viðskiptavinum ókeypis hreyfanleika með samvinnudegi sínu, verndar jörðina og höfðar til hlutaðeigandi fyrirtækja sem leita til að sýna félagsleg áhrif þeirra. Við erum þegar að sjá árangur mannkynsins og ég er spenntur að hafa áhyggjur af framtíðarþróun hans. “
Þar sem sameiginlegir flutningsaðilar hafa auk þess orðið fyrir barðinu á sjónarmiðum sem tengjast hótun um kynningu á skáldsöguveikinni, eru hjól að minnsta kosti notuð úti á staðnum. Það eru engar áhyggjur af skorti á loftflæði.
Algengar spurningar um hreinlætisaðstöðu á vefsíðu HumanForest bendir á að sótthreinsandi úða fylgi með hverju rafhjóli. Það mælir með því að viðskiptavinir þurrka niður stýrið og bremsuhandfangin fyrr en og eftir notkun, auk þess að stinga upp á því að vera með hanska.