Hvað veistu um fjallahjól

Þróun íþrótta

Í fjallaklifri hafa franskir ​​knapar orðið nýtt afl í alþjóðlegri íþrótt, sem eru í fararbroddi ásamt öðrum sterkum keppendum eins og Bandaríkjunum og Ástralíu. Uppruni Frakklands í fyrsta heimsmeistarakeppninni (Downhill Event) sem leikur í sigri, ökumaðurinn darfur luo (NV ouilloz) og Shute (Gachot) voru gerðir Downhill-atburðir karla í meistaraflokki, sem var í 1996. sæti. Í bruni kvenna vann ac hausson annan titil fyrir Frakkland í unglingaflokki, einkum með því að vinna það hraðar en metið sem eldra liðið setti. Í atburðunum yfir landið réðu b.brentjens í Hollandi kappakstrinum á meðan kvenkórónan fór til kanadíska riddarans a.semdor. Eftir að hafa sigrað svarta skóginn í Þýskalandi munu nýkrýndir fjallakóngar heims takast á við enn stærri áskorun - fjallahjólreiðar hafa verið samþykktar opinberlega af alþjóðlegu ólympíunefndinni og frumsýndar sem keppni á Ólympíuleikunum í Atlanta XNUMX.

 

Horfur á þróun

Þungamiðja heimsins reiðhjólaiðnaðar er að breytast frá hefðbundnum ferðamáta yfir í íþrótta-, fjall- og tómstundagerð. Í þróuðum löndum eins og Bandaríkjunum, Evrópu og Japan eru reiðhjól vinsæl íþrótta-, líkamsræktar-, tómstunda- og afþreyingarvara. Það er mikil eftirspurn eftir reiðhjólum um allan heim á hverju ári. Samkvæmt CYCLEPRESS frá Japan er eftirspurn eftir reiðhjólum áfram 106 milljónir og ársvelta reiðhjóla er um 5 milljarðar dala. Vegna iðnaðar einkenna og launakostnaðar hefur alþjóðleg reiðhjólaframleiðsla iðnaður færst til landa og svæða með yfirburði í iðnaðarframleiðslu aðallega í Kína undanfarin 15 ár. Árið 2013 var Kína ennþá stærsti reiðhjólaframleiðsla heims, með meira en 500 heill framleiðendur ökutækja og 700 varahlutaframleiðendur og helstu bækistöðvar fimm helstu framleiðenda heims voru allir í Kína. Með aukningu tekjustigs fólks um allan heim mun alþjóðleg eftirspurn eftir reiðhjólum aukast enn frekar. Með frekari uppbyggingu hjóla verður meiri gróðasvæði fært þátttakendum í greininni og þróunarmöguleikar reiðhjólaiðnaðar í Kína verða einnig víðtækari.

 

 

Format

Á upphafsstað fjallahjólamótsins byrja allir hlauparar á sama tíma. Karlakeppnin er 40-50 km (6-7 hringir) og kvennahlaupið er 30-40 km (5-6 hringir). Ekki er hægt að ákvarða nákvæma vegalengd leiksins fyrr en nóttina fyrir leikinn, aðallega vegna þess að dómarinn ákveður tíma leiksins í samræmi við veður og aðrar aðstæður. Það tekur um klukkustund og 15 mínútur fyrir karla og um klukkustund fyrir konur. Þessi keppni, sem gerir keppendur mjög þreytta, hefur einnig hæðarbreytingar sem hækka úr hæðinni í um 230 metra hæð.

 

Flokkun

* Almennt fjallahjól (fjallahjól með hörku skotti)

Aðalþáttur fjallahjóla er framúrskarandi höggdeyfir að framan og hágæða yfirbygging úr stáli, ál eða koltrefjum. Fjallahjólið hefur marga þá eiginleika sem knapar þrá. Það er venjulega varanlegt og mun endast í mörg ár án viðhaldsvandræða. Meðalfjallahjólið skiptir sig ekki of mikið af þyngd hjólsins sjálfs, þannig að líkamsbygging þess er mjög sterk. En það er ekki það að það geti ekki farið í átt að léttri þyngd. Ofurlétt stál- eða álfyrirtæki getur gert allan bílinn léttari, en almennt, nema það sé kappakstursfjallahjól, er þyngd bílsins ekki mjög mikilvæg.

 

* Full höggdeyfing fjallahjóla (mjúk-tailed fjallahjól)

Höggdeyfiskerfið var upphaflega innbyggt í fjallahjólið til að takast á við áhrif RACES í bruni. Nýjasta fjallahjólið sem er að fullu dempað er byggt á sterkum og þægilegum aðstæðum, þannig að þér líður ekki mjög þreytt ef þú hjólar það allan daginn. Þess vegna er að fullu dempandi fjallahjólið þægilegasta fjallahjólið. Fjallahjól með fullri fjöðrun er ekki takmarkað við atburði í bruni er sérstök, mismunur aðferðin við það er að ef fjallið er að bruni er sérstakt, auk fullrar fjöðrunar, eru allir hlutar þess hannaðir til að laga sig að bruni þegar sterkur högg, þannig að þyngd þess verður þyngri en almenn gönguskíði með fjallahjóli í fullri fjöðrun um 10 pund (um það bil 4-5 kg). Til þæginda velurðu fullkomlega púða fjallahjól fyrir hvers kyns starfsemi, en það er mikilvægt að muna að með höggdeyfum eru atvinnuhjólin léttari og skilvirkari til sigurs. Í hönnun fjallgöngubifreiðarinnar er betra að klifra eins hratt og mögulegt er þegar farið er upp brekkuna, án þess að huga sérstaklega að sérstökum aðstæðum sem fylgja því að fara niður brekkuna eða lenda í ójöfnu yfirborði vegsins. Atvinnumenn á fjallahjólum eru nokkuð léttir, stundum vega minna en 23 pund (10.5 kg), að meðtöldum framdempara.

* Fjölnota fjallahjól

Fjölnota fjallahjóla fjallahjól er hannað fyrir fólk sem hefur gaman af bæði fjallahjóla starfsemi og sem hjólar á milli borgar og fjallvegar. Það þarf ekki að vera eins sterkt og fjallahjól en það þarf að vera hrikalegt. Líkamsmálning verður að vera betri, til að berjast við rispu borgarinnar, skera, nudda, höggva. Þú gætir líka þurft að bæta við hillum og fenders til að koma til móts við vegi borgarinnar. Stærstur hluti líkamans er úr stáli, einnig gagnlegur álblendi sem efni, en samt meira stál.

 

Fjallahjólamenn hafa lengi keyrt samskonar fjallahjól og göngufólk með langa höggdeyfi á framgafflinum. Fjallahjólið, sem er notað af næstum öllum brekkufólki, hefur höggdeyfi sem lengja að minnsta kosti sex tommur og vega 10-15 kg meira en venjulegt fjallahjól. Líkaminn sem notaður er í hlaupum í bruni verður að vera mjög sterkur, því höggkrafturinn í bruni verður sendur frá framgafflinum að rammanum, venjulegt fjallahjól þolir ekki og jafnvel valdið losun rammans. Samkvæmt þessari megin forsendu er þyngd ekki aðalatriðið í fjallahjóli í bruni, heldur er þéttleiki mikilvægur.

SÖLU Rafhjóla á AMAZON, SEARSH „HOTEBIKE“

 

Bílstóllinn

Líkamslengd, handlengd og fótalengd hvers og eins eru mismunandi, jafnvel þó að þú hafir keypt hjól í réttri stærð, þá þýðir það ekki að hjólið passi vel. Vísaðu bara til einföldu „stilltu skref“ hér að neðan og gefðu þér smá stund til að aðlagast.

Púðihorn

Stilltu fyrst einfaldasta púðahornið. Sjónarhornið ætti að halda stigi gróflega, vegna þess að púði andlit púðans á markaðnum er aðallega kambur, með sjón kannski ekki alveg nákvæmur, getur tekið langan höfðingja til að setja á púðann fyrst svo, að taka aftur auga augnglerið er mælt aflstig, svo miklu auðveldara.

Engu að síður fær púði Angle er dauður borð á engan hátt. Til dæmis kvarta sumir oft yfir verkjum í liði eftir að hafa hjólað. Þetta getur verið vegna of mikils þrýstings á framhlið sætisins. Þvert á móti, sumt fólk er ekki löng ferð upp, heldur gaman af ást að brjóta niður, og hljóp niður vegna stjórnunarmiðju þyngdaraflsins, sambandið milli knapa er oft með púða púði á bak við ferðina til að fjarlægja, þá það er best að púða nefið aðeins aftur upp nokkrar gráður, á sama tíma mun það sitja lægri rörhæð, að gera það mun hjálpa niður á við á sveigjanleika líkamans.

 

Smelltu á https://www.hotebike.com/shop/ til að fá frekari upplýsingar