La bici elettrica BMW basata sulla DC Roadster potrebbe essere nelle carte per la produzione

Sempre nell'estate del 2019, nel corso dell'occasione #NEXTGen a Monaco, BMW ha scartato la pazza Visione DC Roadster. Il 2 ruote è stato dimostrato come un'anteprima di un futuro fattibile quando la BMW avrebbe abbandonato l'uso del motore boxer quasi centenario a favore di una batteria e di un motore elettrico, il tutto racchiuso nel fisico (quasi) tradizionale delle moto BMW.

All'epoca, la BMW non disse nulla sulla via da seguire per la DC Roadster, tuttavia gli ultimi documenti depositati presso il German Patent and Trademark Workplace scoperti da Electrek può consigliare di pensare a un modello di produzione. Questa ipotesi si basa sulla verità che all'interno della lista di controllo degli emblemi desiderati, 9 di loro incarnano DC come riferendosi alle biciclette.

Garantire il marchio di sicuro concetti non sarà una cosa impareggiabile all'interno dell'azienda, e essenzialmente non implica che una cosa debba essere fatta. In questo caso, tuttavia, è probabile che i tedeschi siano certamente impegnati su una bici elettrica.

A differenza delle automobili elettriche, le bici elettriche stanno comunque muovendo i primi timidi passi. Fuori luogo in una marea di startup fallite che promettevano di rivoluzionare il business, Harley-Davidson è il principale produttore di biciclette ad aver lanciato una moto alimentata da energia elettrica.

E anche quando il LiveWire non sarà esattamente il successo di vendite lordo sperato da Milwaukee, le sue capacità sono senza dubbio inimmaginabili. E li proveremo tutti il ​​18 settembre, quando Ewan McGregor e Charley Boorman Molto in alto arriva su Apple TV +.

Quindi certo, forse non è il momento giusto per realizzare biciclette elettriche, anche se abbastanza rapidamente lo sarà. E non fa male essere pronti.

I documenti depositati sul marchio BMW non rivelano una quantità eccessiva di rispetto alla bici elettrica. Nel tipo di idea, utilizzava una batteria montata verticalmente, piena di alette di raffreddamento e ventilatore incorporato, e un motore sotto la batteria. Una costruzione tubolare che caratterizza il sedile è all'interno del posto normalmente occupato dal serbatoio della benzina.

Al momento della presentazione dell'idea non sono stati pubblicati dati precisi sull'efficienza del propulsore elettrico.