jetson rafmagnshjól og HOTEBIKE rafbílaumfjöllun

jetson rafmagnshjól: VERÐ: $ 1,800

Jetson reiðhjólið er í raun lághraða rafmagns vespu, líkt og Vespa eða Moped hvað varðar hönnun en löglega hæft sem reiðhjól vegna mótorstærðar (undir 750 wött) og með pedali. Tæknilega er hægt að hjóla þennan hlut hvar sem hefðbundið hjólhjólaferðalið er leyfilegt og Jetson hefur prentað bandarísku alríkislögin beint á toppinn á rafhlöðunni til viðmiðunar ef þú verður fyrir þrautum af lögreglu eða öðrum embættismönnum. Mjög fyrirbyggjandi ... en líklega voru þeir með þetta tungumál vegna þess að hjólið virðist óhefðbundið og getur vakið óæskilega athygli. Raunverulegur ávinningur hönnunarinnar er að mínu mati frábær ljós sem innihalda stefnuljós, rafrænt horn, full fjöðrun og harðari dekk sem og læsandi sætibox. Þetta er meira eins og ökutæki en hjól og hreinskilnislega, það er ekki eitthvað sem ég myndi vilja stíga heim vegna þess að það er aðeins einn gír og sveifar eru festir nokkuð breiður. Í stuttu máli er það hagkvæmt, skilvirkt og þægilegt reiðhjól með plássi fyrir annan farþega ef þörf krefur. Jetson hefur verið til í nokkur ár og er kanadískt fyrirtæki sem sendir til Ameríku og býður upp á trausta 15 daga skil og eins árs alhliða ábyrgð. Ekki slæmt.

Mótorinn sem knýr Jetson reiðhjólið er 500 watta gírlaus beinhjóladrifsmótor byggður beint í afturhjólið. Mótorinn sjálfur er í raun lokaður í álsteypta miðstöð með samþættum geimverum. Það er ofurharður og miklu þyngri en hefðbundið talað hjól en líka miklu traustara. Þú þarft ekki að sannreyna þennan hlut og það er góður læsipunktur (sem og í gegnum fjöðrunarbilið að aftan).

Hjólastærðin er 18 ″ sem er mun minni en hefðbundin 26 ″ og 28 ″ hjólhjól og þetta hefur tvær afleiðingar. Sú fyrsta er að þú missir sóknarhornið og hjólin falla í sprungur og holur á móti þeim. Þessu er mildað með fjöðruninni sem nefnd var áðan auk breiðari 2.5 ″ dekkja. Önnur afleiðingin er sú að það getur verið erfiðara að finna skiptidekk og slöngur og þá getur það verið mjög erfitt að setja þau upp. Þú gætir þurft sérstök verkfæri eða hjálp staðbundins reiðhjóla- eða vespuverslunar. Sem betur fer eru dekkin sérstaklega þykk og það er aðeins einn hraði svo lagfæringar þurfa ekki að gerast oft ef alltaf svo lengi sem þú heldur hjólinu hreinu. Einn stór kostur við litla hjólastærð er að mótorinn nýtur góðs af aukinni skiptimynt þegar hann snýr hjólinu. Þetta þýðir að 500 watta mótorinn þinn líður meira eins og 1,000 watt mótor. Á meðan á reynsluferðinni stóð fannst mér hún frekar hvetjandi og ég gat séð hvernig flutningur á öðrum knapa gæti virkað (svo framarlega sem báðir eru meðalstórir) en þetta mun ekki verða meistari í hæðaklifri og fjölbreytt landslag mun éta í burtu á áætlaðri 40 mílna sviðinu. Mótorinn sjálfur ætti að vera endingargóður og langvarandi því það eru engir gírar að innan, bara stórir seglar sem hrinda frá sér þegar rafmagn er keyrt til stater. Ef mótorinn verður of heitur mun hann sjálfkrafa slökkva og virkja hann aftur þegar hlutirnir kólna.

Að knýja mótorinn, skjáinn, ljósin og hornið er glæsilegur 48 volta 17 amp klukkustundar litíumjónar rafhlöðu! Þessi hlutur er rétt um það bil tvöfaldur stærð hefðbundins rafmagns „reiðhjóls“ sem er skynsamlegt vegna þess að Jetson reiðhjólið vegur ~ 125 pund og það er verulega meira en að meðaltali ~ 50 punda hjól. Rafhlaðan er geymd undir sætinu og er læst á sínum stað þegar þú ferð. Það heldur þyngdinni lágt á rammanum og lítur vel út (vegna þess að það er alveg falið). Rafhlöðuhólfið er í raun mjög hreint og skipulagt með stjórnandanum, öryggisrofa og rafhlöðu hvor á sínum stað. Þú getur dregið rafhlöðuna alveg út og það hefur jafnvel handfang til að auðvelda það ferli. Ég fékk ekki tækifæri til að vigta það en ég myndi giska á ~ 20 kg miðað við þyngd annarra rafgeyma sem ég hef prófað. Rétt eins og mótorinn er verndaður frá frumefnum með miðstöðinni, þá er rafgeymirinn líka af plastrammanum og fjöðrunarminni að aftan. Hrasað og ójöfnur geta skemmt rafhlöður með tímanum svo það virkilega líður eins og staðsetning og hönnun þessarar sé rétt. Kickstandið er líka fallega gert með tvöföldum fótstuðningi og „hjálparstöng“ til að auðvelda jafnvægið (þar sem hjólið vegur svo mikið).

Stjórnborðið á Jetson ebike er með þeim flottari sem ég hef séð á rafknúnum vespum og er með stafræna aflestur fyrir hraða, kílómetramæli, nákvæma rafhlöðugetu og jafnvel teljara. Það er með baklýsingu til að auðvelda útreiðar á nóttunni og er nokkuð stórt til að bæta læsileika. Þegar lykillinn er kominn í kveikjuna og snúið í kveikt stöðu, þá lýsir skjárinn blátt og þá er ekki annað að gera en að snúa inngjöfinni til að fara af stað. Sumar af öðrum rafknúnum vespum sem ég hef prófað hafa boðið upp á pedalaðstoð eða margar akstursstillingar en þessi einfalda breytileikahraða inngjöf virkar nokkuð vel og er mjög innsæi. Fasteignir með stöng eru tileinkaðar speglum, ljósum, stefnuljósum og hornhnappum og ég er mjög ánægður með að það hefur þessa eiginleika því ég gæti ímyndað mér að nota þetta til að ferðast með hjólastíg, síðan borgarhjólakrein og síðan hverfisgötu þar sem bílar gætu vera viðstaddur. Það finnst öruggara að hafa alla þessa aukahluti og mun straumlínulagaðri en bæta þeim við sjálfur, þeim finnst ekki eins og þeim gæti verið stolið og þau verða ekki rafhlöðulaus vegna þess að þau renna af aðalpakkanum.

Þó að hægt sé að klukka yfir Jetson rafmagnshjólið til að ná ~ 25 mílum á klukkustund, þá er mér sagt að það þurfi leyfi og skráningarathugun hjá söluaðila. Það kemur með fallegu festibúnaði fyrir númeraplötur að aftan sem ég tel að kvikni. Allur vélbúnaðurinn, þar á meðal stórþykkur þykkur diskurinn að framan og trommubremsan að aftan, finnst traustur og tilbúinn fyrir veginn. Á vefsíðu Jetson segir að þú gætir komið með vini með þér en ég sá ekki augljósan stað fyrir þá til að setja fæturna, bara handfang að aftan. Fyrir einhvern sem hefur áhuga á rafbílum í hverfinu býður þessi hlutur upp á mikinn sveigjanleika og kemur í 12 skemmtilegum litum. Mundu að nota hjálminn og passa þig á bílum, ljósin og hornið geta ekki verndað þig frá annars hugar bílstjóra eða villu notenda (ef um er að ræða yngri ökumenn sem eru kannski ekki þjálfaðir ökumenn). Af öllum rafknúnum vespum sem ég hef prófað finnst þessi fínastur. Það er umhverfisvænt, lögun ríkur og miðað við sum hefðbundin rafmagnshjól er það mjög hagkvæmt.

Kostir:
Bandarísk alríkislög eru prentuð beint á rafhlöðuna svo þú getir vísað til hennar ef lögreglumaður spyr þig. Þar segir „SAMBANDLÖG: Reglur um rafknúin reiðhjól: Alríkislög segja að rafknúið reiðhjól sé álitið„ reiðhjól “og lög um reiðhjól eigi við ef: Rafknúið reiðhjól er með minna en 750 vatta mótor og virkan pedali. Hámarkshraði er minna en 20 mph. Alríkislögin eiga að taka fram úr lögum eða kröfum ríkisins varðandi lághraða rafknúnt reiðhjól. (Ríkið verður að stjórna rafmagnshjólinu sem reiðhjóli) “
Frábær fagurfræði, plasthlífin felur rafhlöðuna alveg og ver knapann frá þætti með fram- og afturhlið og breiðari framhlið en reiðhjól hefði
Fullt af öryggisatriðum, þar á meðal burly tvífættri spyrnu, fram- og afturljós með bjarta stillingu fyrir framljós, stefnuljós og horn (með rofum á báðum börum til að auðvelda aðgengi)
Gott öryggi þökk sé geymsluplássi fyrir læsandi sæti og kveikt á kveikjunni, einnig er hægt að fletta viðbótar öryggisrofa nálægt stjórnandanum í læstum sætissvæðinu til að forðast að fikta
Þungar fjöðrunartæki að framan og aftan og stórar vespuhjólbarðar veita góða þægindi þegar þú ferð yfir högg og holur, bólstrað sætið er líka þægilegt og ferðin er örugglega upprétt á móti árásargjarn
Innsæi snúningshindringur með breytilegum hraða virkar eins og hefðbundin bensínknúin vespu, bara snúðu meira til að fara hraðar
Góð eins árs ábyrgð frá Jetson, þau eru staðsett í Kanada og hafa verið til í nokkur ár, þetta er ein af hærri gæðum e-vespu sem ég hef prófað, valfrjáls 3 ára ábyrgð fyrir $ 299
Valfrjáls „stígvél“ farmkassi bætir við enn meiri geymslurými ef þú vilt láta farangursrýmið aftan á sætinu falla
Jafnvel þó að dekkin séu breiðari en flest hefðbundin reiðhjól, þá eru þau samt hönnuð til að vera nógu horuð til að vinna í flestum hjólagrindum.
Kickstand er með innbyggðum stöng til að hjálpa hjólinu upp í stöðuga stöðu og þetta hjálpar virkilega miðað við þyngd hjólsins
Rafhlöðupakkinn er færanlegur til að draga úr heildarþyngd hjólsins um ~ 20 pund og hægt er að hlaða hann utan eða utan ramma, geyma við hlutlaust hitastig og halda áfram að tæma undir 20% til að lengja lífið
Inniheldur einn af flottari baklýsingu skjáborðunum sem ég hef séð á rafknúnum vespu með hraða, kílómetramæli og nákvæmri rafhlöðustig ásamt tímastilli ... sem ég er ekki viss um hvað ég á að gera við?

Gallar:
Plastbrettapedalarnir finnast ekki mjög traustir og hreinskilnislega, að ganga þetta hjól er alls ekki skemmtilegt miðað við einn hraða og 125 lb þyngd.
Sætið er nógu langt fyrir farþega og það er handfang að aftan til að vera stöðugt en ég sá ekki augljósan stað fyrir fætur til að fara svo það gæti orðið óstöðugt og óþægilegt
Þetta er örugglega þyngra en hefðbundið rafknúnt reiðhjól á 125 kg og það þýðir að flytja það, gera við það eða bara komast heim ef rafhlaðan klárast mun erfiðara
Engar akstursstillingar fyrir pedali hér (sem myndi hvetja pedali og auka svið), bara snúið inngjöfina

HOTEBIKE feit dekk rafmagnshjól

ebike ramma:
Klassískt álfelgur fjallahjóla ramma, eigin mold, sjálfstæð þróun, einkaleyfishönnun.
ebike rafhlaða:
Litíum rafhlöðuhúði í grind er færanlegur, sem gerir það auðvelt að hlaða það sérstaklega frá hjólinu. Það er smart og þægilegra.
Rafrænt hjólastýringarkerfi ：
Hönnun og framleiðslu sjálf. Fjölvirkni stórskjár LCD skjár sýnir mikið af gögnum eins og Fjarlægð, mílufjöldi, hitastig, spenna osfrv. Koma með 5V 1A USB farsíma hleðslu höfn á LED framljósinu fyrir þægilegan símahleðslu á ferðinni.
Hjólvélrænn hluti:
Vélræn 160 skífa bremsur að framan og aftan veitir áreiðanlegri stöðvunarstyrk allan veðrið sem verndar þig fyrir neyðarástandi. Shimano 21 gíra gírinn eykur klifur á hæðina, frekari sviðsbreytileika og meiri aðlagan við landslagið. Framfjöðrunargaffi með fjöðrun álþéttni, gerir reiðmennsku þína þægilegri

vél: 48V 500W gírar raka mótor
Rafhlaða: 48V 13AH (LG) falin rafhlaða
Max Speed: 35km / klst
Hámarks svið (PAS-stilling): 60 km-80 km á hleðslu
Dekk: 26 * 4.0 tommu fitu dekk
Hámarks hleðsla: 150kgs
Hleðslutími: 5-7 klst
Gear: Shimano 21 hraði
Brake: Tektro 160 diskur bremsa

hotebike.com er HOTEBIKE opinber vefsíða sem veitir viðskiptavinum bestu rafmagnshjólin, rafknúnu fjallahjólin, feitu dekkin rafmagnshjólin, fellandi rafmagnshjólin, rafknúnu borgarhjólin osfrv. þeir hafa faglegt R & D teymi sem þeir geta sérsniðið rafmagnshjól fyrir þig , og við bjóðum upp á VIP DIY þjónustu. mest seldu gerðirnar eru til á lager og hægt er að senda þær fljótt.

Verðið er USD $ 1329. Ef þú hefur samband við þjónustuverið gætirðu fengið mikinn afslátt.
Vara Tenglar

Hotbeike fituhjólbarðar eru miklu ódýrari en jdis. Auðvitað er mikill munur á tveimur hjólum þeirra. Þú getur valið hvað sem þér líkar. Mér finnst þessi tvö hjól bara mjög góð.