hotbike
Topp 5 rafmagnsfituhjól prófað sumarið 2020
Moped eða minibike góður mál fyrir rafbíla hefur orðið árangur í brotinu á þessu ári. Bylgja nýlegra tíska hefur streymt frá hverri krók rafbifreiðarinnar og gefið okkur spennandi nýja val til að velja úr. Ég hef verið svo heppin að kanna haug af svona rafbílum og nú er ég að taka saman skráningu mína af Prime 5 sem ráðlegt er að sjá!
Það er hluti af a Prime 5 rafbílar fyrir Sumer 2020 safn sem við erum núna að vinna til að aðstoða við að kynna lesendum okkar nokkrar fallegar rafbílar til að komast á þjóðveginn eða stíginn í sumar.
Haltu þér áfram næstu daga til að sjá ákvarðanir okkar fyrir næstu flokka rafmagnshjóla:
Gakktu úr skugga um að skoða myndbandið okkar undir því sem sýnir alla rafmótorana á þessari skráningu á hreyfingu.
A6AH20F 20 ″ ebike fitudekk 48v 500w tvöfaldur mótor
Ertu enn að leita að raforkuhjóli með tvöfalt mótor en 20 tommu feit dekk. Þessi nýja hönnun ebike feitur dekk 20 tommur með 500w tvískiptur mótor og 48v litíum rafhlaða með stórum afköstum. Tvískiptur mótor færir hverjum knapa tvöfalt hraðhraða. Það er auðvelt að hjóla á hæðum, harðgerðar landsvæði, mjúk strönd og snjór með 20 tommu feitum dekkjum. Hvað sem konur, litlir hjólreiðar elskhugi, öldungur eða flutningsmaður, 20 tommu hjólreiða feitur hjól verður að vera eitt af fallegu vali fyrir þær.
A6AH20F Nánar mynd 500W tvískiptur mótor
Tveir 500 watta hávaxið togi að framan og aftan burstalaus mótor sem gerir honum kleift að ná hámarkshraða 35-40 km / klst. Þannig að þetta ebiek feitur dekk 20 tommur mun ná hraða sem er hærri en hefðbundið hjól eða einhver rafhjól.
48V uppfærsla litíum rafhlöðu
Með langvarandi 48V 20Ah litíum rafhlöðu geturðu hjólað á 40-60 km svið á einni hleðslu. Ennfremur er rafhlöðukassinn settur í neðri túpu rafhjólsins sem gerir rafhlöðunni kleift að blandast óaðfinnanlega með litlu útliti sínu og það er auðvelt að taka það út með lykli.
Multi-function LCD skjá
Það hefur stóra og alhliða fjölvirka LCD skjá sem er þar sem þú getur séð og stjórnað 6 stigs PAS og vísbendingu að framan. Að auki þarftu ekki að hafa áhyggjur af því að sjá það ekki við hörð sólarljós, LCD skjárinn er tær. Og önnur gögn um feitt dekk rafmagns reiðhjól geta einnig séð á LCD skjánum, eins og vélarafl, áfram rafhlaða, heildarferð og fleira.
180mm diskbremsa
Vélrænir diskhemlar að framan / aftan geta stöðvað 20 tommur af ebike fitu með öflugum hemlunarafli hvenær sem er. Það getur samt virkað venjulega jafnvel þegar þú hjólar niður í móti eða í rigningu.
LED framljós
3W framljósið verndar öryggi reiðmennsku þinnar eða nýtur langrar ferðar og æfir einnig á nóttunni. Og USB-innstungu sem gerir þér kleift að hlaða síma beint frá rafhjólinu.
Ef þú hefur áhuga á feitari hjólbarða rafmagnshjólum skaltu heimsækja 2000W feitur hjólbarðar rafbíll, 26 tommu tvískiptur mótor rafhjól, Falinn rafhlaða feitur rafhjóli, 20 tommu leggja saman fitu rafmagns hjól, 20 ″ feitur dekk hár kraftur e-reiðhjól
Í fyrsta lagi erum við núna með HOTEBIKE, sem er tvímælalaust yfirmaður pakkans sem er réttur nú og tengist óhóflegri orku og háhraða rafmótorum.
RCR er einhvern veginn sífellt í endurskipulagningu vegna þess að fyrirtækið virðist ekki geta veitt þeim eins fljótt og þeir munu auglýsa þá, óháð því að hafa tvær verksmiðjur í Kaliforníu og vera í fyrirtæki í 2 ár núna.
Hins vegar er hjólið örugglega þess virði að bíða, þar sem það mun mögulega ná næstum 60 km / klst. Eða 100 km / klst. Vegna 3 kW stöðugs miðjuhreyfils að aftan sem leggur út 5.5 kW hámarksorku. Ég fékk það allt að 59 mph sjálfur og hjólið fannst það rokk sterkt og stöðugt.
Gífurlegur hluti af því er hönnunin. Líkaminn var búinn til af helstu nútíma mótorhönnuðum Tim Seward og er byggður á hefðbundnum Puch ramma. Ég tók meira að segja RCR utan vega og fann ferðina vera nokkuð góða fyrir svona auðvelt lítið hjól.
Vary er gífurlega breytilegt og getur farið eftir því hvort þú ert að skjóta hring um borgina með 20 km / klst. Eða renna upp þessum gljúfrum vegum á 32 km / klst. Innan stórborgarinnar í 60 mph, segir Onyx að þú munt fá mest af 100 km fjarlægð. Vertu samt búinn við því að detta bratt niður þegar þú leggst vel á inngjöfina.
Þegar um er að ræða pedali RCR, þá eru þeir að mestu vestigial og þar til að viðhalda hjólinu hálf löglegt. Vissulega geturðu pedalað það, þó það sé ekki púði eða skemmtilegt reiðhjól til að stíga. Þessir pedalar eru aðallega fótapúðar fyrir alla hluti og aðgerðir. Að auki á hraðanum sem þessi þáttur getur náð, þá hefurðu ekki getað haldið með pedali oftar en ekki.
Samhliða því að vera fljótasti mótorhjólið á þessari skráningu er það auk þess dýrast. Það er engin almennileg sala núna, auk afhendingar. Og þó að það sé nokkuð kært, þá sýnir sannleikurinn að það er svo langvarandi tilbúin skráning að menn eru engu að síður fóðraðir eins mikið og gaffla fyrir RCR.
Ef þú vilt læra aukalega varðandi RCR náið skaltu skoða ONYX RCR endurskoðunina í fullri lengd eða horfa á matsmyndbandið mitt undir.
Rad Energy Hjól RadRunner e-reiðhjól
Síðan erum við að fara í sérstakt námskeið, litla RadRunner frá Rad Energy Bikes.
Þessi litli sæti þáttur er ekki sérstaklega fljótur, aðeins 20 km / klst.
Og Radrunner gæti verið mjög sérstakt form á reiðhjóli. Það hefur borist þessi skrefþéttur líkami í brettavél, en þetta hjól snýst þó um notagildi. Ég gef í skyn, einfaldlega kíktu á hversu marga fylgihluti þú mögulega getur passað við þennan þátt, komdu!
Ég hef fengið minn búinn út með farþegabúnaðinum sem er með fótatappa og bekkarsæti að aftan, en þá fór ég og bætti farmvellinum við innganginn, sem hefur verið gaman að nota sem lítinn skottu. Ég kýs það hærra en rekki fyrir mál sem ég vil ekki óttast um að binda sig í vindinum.
Óháð hógværri frumhraða, sem er 20 km / klst. (32 km / klst.), Hefur það fengið frábæra breytingu, allt að 45 mílur (72 km) frá 672 Wh rafhlöðunni. Og 750W miðstöðvarmótorinn setur út 80 NM tog, sem gerir það mjög áhrifaríkt til að draga farþega eða takast á við hæðir.
Það eru nokkrir staðir þar sem Rad gerði málamiðlanir á viðráðanlegu verði til að halda verðgildinu niðri. Sýningin er frábær auðvelt LED sýning sem býður þér í raun ekki meiri upplýsingar en naknar kröfur um rafhlöðuendingu og hjálparstillingu fyrir pedali. Það er auk þess engin fjölhraða skipting, í staðinn, hjólið er eins hraði.
Eina hraða hönnunin þræta mig ekki of mikið vegna þess að gírhlutfallið er örugglega nokkuð fyrsta flokks og hjólið er nú þegar nokkuð pedalhæft. Það líður í raun ekki óþægilega að stíga á pedali eins og fjöldi rafknúinna mopedra gerir.
Allt í allt pakkar RadRunner fjölda málamiðlana en er almennt risastór sigurvegari í rafbókinni minni, sérstaklega vegna þess að hún er geðveikt á sanngjörnu verði.
Ef þú vilt læra aukalega varðandi RadRunner, skoðaðu RadRunner endurskoðunina mína í fullri lengd, eða horfðu á matsmyndbandið mitt undir.
Ariel Rider D-Class e-reiðhjól
Í framhaldi af því erum við að prófa Ariel Rider D-Class, rafknúinn smáhjól sem er hjóladrifinn og hefur orku í marga daga.
Eins og, alvarlega. Einfaldlega. Svo. Hellingur. Orka.
Þessir mótorar eru 750W að nafnpunktum en Ariel Rider hefur þá að draga hámarksorku upp á 1,500W. Milli þeirra tveggja, sem þýðir að þú munt ná 2kW af orku meðan á hröðun stendur. Fyrir mig er það nægjanlegt til að brenna út eins og bita af köku.
Það er að auki nægilegt fyrir háhraðaakstur. Ég fór mest allan hringinn 33 km / klst (53 km / klst) á Ariel Rider D-flokki. Með þessum hraða hjálpar inngangafjöðrunin þó að skortur á fjöðrun að aftan merki að fyrir þá sem lenda í stórri höggi, setjið þá saman að aftan frágangi til hálfs aðferða með sætinu í hjartastoppandi sekúndu.
Talandi um það sæti, það er eitt af hinum þéttu rafknúnu sætum sem ég hef haft ánægju af að sökkva í. Það bætir nánast upp skortinn á fjöðrun að aftan. Næstum.
Við innganginn höfum við fengið það töfrandi stóra framljós sem passar við LED afturljós að aftan á rafhlöðunni. Þessi rafhlaða er hæfilega mikil líka, 864 Wh. Fræðilega séð getur það tekið 40 kílómetra hring á kostnað við algengan hraða, þó jákvætt, ekki fyrir þá sem keyra á besta hraða allan tímann.
Þú munt geta lengt muninn svolítið með því að stíga og D-Class er örugglega nokkuð snyrtilegur að pedali. Og líttu á mig, frábær rafknúin mótorhjól er sjaldgæfur.
Verð á $ 2,395, Ariel Rider D-Class er á meðal sviðinu þegar kemur að verðlagningu á rafmótorhjólum, en óhófleg aðalhraði hjólsins, fáránlega skemmtilega orkugráða og gífurleg hæfileikarafhlaða gerir það örugglega þess virði að mínu mati.
Ef þú vilt læra aukalega varðandi Ariel Rider D-flokkinn, skoðaðu þá umfjöllun mína í fullri lengd eða horfðu á matsmyndbandið mitt í D-flokki undir.
Super73-Z1 og Super73-S1
Þetta er líklega óheiðarlegt, en ég ætla hins vegar að telja upp tvo af bifhjólum Super73 hérna. Mér finnst það heiðarlegt, sérstaklega þar sem Super73 er líklega aðalfyrirtækið sem kemur aftur til hugsana hjá mörgum einstaklingum þegar hann er heillaður af rafmagnshjólum í moped. Þeir fundu ekki upp bekkinn, en þeir höfðu verið einn af þeim fyrstu og gerðu alvarlega stöðu við að smíða hann í það sem hann er um þessar mundir.
Fyrst skulum við líta á Super73-Z1, sem er verðflokkur mannslíkansins.
Það pakkar 900W hámarksmótor og fær allt að 20 mph (32 km / klst.). Mismunur er ekki ágætur í um 20 km fjarlægð við ákjósanlegar aðstæður, en í raunverulegum aðstæðum mun það verða aðeins minna.
Það er auk þess ekki besta reiðhjólið til að stíga, það er í raun beinlínis óþægilegt að stíga. Á þessu rafhjóli viltu einfaldlega treysta á inngjöfinni og skemmtisiglingunni eins og smáhjól, sem er aðallega það sem það er.
Þessi stóru dekk gera það að verkum að það er mjög skemmtilegt að halla sér að þeim og sæmilega árangursríkur mótorinn dregur þig rétt með því að snúa út og þvert á móti. Þó að Super73-Z1 sé skemmtilegt reiðhjól, fyrir þá sem geta sprottið fyrir það þá vil ég mæla með því að uppfæra úr Z safninu í S safnið. Ég hef eytt góðum tíma í Super73-S1, sem hefur betri orkumótor og mun ná allt að 25 mph (40 km / klst.).
Það er að auki svolítið aukalega þétt við pedali, þó að það sé engu að síður fínast með inngjöfina, að mínu mati. Stærri 73 Wh rafhlaða Super1-S768 mun taka þig til viðbótar en Z1 að auki. Super73 fullyrðir að allt að 50 mílur (80 km) séu breytilegar, þó enn og aftur, það er í ákjósanlegum aðstæðum.
S1 veitir þér aðrar góðar viðbætur sem líkjast vökvadiskum, sem eru einfaldlega svo risastór þægindi að mínu mati. Rétt núna er Super73-S1 verð á $ 1,800 og er tvímælalaust þess virði að bæta umfram Z1, sérstaklega fyrir þá sem búa í hæðóttu rými eða einfaldlega þurfa viðbótar mismunandi og flottari hluti.
Þú munt geta lært aukalega með því að kynna mér Super73-Z1 endurskoðunina í fullri lengd eða Super73-S1 matið mitt í fullri lengd. Þú getur líka skoðað matsmyndbandið mitt fyrir hvert hjól undir.
Juiced Scorpion e-reiðhjól
Að lokum, að enda Prime 5 rafmótorana sem ég hef skoðað fyrir sumarvertíðina 2020 er Juiced Scorpion. Það er ekki endanlegt vegna þess að það skortir eitthvað í samanburði við afganginn af þessum, þó nokkuð vegna þess að ég vildi hafa eitt stórkostlegt til að kúlulaga skráninguna.
Juiced Scorpion öskrar einfaldlega sjónarhorn og glæsileika. Ég gef í skyn, komdu ... skoðaðu þennan þátt! Það er það sem nútíma rafmótorhjól ætti að virðast vera.
Það hefur fengið hverja inngang og afturfjöðrun, auk sæmilega fyrsta flokks sæti. Ekki nánast eins notalegt því sæti Ariel Rider D-Class, þó engu að síður nokkuð gott. Og með bættri fjöðrun að aftan getur ferðin verið mjög þétt.
Það sem er nánast ekki eins þétt er að ganga. Það er eitt annað hjól sem hægt er að ganga á, og það er árangursríkt til að stíga, þó það sé ekki yndislegt. Ég notaði pedalaðstoðina frekar mikið en mér fannst ég alltaf vera þéttari að rífa á inngjöfina á Juiced Scorpion. Ég hugsa um að aðeins fáir einstaklingar ætli að fá þennan mannekni sem aðallega pedal-assist reiðhjól. Það er auka fyrir skemmtisiglingar í líkan og nýtingu fyrir ferðir af gerðinni. Til notkunar er það gott, sérstaklega með það mikla rekki að aftan sem er með venjulegt.
Eina rýmið sem var svolítið bömmer á Juiced Scorpion var hæfileikastigið. Það er einfaldlega árangursríkt, þó 750W mótorinn hafi ekki sprengt mig í burtu. Hjólið virðist vera svo yfirburða að ég var einfaldlega að spá í meiri orku. Og þó að getan sé nóg var hún einfaldlega ekki eins öskrandi og ég hafði vonað.
En það er allt í lagi vegna þess að Juiced hefur þú húðað betri orkulíkani sporðdrekans, oft þekktur sem HyperScorpion. Það er um það bil $ 700 hærra en $ 2,200 grunnstig Scorpion, þó mun það fá 30+ mph hraða (50+ km / klst.) Í samanburði við að ljúka um 25 mph (40 km / klst.) Klst á botni Scorpion og það kemur með enn stærri rafhlöðu, speglum, snúningsvísum osfrv.
Hver og einn er fínn kostur en HyperScorpion er það sem þú þarft fyrir raunverulega árangursríkan akstur og til að fara lengra á kostnað. Jafnvel þó að þú viljir fylgja neðsta sporðdrekanum þó, þá munt þú jákvætt fara um borgina að fyrirmynd.
Lærðu þig aukalega í sambandi við Juiced Scorpion með því að læra umfjöllun mína í fullri lengd eða horfa á matsmyndbandið mitt undir!
60V 2000W feitur dekk rafmagns reiðhjól fjallahjól rafmagns óhreinindi (A7AT26)
vél: 60V 2000W burstahreyfill mótor
Bardaga: 60V 18AH stór afkastageta, langt svið
stjórnandi: Greindur burstalaus 60V 2000W
Hleðslutæki: 71.4V 3A 100-240V inntak
Dekk: 26 * 4.0 feitur dekk
Bremsuhandfang: Ál, skera rafmagn við hemlun
Gír: Shimano 21 hraði með derailleur
sýna: Fjölvirkur LCD3 skjár
Byrjunarstilling: Pedal aðstoðarmaður (+ Thumb Throttle)
Hámarkshraði: 55 km / klst
