hotbike
RadRover 5 Rad Energy Bikes er hummari rafmagnshjóla
RadRover 5 + Oregon loftslag = Góð (ef svolítið rök) dæmi. Ætluðum við pollana? Reyndar ... [+]
Roberson Myndir
Undanfarin ár hafa rafmögnuð reiðhjól, eða „rafbílar“, fljótt þroskast. {Rafmagns} bitarnir eru að verða extra hreinn innbyggðir, þyngd lækkar, skilvirkni eykst og kostnaður lækkar. Allt góð mál, til að gera viss. Reyndar er það að sinna tilganginum núna staðnum sem erfitt er að segja til um ef reiðhjól er yfirleitt ebike, blöndunin breytist í svo óaðfinnanlegan.
Svo er það RadRover 5 frá Rad Energy Bikes, sem skilur litla spurningu eftir hvað það er.
Aftur fyrr en kórónaveiran og COVID-19 geðveikin kom niður á okkur öllum, var ég vanur að koma mati á ebike í von um að komast í fjölda tísku fyrr en sumarið kom. Ég reyni að bóka hjól sem virka nýtt tækni, dæmigerða hönnun eða aðra áberandi aðgerð. Rad Power Bikes voru aðalatriðin til að svara beiðni minni og sendu mér RadRover 5 í flokki II, feitþreyttur, stórfelldur, nei-afsakandi jarðýta rafmagnshjólsins sem inniheldur 750 watta hámarksafköst aftanhreyfils og 4 tommu umfangsmikil hnoðað dekk sem eru notuð á hjólum svo risastórum að þau virðast nánast heimskuleg. Nánast. Sýnir það nýja yfirburða hönnun? Ný hagnýt vísindi? Ekki líklegt, nei. Hins vegar tonn af sjónarhorni? Það hefur það í ríkum mæli. RadRover 5 er ein stórskemmtileg vél sem þorir þér að spyrja hvað rafmagnshjól geti verið og hvað það geti gert.
Tækni og hönnun
Hvað minnir þetta hjól á okkur? Hmmm ...
Roberson Myndir
RadRover 5 er stórt og þungt reiðhjól eins og það hentar verkefni sínu: Að vera aðallega náttúrudrif þegar riðið er. Aflíðandi harðháður líkami 69 punda hjólsins, smíðaður úr 6061 ál, er hver annar traustur og fagurfræðilega ánægjulegur og inniheldur RST fjöðrunartappa með forhlaða og, rétt, hreyfilás. 4 tommu umfangsmiklu 26 tommu dekkin eru viðeigandi Kenda Juggernauts og fela í sér gataþolnar línur og endurskinsrönd á hliðarveggjunum, sem hjálpar til við skyggni á nóttunni vegna þess að hjólið er í grunninn matt svart. 180 mm vélrænir diskabremsur inngangur og slök mál að aftan og hafa góða orku, en varkár skipulag er mikilvægt.
Auðvelt er að nota Shimano shifter og þú gætir séð innri snúningshönd fyrir mótorinn að festingunni. ... [+]
Roberson Myndir
7 gíra Shimano SL-TX50-7R afturvökvi deilir húsi með 750 watta Bafang mótornum í aftari miðstöðinni og aðal þó gagnleg LCD spjaldið uppi á börunum sýnir þekkingarbita ásamt hraðaupplýsingum, þrefaltarmæli, rafhlöðu standandi og mótorafköst í wöttum. Það eru 5 svið hjálpar og val án aðstoðar (núll gráðu) sem heldur rafbílakerfinu á netinu og fylgir fjarlægð þegar þú leysir þig þarftu mikilvæga æfingu með því einfaldlega að nota pedalorku. Og sem valkostur fyrir þumalfingur, hefur RadRover 5 snúningshönd innan á stýri, eins og mótorhjól. Handtakið er framsækið (enn og aftur, eins og mótorhjól), þannig að þú munt geta bætt nákvæmlega hvaða magni af orku sem er í mótorinn fyrir ofan það sem forstillta hjálpargráðið er, þar á meðal með pedali þínum við orkustig 4 og þar undir. Stig 5 („Orka“ innan LCD sýningarinnar er þegar öllu er á botninn hvolft.
LCD sýningin er líkleg til að vera auðveld en það er frábær þáttur. Upplýsingaþættir eru risastórir og læsilegir. Orka ... [+]
Roberson Myndir
Lítill stjórnunarbúnaður til að kveikja á hæfileikanum, stilla hjálparsvið og skipta um sýningarval er á vinstri stikunni, eins og mótorhjólabjalla. Það er LED aðalljós og LED afturljós að aftan með bremsu sem er mildur sem færist að auki í valgreindina að aftan sem kom hingað með hjólinu mínu. Ljósið verður að vera bjartara og sólskinssýnið er fermetra, svo hugsanlega er þörf á endurskoðun þar. Ef kveikt er á hjólinu hvetur afturbremsan varlega, aðgerð sem hvert hjól ætti að hafa að mínu mati. Það verður einnig stillt á að blikka en samt sem áður verður sterkt hvenær sem þú bremsar. 7.7 punda 48V, 14 Ah (672 Wh) rafhlaða með Samsung 35E frumum knýr mótorinn og rafmagnið og Rad segir að það sé gott fyrir 800 hleðsluferli og á bilinu 25 til 45 mílur sé mismunandi eftir notkun. Rafhlaðan er mát og hjólar í þjónustu þar sem vatnsflaska situr venjulega og getur verið læst hratt eða opnað með lykli sem á að skipta út. Viðbótarhlöður til að auka ferð þína kosta $ 545.
Ökuþekking
Það eru fullt af gönguleiðum og skógi vaxnir nálægt staðnum þar sem ég bý og RadRover 5 labbaði um ... [+]
Roberson Myndir
Rad Rover 5 er bara ekki létt kraftaverk. Á 69 kílóa grunni er það risastórt, þungt og smíðað eins og Mike Tyson á besta aldri. Það kom að hluta saman og eftir hálftíma með örfáum tíðum tækjum var ég með innkeyrsluhjólið, fituskytturnar á sínum stað, aftari rekki tengdur, ljós tengd, sæti stillt og rafhlaðan fyllt upp. Ég er í Oregon, svo það kemur ekki á óvart í byrjun mars, það byrjaði að rigna þegar ég hneppti mér í að laga hjólið að mælingum mínum. Ég er að auki sæmilega dæmigerður taco-og-hamborgari elskandi risastór maður á 6 feta 1, 225 kílóum, svo ég þakka stærri heildarprófíl RadRover 5: Það passar mig alveg.
En í sannleika sagt hef ég á hverjum tíma haft smá fyrirlitningu fyrir því sem ég taldi þessa heimskulegu ofurfitu þreyttu reiðhjóla hluti sem virtust aukalega eins og yfirlýsingar um hjólreiðastíl en skynsamlegar samgöngur. Að keyra algeng (óknúin) „fituhjól“ góðra vina nokkur ár áður staðfestu grunsemdir mínar: það var tregt, þungt, ófeimið og þreytandi að ferðast. Hins vegar gefðu phat ferðinni hugsun um viðbótar fjallahjóla-eins og viðhorf og bættu við rafmótor, sérstaklega stæltur 750-watta verksmiðju, og allar stykki aðlögun.
Í ferð í BMX / fjallahjólagarði nálægt, setti óttalaus unglingur minn RadRover 5 í gegnum ... [+]
Roberson Myndir
Bafang 5-watta miðstöðvarmótor RadRover 750 er næstum hljóðlaus og gefur aðeins frá sér lítinn hvirfil vegna þess að það flýtir fyrir þér með 80Nm togi. Samhliða 7 gíra Shimano aftari aflgjafa sem stjórnað er með þrýstihnappaskifti á stýri sem passar, að slá 20 mílur á klukkustund innan íbúðarinnar er ekki neinn galli ásamt því að fara upp ódýran hæð. Tuttugu nit á mótorhjóli þessi mæling með þessum fitum, víðtæk dekk finnst mikið fyrr en 20 km / klst á hversdagslegu hjólinu, tilfinning styrkt af dekkjum hávaða þegar gegnheill vélin þrumar niður götuna.
Aðgangsgaffallinn inniheldur lokun fyrir auka sterka ferð um stórborgargötur. Dekkin geta tekið frekar mikið inn ... [+]
Roberson Myndir
Þar að auki, þar sem ég er auk þess mótorhjólamaður, þá þakkaði ég hljóðið sem það hafði þegar það var notað. Það er eins og Suzuki DR650 tvöfalt sport mótorhjólið mitt, að auki ekki alveg eins áhrifaríkt og 350 kílóum léttara. En það hafði örugglega engu að síður að "ég get farið hvert sem er og upp / niður / yfir nákvæmlega hvað sem er" sjónarhorn eins og risastór Zookie minn. Ekkert eftir að gera nema setja það til að skoða. Táningssonur minn og ég bentum á Large 5 (eins og við komum hingað til að nefna það) á hverja tegund af alt-yfirborði sem við gætum uppgötvað: malarvegir sem eru fullir af drullupollum (gífurlega ánægjulegt), akra af djúpu grasi, BMX skjár, drullugur skógarstígar, mölbrautir og jafnvel smá snjór (við eignuðumst hjólið upphaflega í febrúar). Lokaniðurstaðan var alltaf sú sama: RadRover 5 knúinn einfaldlega með inngangsgafflinum sem gleypa högg, víðfeðmir fenders hrindir frá sér deilunni sem hent er af dekkjunum, öflugur mótorinn sem klær sig upp hæðir eða hljóp niður hjólastíga. Þessi risastóri marblettur var einfaldlega óaðfinnanlegur, óstöðvandi og algjört gabb.
Tilfinning um phat? Juggernaut dekk RadRover 5 dverga hvert fjallahjóladekk (rétt) og innganginn ... [+]
Roberson Myndir
Að auki fór ég til vinnu við RadRover 5 fyrr en starfinu var lokað vegna heimsfaraldurs. Eins og ég hef tekið fram í mismunandi mati, þá gætu reiðhjólastígar einnig verið malbikaðir, en þeir eru fjarlægðir frá óspilltum göggum öryggisins, þar sem hver smá hluti af bílagnum, rusli og mismunandi hindrunum í borginni endar þar loksins frekar en innan akbrautar . Skipti ekki máli: Með dekkjunum sem loftað var eins mikið og mest af 20 psi streitu (já, það er það) minnkaði veltingur viðnám og með inngangsgafflinum læst, 5 tóku aukalega borgarsiglingarsjónarmið með dúkku af Hummer hrærði í. Í fyrstu var ég að stýra málunum á hjólareiðinni eins og dæmigerð. Að lokum fór ég einfaldlega að keyra málin yfir. Það var sérstaklega ánægjulegt að mylja dósir, bolla og mismunandi samanbrjótanlega hluti í fullri bút. Einn annar óvæntur ávinningur af umfangsmiklum dekkjum: þau eru so víðfeðmt og fenders vinna svo fallega, að sprengja með djúpum pollum plægir fyrst og fremst stóran farveg fyrir úthreinsun yfir pedali, þannig að fóturinn þinn heldur (aðallega) þurrum. Æðislegt.
Niðurstaða
Dekk sem liggja eins mikið og þekkjast á mótorhjóli sem er skemmtilegt að fara á.
Roberson Myndir
RadRover 5 er mjög skemmtileg vél. Að keyra það setti bros á krúsina mína vegna þess að hún sprengdi með röku vorloftslagi Oregon. Rad Energy Bikes innihélt aftan rekki og svangan Fremont reiðhjólapoka með því og það hjálpaði til við að gera 5 að miklu farsælli ferðamanni og erindahlaupara. Við höfðum engan veginn einn galla með RadRover 5 án tillits til þess að jafna nokkrar mikilvægar áskoranir á það, ásamt því að sleppa kantsteinum, handrið með leðju og jafnvel smá útsendingartíma á svæði þar sem garðurinn var fullur af stökkum og brottkasti. Vissulega fór það yfir stökkin frekar en það var búið til úr blýi, þó var gert ráð fyrir því og það var engu að síður skemmtilegt að reyna að fá smá loft undir miklu hjólunum og dekkjunum.
Út á götu - reyndar Allir tegund götu - RadRover 5 er einfaldlega óstöðvandi. Það er einfalt að virka og skynja og mér líkar virkilega twistgrip inngjöfina sem hellist yfir getu hvenær sem er þegar þess er óskað. Og burtséð frá því að vera mjög risastórt reiðhjól, er sæti og stöng RadRover 5 einfaldlega stillanleg og sonur minn og maki, hver um það bil 5 feta hæð, var ekki í basli með að nota það. Þar að auki kynnir Rad Energy Bikes töluvert af búnaði til að sníða hann að þínum þörfum, hvort sem það er ferðir til vinnu eða jafnvel framboð. Ég hafði efasemdir mínar um hvernig fituhjól myndi virka, þó litaði ég mig umbreytt. RadRover 3 er líklega einn af virkilega skemmtilegustu hjólunum sem ég hef farið um árabil.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 eins og skoðað: $ 1,669
Viðbættir kostir: Rad Rover aftari rekki ($ 79), Fremont pannier poki ($ 89)
Rad:
• Fita dekkhönnun, hvar sem er, fer í raun og veru hvar sem er
• Mjög áhrifarík mótor, virðuleg rafhlaða er breytileg
• Innbyggður bremsa mildur
• Vekur sjálfstraust meðan það er notað
• Apocalypse undirbúin
Ekki svo rad:
• Framljós gæti hugsanlega verið frekar mikið hærra og bjartara
• Stórt og þungt, en hvað bjóstu við?
• Sönn æfing til að stíga á pedal þegar rafhlaðan er að renna, þó sem það er gerlegt
Þarftu að gera athugasemd? Ég setti upp greinar mínar um twitter, mín Facebook síðu og LinkedIn innlegg Vefsíða. Ég hef allan tímann áhyggjur af tillögum þínum. Takk fyrir að læra og vinsamlegast smelltu á „Athugaðu“ undir til að sjá nýjar greinar þegar þær eru birtar á Forbes.com.