Íbúar lýsa yfir áhyggjum, stuðningi eftir því sem bifreiðar aukast í vinsældum - Sentinel og Enterprise

FITCHBURG - Það er heimilt að aka vélhjólum, vélknúnum vespu eða sambærilegum bifreiðum á þjóðvegum svo framarlega sem stjórnendur fylgja lögfræðilegum leiðbeiningum gesta. Hins vegar hefur núverandi mannorð þeirra bifreiða vakið athygli og áhyggjur fjölda íbúa.

Þó að margir rekja vaxandi fjölbreytni vélknúinna hjóla til hagkvæmni þeirra og þæginda, þá töluðu ýmsir aðrir um vandamál varðandi öryggi.

Zachary Poladian, eigandi Star Motor Sports starfsemi á River Road, nefndi að hann byrjaði að kynna vélknúnar vespur fyrst í heimsfaraldrinum. Um leið og í birgðum sagði Poladian að eftirspurnin eftir bílunum væri miklu meiri en hann gerði ráð fyrir.

„Margir þurftu á þeim að halda til að vinna,“ sagði Poladian. „Ég ímynda mér að skýringin sem við sjáum svo margar sé lágt gildi fyrir að eiga og starfa stolt.“

Poladian nefndi að hann býst við að mynstrið haldi áfram og íbúar geti treyst því að sjá auka vespur á vegum, þar á meðal að öryggi ætti ekki að vera erfitt ef rekstraraðilar fara að öllum leiðbeiningum og reglum gesta.

Lögreglustjórinn í Fitchburg, Ernest Martineau, minntist á að hann hafi séð aukningu á fjölbreytni mopedes sem keyrðu yfir stórborgina á þessum mánuðum, þó hefur verið tilkynnt um fá hrun sem tengjast þessum bílum.

Síðasta sunnudag var bifhjól áhyggjufull í árekstri við vélknúið ökutæki skammt frá gatnamótum South Road og Allston Place. Engin helstu slys hafa orðið, sagði lögreglan.

Í samræmi við upplýsingar frá samgöngusviði ríkisins hafa verið tilkynnt um 10 hrun á bifhjólum innan stórborgarinnar undanfarin 5 ár. Lítilsháttar eða grunur hefur verið um slys í sex þessara atvika.

Martineau nefndi að lögregla hafi fengið fjölmargar kvartanir og að aðaláhersla hans sé öryggi.

„Venjulega fáum við yngri börn sem fljúga niður götuna með hjálmana á,“ sagði höfðinginn. „Við tökum þátt í öryggi þeirra. Það er það sem yfirmenn okkar eru að leita að, þeir vinna á öruggan hátt og íþrótta verndartæki. “

Moped, einnig þekktur sem vespu, er metinn af ríkinu sem vélknúið reiðhjól og lýst sem bæði pedalhjól með mótor eða reiðhjóli sem ekki er með pedali.

Undir reglugerð Massachusettsríkis er mótorinn takmarkaður við getu strokka og gæti ekki verið fær um að fara hraðar en 30 mph, eða það gæti verið flokkað sem hjól.

Moped ökumenn eru engu að síður takmarkaðir við 25 hraða hraða.

Fjöldi íbúa nefndi að þeir væru með í því að sumir fylgdu ekki hraðareglunum.

Einn íbúi, Shelby McFaul, lýsti því að hann sá mótór „öskra“ af gestum og stafaði öðrum hættum á þjóðveginum.

Einn annar íbúi hélt því fram að bílarnir væru of tregir fyrir suma vegi og skapaði hættu fyrir mismunandi ökumenn sem þýðir.

„Ef þú getur ekki takmarkað hraðann og hlýtt löglegum leiðbeiningum þjóðvegarins, haltu þá þá af stað,“ sagði Chris Jose. „Ég hef séð allt of mörg„ næstum “slys sem rekja má til einstaklinga sem reyna að komast í kringum þá í þungum gestum.“

Moped stjórnendur ættu auk þess að skrá bifreiðina hjá ríkisbifreiðaskrá ríkisins og sýna lögmætan skráningarmiða á hjólinu.

Íbúar þurfa að vera hvorki meira né minna en 16 ára gamlir til að haga vélknúnum reiðhjólum; hjálm og lögmæt ökuskírteini eða leyfi námsmanna er að auki krafist.

Ef þú brýtur í bága við einhverjar lagalegar leiðbeiningar ríkisins um vélknúin hjól, geturðu sektað $ 25 fyrir aðalbrot, allt að $ 50 fyrir annað brot og $ 100 fyrir aukabrot.

Áberandi áhyggjuefni íbúa er að mótorhjólar eða vélknúnar vespur fara venjulega ekki eftir meginreglum þjóðvegarins og vanrækir venjulega löglegar leiðbeiningar gesta.

„Mopedar, rafmagnshjól, jafnvel hjól eru góð leið til að komast í hverfisrými fyrir lítið reiðufé,“ sagði Susanne Violette íbúi. „Þeir nota mun minna af bensíni og eru nokkuð litlir til að fá ... vandamálin sem ég sé eru þegar þau eru ekki í samræmi við réttar leiðbeiningar gesta.“

Brandy Meador nefndi að hún hafi horft á fullt af ökumönnum hunsa vísbendingar um gesti og virka bíla þeirra á villigötum.

„Ég tel að það sé mikilvægt fyrir alla að fylgja lögfræðilegum leiðbeiningum gesta,“ sagði Meador. „Ég hef takmarkað athuganir, en frá því sem ég hef séð eru það eldri börn sem eru fullþroskuð til að átta sig á meginreglunum.“

Mary Wooden lét hafa eftir sér að hún hefði orðið vitni að fjölda „næstum“ slysa þar sem ökumenn voru á bifreiðum þegar ökumenn hunsuðu löglegar leiðbeiningar gesta.

Einn íbúi nefndi að það væru sannarlega farþegabílar sem skapi hættu fyrir bifhjól.

„Maðurinn minn keyrir sannarlega moped og hann hefur látið einstaklinga vísvitandi reyna að lemja hann á moped sínum,“ sagði Elizabeth Value. „Hann hefur lent í tveimur mjög alvarlegum slysum ásamt vélhjólum sínum vegna hugsunarlausra ökumanna.“

Burtséð frá málunum nefndu fjölmargir íbúar að bifhjól, vélknúin reiðhjól og vespur væru skynsamleg og á góðu verði.

Íbúinn Brian Kingston nefndi að bílarnir væru kostur fyrir einstaklinga á sanngjörnu verði, sérstaklega í ljósi fjárhagslegra erfiðleika í faraldrinum.

„Þeir eru öruggir og hagkvæmir,“ sagði Kingston. „Þeir eru góð leið til að fara í hverfisstarf í góðu loftslagi og geta veitt einstaklingum sem ekki hafa einhverja mikla peninga fína hreyfigetu.“

Kingston nefndi að auki að það færi ógildum starfsmönnum innan rýmisins ódýran flutning.