hotbike
Að spá fyrir um þróun rafhjóla 2022
Á hinum brjáluðu tveimur árum rafhjólaheimsins, með söluuppsveiflu og erfiðleikum með aðfangakeðju, hafa rafhjól einnig upplifað ákveðið flöskuhálstímabil. En á sama tíma verður greinin að þróast til að vera samkeppnishæf og halda sér á floti. Fyrir vikið hefur ný stefna komið fram í rafhjólaiðnaðinum. Núna erum við að spá fyrir um hvernig rafhjól munu breytast árið 2022 og hvaða rafhjólagerðir verða vinsælli.
Við viljum meira af hverju sem er, eins og gæði rafhjóls. Við viljum öll meira svið, fleiri gönguleiðir og meira skemmtun á viðráðanlegu verði. Árið 2022 mun meðalgeta rafhlöðu 36V rafhjóla vera um meira en 400Wh, en 48V rafhlaða mun vera meira en 600Wh. Sumir af nýjustu Yamaha PW-X3 mótorunum treysta á 750 Wh rafhlöðu. Bosch er einnig að auka stærð rafhlöðunnar og býður upp á 750 Wh gerð eingöngu fyrir nýja Performance Line CX snjallkerfið. Vörumerki eins og Darfon, Simplo og BMZ hafa boðið Shimano-samhæfðar eMTB rafhlöður með afkastagetu yfir 700 Wh í nokkurn tíma. En þetta er nýjasta tæknin og þetta eru líka rafhlöður sem eru gerðar með bestu og dýrustu frumunum sem þýðir að verðið á rafhlöðunni verður gríðarlega dýrt og með þróun tækninnar mun þetta örugglega verða norm í framtíðinni og verða verðið Hógvær vara, núna er það undir þér komið að velja rafhlöðu á viðráðanlegu verði eða dýra. Það gæti líka verið betra að kaupa tvær rafhlöður en eina dýra rafhlöðu ef þú velur rafhlöðu á viðráðanlegu verði.
Ef þú setur saman rafhlöðugetu og skemmtun, þá ertu að missa af einhverju. Rafhlöðurnar fyrir næsta tímabil eru byggðar á nútíma rafhlöðum. Þannig að 20% aukning á afkastagetu rafhlöðunnar þýðir líka 20% aukningu á þyngd og rúmmáli rafhlöðunnar, þ.e. án rafhlöðuhylkis, snúra og stjórnanda. Þyngd og staðsetning rafgeymisins í grindinni getur haft veruleg áhrif á þyngdarpunkt hjólsins sem hefur töluverð áhrif á meðhöndlun þess. Að auki verður niðurrörið sem hýsir rafhlöðuna að vaxa í samræmi við það og setja skorður á rammastærð og rúmfræði. Einnig þarf að huga að aðgengi rafgeyma og stífleika og endingu ramma og annarra íhluta. Í því skyni halda sumir framleiðendur eins og Specialized og GHOST opið í grindinni eins lítið og mögulegt er svo rafhlaðan geti rennt út neðri enda niðurrörsins. Fyrir vikið þarf að setja sum þessara eMTB á hlið eða á hvolfi til að fjarlægja rafhlöðuna, þar sem það er ekki nægjanleg hæð frá jörðu til þess. Annað vandamál með stærri (þ.e. lengri) rafhlöður er að þær passa ekki inn í litla rammastærð. Sem slíkir munu aðdáendur nýja CUBE Stereo Hybrid eMTB aðeins geta notið stærri rafhlöðunnar í stærðum M og hærri. Þetta er án efa mikil takmörkun og hotebike hefur gert nýjar endurbætur á þessu. Tökum 48V rafhlöðu sem dæmi, elsta kynslóð af ódýrari rafhlöðum er um 500Wh og hámarkið getur verið um 650Wh. Nýjasta kynslóðin – aðallega hálf-falin rafhlaða með hæð sem er um 1cm hærri en elsta kynslóðin getur haft hámarksgetu meira en 800 Wh, sem er hagkvæmari kostur en elsta kynslóð rafhlaðna. Önnur stærsta rafhlaðan er rafhlaðan sem skagar að mestu út úr grindinni og rafhlaðan getur náð 1286Wh. Á sama tíma, vinsamlegast vertu viss um að hotebike hefur einnig fínstillt grindina til að hýsa rafhlöðurnar þrjár á öruggari og betri hátt á sama tíma og hún er í samræmi við rúmfræði rammans. Auðvelt er að fjarlægja rafhlöðuna af topprörinu og upp á við.
Komandi ár mun koma með eitthvað fyrir tækninörda og purista meðal okkar, en eMTB ökumenn sem eru að leita að málamiðlunarhjóli fyrir brunann hafa líka ástæðu til að vera spenntir fyrir því sem koma skal. Afkastamikil, þyngdarmiðuð eMTB er kannski ekki ný árið 2022, þar sem Lapierre hefur þegar sýnt fullræktaða kappreiðarhesta með Overvolt GLP 2, sem og önnur vörumerki sem hafa þegar slegið í gegn, eins og Specialized eða Mondraker með Kenevo SL Dodgy kolefni XR. Hins vegar eru þetta bara fyrstu boðberar nýrrar kynslóðar eMTB með þessu sérstaka notkunartilviki: þjóta niður gönguleiðir á hámarkshraða.
A6AH26 frá hotebike byrjaði sem 24V, 36V rafmagnshjól með algjörlega falinni rafhlöðu og stjórnandi, sem gerir það nokkurn veginn eins og venjulegt hjól, virkilega flott hugmynd. Á sama tíma mun þríhyrningslaga ramman sem þeir nota gera hjólið stöðugra. Með þróun rafreiðhjóla yfirgáfu þeir 24V rafhjólið, héldu 36V fullkomlega falinni útgáfu og þróuðu nýtt 48V rafhjól. Á þessum tíma, fyrir 48V rafmagnshjól, er falinn hluti þess ekki eins fullkominn og 36V, en svo lengi sem þér líkar það er það enn stór kostur í heiminum. Það notar sama ramma til að fela stjórnandann, á meðan rafhlaðan er hálf falin og skagar aðeins út úr rammanum. Og byggt á þróun í öðrum atvinnugreinum þróuðu þeir tvær nýjar rafhlöður og fínstilltu ramma. Þetta þýðir að þeir geta sett upp stærri og hagkvæmari rafhlöður í betra ástandi hjólsins. Seint á árinu 2021 þróuðu þeir bremsuljós sem blikkar þegar þú bremsar. Þetta mun gera akstur öruggari.
Rafvæðing hermdar gönguhjóls hefur mistekist. Nýjasta kynslóð eMTB er mjög fjölhæf, sem er nákvæmlega það sem viðskiptavinir vilja. Þeir vilja eMTB til að ferðast, með eða án farangurs, ferðir, versla, skemmta sér og sem líkamsræktartæki til að kanna auðveldar slóðir. Sameiginlegar prófanir okkar á bestu og mest spennandi hugmyndunum sanna að klassíski trekking hardtailinn stendur ekki lengur undir væntingum. Árið 2022 er hugmyndabreyting í gönguferðum yfirvofandi. Framleiðendur munu nýta eðlislæga kosti eMTB til að hanna nýja palla sem eru ríkari af eiginleikum. Nánar tiltekið erum við að tala um fullfjöðrandi eMTB sem eru þægilegri en samt standa sig betur en klassískir hardtails fyrri tíma. Árásargjarn, rúmmálsdekk veita grip og öryggi á grófum og blautum vegum, á meðan öflugir fjallahjólahemlar tryggja áreiðanlega stöðvunarkraft, jafnvel í löngum brekkum með farangri. Trek Powerfly FS 9 Equipped er veggspjaldbarnið fyrir nýja kynslóð rafhjóla. Á Eurobike þessa árs sýndi Scott hið nýja Patron eRide, fullbúið eMTB sem er einnig notað á fjölhæfa Scott Axis eRide Evo FS gönguhjólinu. Scott verður örugglega ekki eina vörumerkið sem vinnur heimavinnuna sína og við hlökkum til þessarar þróunar. Við erum spennt fyrir framtíð gönguferða!
Umbreyttu frammistöðuprófílum með því að ýta á hnapp til að sigra borgargötur eða ofurmótabrautina þína fullkomlega. Zero FXE er forforstillt með Eco eða Sport stillingum. Tengstu með því að nota farsímann þinn til að sérsníða frammistöðu eða fá tölfræði um ferðina þína.
Zero FXE aflgjafinn framleiðir allt að 78 ft-lb af tog. Loftkældi Interior Permanent Magnet (IPM) mótorinn skilar glæsilegum afköstum og mikilli hröðun, sem virkar í tengslum við endurnýjandi hemlun til að beina orku aftur inn í rafhlöðuna.
Móttækileg meðhöndlun Zero FXE samsvarar sléttu, meinlausu útliti. Pirelli Diablo Rosso II dekkin eru fest á stílhreinum steyptum álfelgum til að mynda kerfi sem skilar hámarks gripi.
Bosch læsivarið hemlakerfi (ABS) skilar öruggri hemlun. Kerfið, sem er prófað fyrir nánast hvaða aðstæður sem þú getur ímyndað þér, hámarkar hraðaminnkun við harða hemlun.