hotbike
Rafbílar utan götu eru í mikilli uppsveiflu og eingöngu að hækka
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Mótor: 60V 2000W burstahreyfill mótor
Batttery: 60V 18AH stór rúmtak, langt svið
Stjórnandi: Greindur burstelaus 60V 2000W
Hleðslutæki: 71.4V 3A 100-240V inntak
Dekk: 26 * 4.0 feitur dekk
Bremsuhandfang: Ál, afskekkt rafmagn við hemlun
Gírar: Shimano 21 hraði með gírskiptum
Skjár: Multifunctional LCD3 skjár
Byrjunarstilling: Pedal aðstoðarmaður (+ Thumb Throttle)
Hámarkshraði: 55 km / klst
Þú hefur líklega séð ýmsar sögur um það hvernig sala hjóla er í miklum blóma. Ein af mörgum eingöngu silfurfóðri aukaverkunum af COVID-19 lokunum og félagslegum fjarlægðarleiðbeiningum er tvímælalaust að líkamsræktaraðilar um þessar mundir eru að leita að hjartaþjálfun á tvíhjólum - og enginn sem hefur úrval þarf að ferðast til almennings flutningur. Síðarnefndu áhyggjurnar hafa greinilega ýtt undir brúttósölu rafmagnshjóla líka og hækkað um 137 stk með því að geta (nýjasta mánuðinn þarna úti) í takt við sérfræðinga á markaðnum, NPD Group.
Viðbótarþróun er vöxtur brúttósölu utanhjóla, sem hækkaði um 50 stk til þessa árið 2020, í takt við tölfræði frá bifreiðaráði Ameríku.
Hins vegar er þróunin einnig minni, að þú getir bara nefnt Tesla-ization hjólanna. Vissulega vissir þú að framleiðendur eins og Harley-Davidson hafa verið í bland, en sannur vöxtur er í sprotafyrirtækjum innan e-moto hússins sem ýta á hjól með hnútadekkjum og löngum ferðalögum. Þessar ferðir sameina nokkrar af rannsóknum og þróun frá heimi fjallahjóla í bruni með rafhlöðum og véltækni sem þegar eru til staðar vegna tugmilljarða {dollara} sem sökkt er í EV greiningu af bifreiðaversluninni. Helsta aukahluturinn er léttari - rafhlöður eru þungar, þó eru rafmótorar miklu léttari en eldsneyti. Auk þess er brotthvarf þess að bera bensín svo mikið innan undirvagnsins, sem er nákvæmlega staðurinn sem þú þarft ekki að þyngja í tvíhjólum bíl.
Þessi hjól menga auk þess ekki og því eru þau næstum þögul. Fyrir marga verðandi fastagesti sem geta gert ráð fyrir að mótorhjólaferð geti verið flott (sérstaklega ef þú í raun þarf að komast í burtu frá mannfjöldanum), slökkt er á fyrri frásögnum - hávaði, snarkandi útblástursrör og loftmengun - gufar upp með þessari nýfengnu tegund.
Fox Racing lítur á þessa þróun sem enga þó uppbyggilegar - þær stuðla að á hverjum fjallahjóla- og mótómarkaði og Austin Hoover, sem hefur stjórn á auglýsingum fyrir þann síðarnefnda, segir að vöxtur utan vega þýði að líkanið geti í raun ekki haldið nægilegri brynju , föt og hjálma í birgðum.
Hoover kveður á um að fyrirtækið sé himinlifandi að sjá hækkun rafknúins drifs fyrir hvert fjallahjól og hjól. „Innan fjallahjólaheimsins hafa upphaflega verið hatursmenn, en nú er það samþykki, þar sem þú hefur nú fengið svo marga auka reiðmenn, og það þýðir að við öll fáum aukaleiðir, vegna þess að markaðurinn fékk meiri.“ Hoover segir að rafmagnandi hjól fyrir óhreinindi hafi margvíslegan skilning, "Sem afleiðing af allt í einu útrýmir þú flækjunni við að nota kúplingu," þar sem flest rafmagnshjól eru auðveldari, með snúningshraðastjórnun, þó engin gír, svo menntunarferillinn er ákaflega flatt. „Nú, vegna heimsfaraldursins, þá er þessi maður sem þarf í raun að vera undir berum himni, þó að gera það á öruggan hátt og komast lengra frá mannfjöldanum, og þetta gerir það mögulegt.“
Hvað varðar rafmagns MX og ferðahjól sem við erum áhugasamir um, þá eru hér taldir upp 4 sem þú ættir að kaupa rétt núna og þrjú aukalega erum við að deyja til að athuga þegar þau eru úti.
Michael Frank
Kaka Kalk INK SL
Eftir að við prófuðum INK SL í sumar fengum við 2 lykilábyrgðir á rafvæðingu til sérþekkingar: næstum hljóður akstur, svo við gætum spjallað sæmilega en hrópað til félaga okkar í köku; og einstaklega lága, sveifluþunga. Það er auk þess nærri tafarlaust tog á pari við næstum öll hjól í sínum flokki. Ókostir? Límmiðaáfallið $ 10,500.
Núll FX
Með lækkunar upphafsgildi um $ 8,995, allt að 91 mílna breytileika, snjallsímaforrit sem gerir þér kleift að stilla stillingu á flugu og tog af 78 lb-ft, FX er aðeins önnur afsökun Núll er rafmódelið allir aðrir er að elta - í það minnsta við meiri frágang. Dan Fast hjá Zero er auk þess þáttur í því að Black Forest tvískiptur íþrótt þessa árs er settur í gang. Þó að Fast hafi verið snjall á nákvæmri brúttósölu tölfræði, sagði hann að lokunin hafi sérstaklega hækkað þegar hraða brúttósölu á ævintýralegum mótóum fyrirtækisins.
KTM Freeride E-XC
10,499 $ Freeride E-XC er 10 tommu fjöðrunartæki (miðað við nær 238 sentimetra fyrir hverja köku og Zero FX) og auka úthreinsun á gólfi gera Freeride E-XC í meginatriðum gaslíkasta MX hjólið hérna. Það er engu að síður þyngra en Kalk INK SL, XNUMX kíló. Það sem í raun stundar okkur, engu að síður, er að KTM hefur lofað (dulrænt) að bjóða upp á mörg aukahátt af rafmagnshjólum næstu árin. Það er að mestu ýtt af krafti líkansins innan Evrópumarkaðarins og auka strangri losun þess, en getur jafnvel hagnast í Norður-Ameríku.
UBCO 2 × 2
Fyrir $ 6,999, UBCO er að auglýsa eitt allt annað: léttur (144 pund) tvíhjóladrifinn rafmagnshjól sem er hannað til að klófesta og klóra upp næstum hvaða braut sem þú kannt að fara. Það er ekki motocross vél alveg eins og KTM, með aukalega hóflega, 5 tommu fjöðrunartæki og 30 mph hraða, þó að 75 mílna breyting sé nokkuð fín, eins og valið að nýta sér það sem rafhlöðugrunn ef þú kemst í búðir, með hverri 12 volta og USB úttakinu. Að auki spennandi: $ 8,999 FRX1 sem kemur næsta sumar. Aðeins 132 kíló og með 10 tommu fjöðrunartæki er það Goldilocks bletturinn á milli Zero FX vöðvanna og hinnar gífurlegu léttu köku.
Segway X260
Nefndu okkur forvitinn, en þar að auki varla þátt í því hvað það er í raun og veru. Jú, það er það að Segway, sem það er í eigu sama fjárfestahópsins sem hefur Sur Ron - svo það er aukalega vörumerkjalest til að nýta sér aukalega viðurkenndan titil Segway, þó með innyflum Sur Ron. Og það státar af góðum forskriftum: 121 pund tætari með 10.6 tommu úthreinsun á gólfi á einfaldlega $ 5,000 er sannfærandi. Af hverju varnargarðurinn, þá? Til að byrja með þyrftum við að vera viss um að togið á 23.6 pund (um það bil helmingur af krafti bæði KTM og kökunnar) sé nægjanlegur vöðvastæltur. Það getur mjög vel verið: Ekki líta framhjá því hversu milt það er og hjólhafið er varla lengra en flestir hjólhjólaferðir, svo það rífur horn og verður að vera geðveikt fimur. Ef það er ekki gufubúnaður (Segway heldur áfram að gera X260 sérgreindan sem „utan birgða“) gæti þetta mjög vel verið mest spennandi kerfi sem nokkru sinni hefur sett á Segway límmiða.
Væntanleg
Svart te
Viktor Sommer byggði Black Tea sem hluta af nemendakeppni og afturhönnunin var hluti af forsendunni: að gera eitt strax auðþekkt sem hjól, þó með einfaldlega nægri fjöðunarferð til að vera ánægjulegur á óhreinum vegum. Samruni retro virðist vera eins og með SteamPunk hylkið finnst okkur nokkuð áberandi. Og við líkum auk þess við hugsunina um 180 punda hjól sem gæti borið annað, 22 punda rafhlöðu sem fjölbreytni. Þegar það er í sölu á næsta ári segir Sommer að það einbeiti sér að um það bil $ 5,000, og hann heldur að það passi fyrir einhvern sem líkar við hugsunina um 125cc mótor til pendla, þó einn sem er að auki fær um að tvöfalda ævintýri, vegna einstaklega stillanlegrar fjöðrunar. og hæfni til að halda tveimur farþegum.
Kuberg Ranger
Það er mótorhjól. Eða er það vespu? Það er tegund hvers og eins, með lausan svifhnakka sem læsist niður og úr veginum þar sem þú munt geta ferðað sólskininu, 110 punda Ranger á standandi stað (íhugaðu notagildi dropapósts á fjallahjól, sem gerir lækkandi bratt landslag miklu öruggara). Og vissulega, það er að hefjast á Indiegogo, sem alltaf gerir okkur örlítið þátttakendur, nema að Kuberg sé raunveruleg fyrirmynd með ýmsum gerðum, þannig að við finnum virkilega fyrir miklu minna veseni varðandi Ranger. Á $ 3,998 er það á bilinu meðal hágæða fjallahjóla og talandi um það, sumir þættir, rétt eins og 180 mm Manitou Dorado gaffallinn, koma strax frá þessum heimi, en hjólin eru stærð til að gera þér kleift að skipta við hvaða motocross dekk. Rétt eins og Segway, þetta gæti verið síðasta orðið sem rannsakar vél fyrir torfæru, og með allt að 60 mílna breytileika (takmarkað við fimmtán mph til að jafna sig sem breytilegt), er það að auki tiltölulega ódýrt EV-mótor fyrir flótta í sveitum líka.
Til að fá aðgang að einstökum gírkvikmyndum, viðtölum við stórstjörnur og auka, gerast áskrifandi á YouTube!