$ 999 Lectric XP er á viðráðanlegu verði, samanbrjótanlegt fitudekk eBike

September 2, 2020 by Kyle Field

---

Eitt 12 mánaða gamaldags rafbílar voru byggðir til að þróa og senda ódýrt en markvisst rafmagnshjól til horfenda um allan heim. Lokaniðurstaðan vandræði meðstofnenda Levi Conlow og Robby Deziel er samanbrjótandi fitu dekk rafmagns reiðhjól sem var í upphafi ódýrt.

Lectric XP er einfalt. Það er fáanlegt í svarthvítu og pakkar gífurlegu magni af afköstum í mótorhjól sem selst fyrir aðeins $ 999 (í sölu á $ 899 á útgáfutíma). Í heimi þar sem flestir rafbílar sveima yfir 2,000 $ gildisstiginu, $ 999 er ósennilegt gildi. Á pappír er Lectric XP stórkostlegt, en getur það sent þegar það er skoðað í hinum sanna heimi? Þeir sendu okkur Lectric XP fyrir okkur til að hlaupa með skrefunum í hinum sanna heimi til að sjá hvort það væri í raun eins mikið og skyldan.

Fundur

Rétt frá kylfunni, Lectric XP einingarnar sjálfar til hliðar. Það kemur í ljós á þéttum vettvangi sem er algerlega samsett vegna þess að hann er felldur. Klippa af fjölda rennibinda, klemma á stýri og eftir fjölda lítilla klipa höfum við farið í hlaupin. Það er skemmtileg tilbreyting frá flestum rafbílum, tíminn eða klukkustundin af fundi frá hálfþjálfuðum vélvirki er krafist fyrr en þeir eru oft elskaðir.

Eftir afpöntunina hentum við henni á hleðslutækið og eftir nokkra klukkutíma gaf sólskinið á hleðslutækinu okkur óreynda blíðu að komast út á þjóðveginn til að nota. Auðvitað, við skyldum.

Misnotkun aka Street Check

Athugun okkar á hverfinu er alræmd hæðótt, þar sem fjöldi hundrað fet af hæð fær á báðum leiðum frá því að skoða aðstöðu sem leggur skaðann á jafnvel líklega sterkustu rafmótorana. Töff rafbílar með 750 watta mótora geta stundum fjarlægt mikinn sársauka frá klifrinum, þó eitthvað mun minna þjáist stundum af ofgnótt og sjaldan reykjandi örlögum.

Með 500 watta mótornum sínum sem berst við 200 lb líkama minn og hæðina, sprengdi Lectric XP ekki sokkana af okkur og neyddi okkur til að fara miklu minna beina leið upp hæðina. Sem betur fer var það einfaldlega framleiðsluaðstaðan. Lectric XP er eingöngu að því leyti að hjólið inniheldur nokkuð einfaldar leiðbeiningar til að laga forritun hjólsins til að leyfa næsta háhraða og auka tog.

Eftir nokkrar mínútur af stafrænni stillingu með því að nota stýrisstýringarnar og innbyggðu sýninguna aftur í búðinni höfum við farið í keppni. Glænýjar stillingar breyttu íþróttinni og endurunnu XP frá mjúkum skemmtisiglingu í auka verulegt reiðhjól sem gat auðveldað mikið af því að klífa hæðina. Það er ekki skylda fyrir alla, þó það sé gott að vita {að smá forritun getur breytt eðli hjólsins, ef þess er óskað.

Út af vettvangi er Lectric XP uppsett sem Class 2 ebike, en þessi svipaða stafræna stilling opnar næsta háhraða 28 mílur á klukkustund til að gera það að alvöru Class 3 ebike. Leiðbeiningar og lög í kringum rafbíla eru talsvert í nokkrum borgum, fylkjum og á alþjóðlegum stöðum, svo vertu viss um að prófa fyrr með móðurmálum þínum en versla og stilla Lectric XP.

Nauðsynjarnar

Lectric XP er fallega búinn með 20 x 4 tommu dekk sem eru með skemmtilega púða á yfirbyggingunni. Þeir breyta ekki algerlega áföllum, en þeir taka í raun stunguna af minni höggum og dýfum á þjóðveginum. Knoy Chaoyang dekkin bjóða upp á mikið af gripi fyrir einstaka sinnum á þjóðveginum.

Sætið á Lectric XP er skemmtilegt, plush sæti sem hallar miklu meira í átt til huggunar en léttur. Það er skemmtilega bætt í samanburði við mikið af erfiðum þó mildum sætum sem eru ekki eins notaleg fyrir aftan á lengri akstri.

Frá framleiðslustöðinni kemur XP vel búinn settum stálskermum, aftari rekki og settum inngangs- og afturdrifnum ljósum. Ljósin verða virkjuð handvirkt með því að halda uppi örinni niðri í vinstri fjarstýringunni. Stór sýning á hjarta gerir það einfalt að sjá hvort ljósin eru tendruð, hversu mikið líf er eftir, núverandi hraði, hjálparstig pedali og aukalega. Í prófunum okkar uppgötvuðum við að sýningin var óvenju einföld að læra jafnvel í björtustu beinu dagsbirtunni.

Handtökin á grannum stýri eru svolítið umboðsmenn og fara svolítið í burtu eftir óskum varðandi huggun. Í öllum öðrum tilvikum gerir vinnuvistfræðilegt form þeirra langar ríður að gola. Shimano shifter, sem er hægri festur, gerir það að verkum að það er einfaldlega hægt að skipta Shimano Tourney gírskiptingunni á milli eins af mörgum 7 afturhjólum sem byrja frá 14-28T.

Lectric XP er einfalt að brjóta saman, með miðju snúningi sem gerir líkamanum kleift að brjóta í tvennt. Annað brettastig á bakhlið stilksins sker sig úr lóðréttum hámarki hjólsins. Aftan á hjólinu hrynur viðbótarlangt álfelgsætið allt niður til að auka skreppa sniðið á samanbrotnu hjólinu.

Þó að það gæti legið saman, 63 kg, þá er Lectric XP engu að síður ekki einfaldastur til að stjórna hring, en það er ekki tilgangurinn. Það er fullkomlega vel heppnað, fullbúið rafmagnshjól sem er einfaldara að komast inn í og ​​út úr bifreiðinni vegna þess að það leggst saman. Ef það er gagnlegt, ágætt. Ef ekki, ekki brjóta það saman og það mun engu að síður virka einfaldlega hágæða sem venjulegt rafmagnshjól.

Hönnunin á brjótanlegum Wellgo P256 pedali með miðju snældunni sem stóð út á sniðinu gerði þau svolítið sleip, þó með réttum skófatnaði, voru ekki mál. Það var eitt að fylgjast vel með þegar prófað var, en ætti þó ekki að vera sýningarstoppur þar sem pedalar eru einfaldlega breyttir, ef það kemur alveg að því.

500 watta miðstöðvarmótor Lectric XP og ramminnbyggður aðskiljanlegur er metinn til að senda um það bil 25-45 mílur á kostnað og treysta á þyngd knapa, hjálparstig, loftslag og landslag. Á 499 Wh er 48 volta rafhlaðan minni en mörg sambærileg rafmagnshjól í fullri stærð, en er þó meira en næg til að orka 500-watta mótorinn í marga mílur.

búnaður

Lectric XP er fallega búinn út fyrir hliðið og fyrirtækið gefur margvíslegan búnað til að fínstilla hann að þínum raunverulegu óskum. A setja af vatnsheldum panniers mun setja neytendur aftur $ 49 til að bæta við hnakkafarangur sem festur er í aftari rekki. Það er ótrúlegt virði fyrir farangursbúnað til að koma þér í gang og vinna. Við pökkuðum í espressópoka, fjölda lítilla böggla fyrir uppsettan vinnustað og nokkur sætabrauð og höfðum fullt af plássi til vara.

Fjöðrunarsæti sett upp og vara rafhlaða kúlulaga út úr búnaðinum. Lektric gefur auk þess önnur dekk, slöngur, sæti og hleðslutæki ef þörf er á vara eða það er kominn tími til að breyta slitnum hlutum. Farðu yfir í sífellt stækkandi hlutann fyrir aukabúnað á vefsíðu rafvirkja fyrir öll núverandi val og kostnað.

Sérstakur

• Rafhlaða Þyngd: 7 lbs
• Heildarþyngd bifhjóls auk rafhlöðu: 63 pund
• Þyngd knapa: 275 pund
• Mest álag á aftari rekki: 55 pund
• Óbrotnar mál: 66 x 18 x 47 inn
• Brotin mál: 37 x 18 x 27 tommur
• Rafhlaða: Lithium Ion 48v 10.4ah frá LG
• Kostnaður tími: 4-6 tíma kostnaðartími
• Mismunur á kostnað: 25-50 mílur mismunandi. Mismunur mun aðallega byggjast á þyngdarálagi, landslagi, loftslagi og mismunandi hlutum.
• vél: 500W (800W + toppur) bursti án gír að aftan
• Pedal hjálp: 5 Pedal-Help svið
• bremsur: Tektro 160mm vélrænir diskabremsur
• dekk: CST eða Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fita dekk
• Flokkun: Flokkur 2 Rafmagnshjól á farmi (takmarkað við 20mph). Gæti verið breytt í flokk 3 með sýningunni (takmarkað við 28 km / klst.). 28 mph háhraða Pedal-Help virkni, 20 mph inngjöf eingöngu.

---

Nýjasti Cleantech tala þátturinn

---

Tags: Rafrænar rafbílar, rafgreinar XP