hotbike
Norskir húseigendur á ebike upplifa 4x eins mikið eftir að hafa keypt hjólin sín
Þótt rafbílar séu að mestu litnir sem hugbúnaður fyrir ferðamenn til að gera ferðir sínar hraðari og færri í líkama, hafa þeir engu að síður bjartsýni áhrif á heilsu knapa.
Í samræmi við nýlega rannsókn, sem birt var í tímaritinu um flutningsrannsóknir, höfðu norskir ebike-ökumenn meira en fjórfaldað notkun sína á hjólinu á hverjum degi til flutninga í hálft ár. Eftir að hafa keypt sér mótorhjól, lögðu knapar 9.2 km (5.7 mílur) á dag að venju, en voru 2.1 km (1.3 mílur) á dag fyrr en þeir keyptu.
Vísindamennirnir Aslak Fyhri og Hanne Beate Sundfør frá Stofnun Noregs um flutningahagfræði segja að stillingin breytist í rafbíla þar sem flutningar séu „ekki aðeins áhrif á nýjungar“. Í mismunandi setningum, þegar einstaklingar kaupa rafmagnshjól, nota þeir það í raun til lengri tíma litið.
[Lestu: Hybrid rafmagnsbifreiðarhugtak Canyon gæti bara verið nógu brjálað til að vinna]
Fyrri rannsóknir hafa ekki hugsað um langtímaáhrif af því að eiga rafbílinn stolt. Þokkalega hafa þeir skoðað prufuteymi þar sem viðskiptavinir leigðu rafbíla einhvern tíma í rannsókninni. Mismunandi rannsóknir byggðust á því að húseigendur skýrðu sjálfir frá notkun þeirra í hálft ár, eða öfugt við hjólreiðamenn til venjulegra hjólreiðamanna, sem er í raun ekki góður greinarmunur.
Þó að þessar rannsóknir hafi valdið breytingum á rafbílum þegar einstaklingar höfðu aðgang að að minnsta kosti einni - ívilnandi þeim umfram mismunandi tegundir flutninga - þá hafa verið nokkrar fyrirspurnir um hvort þessi þróun myndi viðhalda löngu eða ekki eftir að fólk keypti sér ebike . Sex mánaða Fyhri og Sundfør var lengra fyrr en eftir athugun, sem ber saman hjólavenjur húseigenda á ebike fyrr en og eftir kaup, leiðir í ljós að það gerir núll rafmagnshjól.
Það sem er aukalega, ökumenn eru ekki einfaldlega að keyra til viðbótar á hverjum degi, heldur taka þeir aukalega aukaferðir samtals, hlynntir hjólunum sínum fram yfir ökutæki, almenningssamgöngur og eigin tær (rölt, ef það var ekki ljóst). Húseigendur á Ebike komast að því að taka 49% af öllum ferðahjólum með rafvæddum tvíhjólum, samanborið við 17% fyrr en að kaupa hjólið.
Það er verð að hafa í huga að þessar tölur gætu lækkað varla í 12 mánuði. Þessi greinargóða skoðun tók árstíðabundnar sveiflur til skoðunar með því að kanna ökumenn á jörðinni milli júní og nóvember. En þegar litið er til allra svarenda sem bjuggu í Osló og Noregi, þá hefur versta veturinn ekki verið með.
[Lesa: Við spurðum 3 forstjóra hvaða tækniþróun muni ráða mestu eftir COVID]
Þessi athugun ætti að sannfæra þessa efasemdarmenn um rafbíla um að tvíhjólaferðirnar séu mikilvægur og gagnlegur þáttur í borgarsamgöngum. Þeir gera ekki einfaldlega hjólreiðar einfaldari fyrir fólk sem þegar upplifir, heldur gera þeir flutningsmáta aðlaðandi nægjanlegan til að koma ökumönnum úr ökutækjum sínum. Ef þetta próf kennir okkur eitthvað þá er það það: Fólk sem kaupir rafbíla elskar greinilega að nota þau.
Þótt rafbílar muni aldrei koma í staðinn fyrir vélknúna flutninga, með því að taka yfir mun minna hús, framleiða enga losun, þá hefur túr á rafmagnshjólum óneitanlega jákvæð áhrif á það sem það kýs að búa í þéttbýlum borgum.
Þú getur lesið rannsóknina í heild sinni hér.
HT- Road.cc
Svo að þú hafir gaman af hreyfanleika? Vertu síðan með á netinu viðburðinum okkar, TNW2020, sá staður sem þú munt heyra hvernig upplýsingar, sjálfræði og tengsl auka veginn fyrir hreyfanleika.
SHIFT er afhent þér af Polestar. Það er kominn tími til að flýta fyrir breyting til sjálfbærs hreyfanleiki. Það er ástæðan fyrir því að Polestar sameinar rafakstur með framúrskarandi hönnun og æsispennandi skilvirkni. Finndu út hvernig.
Sýnt 7. september 2020 - 08:25 UTC