Le trasmissioni automatiche sono il futuro dell'industria motociclistica?

Le vendite lorde sono aumentate! Il commercio di biciclette in America sta decisamente vivendo un'impennata, in particolare nelle bici da polvere e side-by-side. Le vendite lorde di bici grime sono aumentate di oltre il 50% per i primi sei mesi del 2020, sulla base dei rapporti sulle vendite lorde al dettaglio del Motorbike Business Council. Le vendite lorde di bici da strada sono in gran parte stabili, tuttavia sono comunque importanti. Ci sono circa 450,000 nuove biciclette offerte negli Stati Uniti ogni 12 mesi. Questa è una notizia eccellente, soprattutto perché solo alcuni anni fa il commercio era piuttosto deprimente, impiegando apparentemente senza fine a strisciare fuori dalla recessione del 2008-2009, ecc.

Il tuo punteggio di credito migliorerà le vendite lorde degli ultimi mesi in bici da polvere a un gruppo di individui rinchiusi dentro per mesi e mesi, determinati a uscire e viaggiare. Indipendentemente da ciò, guardiamo qui a lungo termine. Cosa salverà l'industria motociclistica lunga corsa? Dico, trasmissioni computerizzate. E motocicli elettrici. Forse ciascuno. Dare un'occhiata.

Honda è il metodo più avanzato di qualche altro produttore di moto per quanto riguarda le trasmissioni automatiche, o extra esattamente, a doppia frizione DCT, che è una variante a cambio rapido dell'automata. In ogni caso, non devi far funzionare una frizione e nemmeno cambiare la posizione dell'acceleratore per cambiare marcia. La bici lo fa per te. Sul Honda ti potrebbe anche essere offerta la selezione del cambio con un paio di pulsanti sull'impugnatura sinistra. Oppure dovresti comprare un manuale. Tuttavia la trasmissione DCT straight-up non richiede alcuna entrata da parte del pilota a parte una torsione dell'acceleratore. Devo presumere che questa caratteristica possa avere un incredibile incantesimo per ogni cliente più anziano e per quanto riguarda l'attrazione di nuovi cavalieri di tutte le età.

"Al momento forniamo tre bici da strada con possibilità DCT: Africa Twin, Ala d'oro, e NC750 ", ha menzionato Colin Miller di Honda Bikes, che sottolinea che Honda ha trasmissioni DCT in molti dei suoi SXS e ATV in modo altrettanto efficace. "La trasmissione DCT ha davvero debuttato inizialmente su uno dei nostri ATV nel 2009."

Ed è un enorme venditore.

“Ora abbiamo offerto oltre 20,000 biciclette con trasmissione DCT perché la VFR1200 è arrivata qui nel 2010 (quel manichino da allora è stato interrotto). Le vendite lorde generali non rappresentano una quota enorme delle bici complete, tuttavia una volta che dai un'occhiata alle mode che hanno la possibilità DCT, inizi a vedere l'immagine. Per il motivo per cui DCT ha debuttato nella Gold Wing, effettivamente oltre il 50% delle vendite lorde è stato DCT. Per quanto riguarda il DCT, sulle due mode opposte che lo forniscono, circa un terzo degli Africa Twins e un quarto degli NC750 vengono offerti con esso. "

La frase sta uscendo riguardante la possibilità inarrestabile.

"Un certo numero di clienti lo desidera", ha detto Giovanni Perez, uno specialista della cura dell'acquirente presso il Mega Mall di Bert a Covina, in California, uno dei molti più grandi venditori di biciclette della nazione. "Lo rende più semplice in caso di cessazione del mite, in particolare sulle colline."

Perez ha un motivo per capire il DCT sulle Honda.

“In realtà ho scavato questo know-how su questa frizione perché mi manca il braccio sinistro (lo ha smarrito all'interno dell'esercito in Afghanistan). I clienti sono particolarmente alla ricerca di quel DCT. Sono davvero particolari. Li conoscono dalle supercar di fascia alta, come la Ferrari li guida in tutte le loro automobili. Il più caldo è l'NC750 DCT; hanno bisogno di una moto più leggera, non hanno bisogno della frizione. "

Le bici elettriche sono per progettazione simili alle bici DCT in quanto non esiste una cosa come una frizione per funzionare su una bici elettrica, basta ruotare l'acceleratore e partire.

"Nel 2019 le vendite lorde (di Zero motociclette) è cresciuto vicino a 1,500 negli Stati Uniti e per la prima volta oltre 1,000 in Europa ", ha affermato MotorCyclesData.com riguardo alla bici elettrica Zero.

Produttore di biciclette iconico Harley-Davidson ha riposto molte speranze sull'elettrico (e senza cambi) Filo sotto tensione manichino.

"La Filo sotto tensione non ha una frizione, quindi non esiste un cambio ", ha detto la portavoce di Harley Jennifer Hoyer. "È una parte della logica che gli acquirenti sono attratti dall'efficienza generale di LiveWire: la sua facilità di viaggio, il suo ritmo istantaneo, il costo veloce e variabile."

Ho guidato ciascuno il LiveWire e molti altri Zero bici elettriche e li ho amati tutti, in particolare il modo migliore in cui le capacità di frenata rigenerativa per graduare la bici che entra in curva con lo stesso metodo di scalare le marce lo fa su una bicicletta tradizionale con il cambio.

Tuttavia ho anche ottenuto un'altra probabilità di inciampare con il nuovo di zecca Ala d'oro Honda con il DCT solo di recente. Non che sto invecchiando - ho semplicemente compiuto 61 anni - ma in realtà sono cresciuto per capire la consolazione e la facilità di movimento del Ala d'oroTrasmissione DCT fornita. Come è possibile ricordare dall'introduzione del nuovo manichino in Autoweek due anni fa, il nuovissimo 'Ala è alimentato da un nuovo flat-six da 1,833 cc (1.8 litri) raffreddato a liquido. Honda non lancia cifre sull'energia, tuttavia ipotesi intelligenti lo hanno messo a 125 CV e 125 libbre-piedi di coppia. È formidabile per una moto che pesa circa 800 chili, a seconda del modo in cui la carichi.

La mia moto di controllo era completamente carica, "Caricata come il pavimento della tua stanza davanti la mattina di Natale", ho scritto nei miei appunti: freno di stazionamento, stereo a quattro altoparlanti, retromarcia, manopole riscaldate, ingresso e sedili posteriori riscaldati e infotainment che appare come quello scopriresti su un'automobile. Potrai aumentare e diminuire elettricamente il parabrezza. Ci sono specchietti pieghevoli. Tre vani bagagli (nessuno dei quali potrebbe mantenere il mio casco integrale, btw).

Usare Round City è stato un po 'come pilotare l'astronave Enterprise. Così comodo. Ci è voluto un po 'di tempo per smettere di spostare la frizione fantasma, perché non c'era, tuttavia non appena mi sono rotto da quel comportamento, è stata pura gestione della crociera (un'altra caratteristica, la gestione della crociera su un bicicletta!). Sarai in grado di capire perché le {coppie} in pensione si vendono di questi e si dirigono alla ricerca dell'America.

Non potrebbero essere tutti problemi per tutti i piloti. Non sono mai arrivato al punto in cui mi sentivo a mio agio spingendolo pesantemente su un'autostrada di montagna tortuosa, anche se ho visto un trio di loro sull'altissima Angeles Crest Freeway i cui ciclisti sembravano trascorrere una fantastica giornata di viaggio. È una bici da crociera, non una bici sportiva o forse una bici da turismo sportiva.

Marco Vaughn

Ci ho messo più di 700 miglia nel tempo che ho avuto e li ho amati quasi tutti. È il tipo di bici così comoda che ti fa semplicemente sentire la necessità di salire su di essa e di inciampare senza un motivo esplicito. Mentre selezionerei uno sport tourer, posso effettivamente vedere l'incanto di questo Ala d'oro a spettatori grandi e in ascesa, poiché tutti questi bambini del boom economico si ritirano nei loro anni extra comodi. E la trasmissione DCT può solo aiutare in questo.

"I clienti di motociclette non hanno chiesto in particolare le automatiche all'inizio, tuttavia il mercato si è sempre spostato verso prodotti ed esperienze più elevati", ha detto Colin Miller della Honda. “Le nuove mode e le nuove opzioni hanno sempre spostato l'ago delle vendite lorde. Il know-how Honda Twin Clutch era presente da alcuni anni sugli ATV e Honda ha notato la possibilità di innovare nel mercato delle due ruote per soddisfare questo desiderio inespresso. Identico all'inizio elettrico sulle bici da polvere ha superato le prime resistenze dei tradizionalisti e ci è voluto un po 'per trasformarsi in una caratteristica normale, il know-how DCT ha guadagnato l'accettazione del mercato e ora abbiamo visto una domanda crescente. Contiamo sulla domanda per procedere all'estensione e possiamo fornire DCT sulla merce futura per procedere per soddisfare la richiesta del mercato. Contiamo sul fatto che le trasmissioni del manuale rappresenteranno con tutta probabilità quasi tutte le vendite lorde per il prossimo futuro, tuttavia DCT procederà a sviluppare la sua quota e aiuterà a soddisfare le mutevoli esigenze degli acquirenti ".

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Diversi produttori di biciclette sono inoltre interessati ai miglioramenti.

"Riteniamo che il modello sia extra per quanto riguarda il trasferimento dai motori a combustione interna a moto e scooter elettrici", ha detto Garrett Kai di Suzuki. “Il decennio successivo vedrà molti aggiustamenti nei trasporti. Con i motori elettrici perché la trasmissione, sono in gran parte computerizzati senza spostamento durante l'uso. Un altro modello fattibile potrebbe benissimo essere biciclette elettriche manichino di efficienza che hanno frizioni e trasmissioni manuali che forniscono un'esperienza extra convenzionale nell'uso e nel cambio e in più di una sensazione di efficienza. "

Alcuni motociclisti a vita sono in grado di fare il salto ai DCT o alle automatiche.

"Come automobilista, hai assistito al declino delle trasmissioni manuali", ha affermato Ty Van Hooydonk, del Motorbike Business Council. "Diavolo, ogni Ferrari che ho spinto aveva le leve del cambio e non presumo che producano automobili in più a Maranello con quel cambio gated. Gli automatismi extra sulle biciclette, non semplicemente sugli scooter, apriranno il mercato? Assumeresti. Ho guidato la nuovissima Gold Wing ed è la principale, a causa della sua natura sportiva extra, relativamente parlando, che potrei vedere con orgoglio possedere. E se ne acquistassi uno, potrei scegliere il manichino DCT, piccola domanda. Allora cosa dice? "

Dice che gli automatismi, i DCT e forse anche le bici elettriche senza spostamento sono il lungo periodo. O non meno che un aumento una parte di esso.

Adesso andiamo in viaggio!

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