Il coronavirus ha portato più ciclisti sui sentieri dell'Illinois

BELLEVILLE, in difficoltà. (AP) - I negozi non hanno affrontato questa grave scarsità di motociclette da quando un aumento degli anni Settanta spinto da questioni ambientali, e le piste della metropolitana-est sono più trafficate che mai.

Le vendite lorde di biciclette sono aumentate a marzo di quest'anno, quando il coronavirus ha chiuso palestre, ristoranti, cinema, parrucchieri e diverse aziende. I funzionari statali hanno designato i punti vendita di biciclette come componenti "importanti" del settore dei trasporti e hanno permesso loro di rimanere aperti.

"(Andare in bicicletta è) un'opzione per mantenersi energici, e molti di noi hanno avuto questo tempo ritrovato tra le dita", ha dichiarato Jon Greenstreet, co-proprietario di un negozio di biciclette O'Fallon.

Molti negozi big-box sono stati offerti dalle biciclette da aprile a causa del fatto che portano solo mode fondamentali a basso prezzo che sono in stile con i nuovi arrivati, ha affermato Greenstreet. Un fornitore gli ha detto che le sue scorte per l'intero anno erano esaurite ogni settimana.

Tuttavia, le biciclette sul pavimento delle vendite lorde nei punti vendita di biciclette sono solitamente elettriche o autostradali di fascia alta e mountain bike che costano da $ 1,500 a $ 3,000. Diverse mode stanno scorrendo in poche alla volta.

"Abbiamo ottenuto un intero gruppo di biciclette in ordine di nuovo, e dopo averle caricate, vengono offerte in pochi giorni, se non ore", ha dichiarato Greenstreet.

I negozi di biciclette a Edwardsville, Shiloh e Alton sono stati in grado di mantenere una varietà di biciclette nell'inventario più a lungo di alcuni negozi di biciclette perché avevano una grande scorta in tre magazzini, ha dichiarato la comproprietaria Katie Parks.

The Cyclery ha inoltre dovuto far fronte alla carenza di strumenti sanitari durante la pandemia COVID-19.

"Alcune persone non si sentono davvero a proprio agio andando in palestra, e quindi desiderano comunque allenarsi in un clima malsano", ha affermato Parks. "... Forse prima non avevano una palestra domestica o strumenti per capire, comunque ne hanno bisogno ora."

Fattura DuBois, un residente di Fenton, Missouri, che ha percorso recentemente il Nickel Plate Path di Madison County Transit, può attestare l'eccessiva domanda di strumenti sanitari.

All'inizio di questa estate, di solito controllava Fb Market e Craigslist per tapis roulant usati perché desiderava acquistarne uno per l'allenamento quest'inverno senza spendere migliaia di {dollari} per un manichino nuovo di zecca.

"Ogni volta che notavo un candidato, inviavo un messaggio di posta elettronica o un contenuto testuale, ed era già sparito", ha affermato DuBois, che alla fine ha ottenuto un tapis roulant usato dopo che un altro acquirente si era ritirato e il venditore conosciuto come lui di nuovo.

Oltre alle biciclette e agli strumenti sanitari, i negozi hanno persino avuto problemi a procurarsi i componenti.

"Avevamo un altro negozio di biciclette che ci chiamava e ci auguriamo di promuovere alcuni dei nostri tubi interni", ha dichiarato Parks. "Non potevano averne."

Gli studi sull'utilizzo elevato del percorso metro-est sono aneddotici, per quanto costanti.

Parks, un avido proprietario di biciclette, ha affermato che i sentieri di Madison County Transit "positivamente" sono stati più affollati quest'estate. Adam Litterst, che vive lungo la strada da una zona di parcheggio Nickel Plate a Edwardsville, ha sentito la stessa cosa dal suo compagno di stanza.

"Ha affermato che quando ha iniziato a pedalare a Might che i sentieri erano stati imballati, più di quanto non li avesse mai visti nei due anni in cui abbiamo vissuto proprio qui", ha dichiarato Litterst. “Ci sono stati molti più motociclisti, ma in aggiunta individui in generale, passeggiando, operando e in bicicletta. Credo che le persone che erano state rinchiuse per alcuni mesi fossero semplicemente desiderose di uscire e fare una cosa. "

Jennifer Ayres, che vive accanto al Nickel Plate a est di Edwardsville, ha osservato altre persone pedalare vicino a casa sua. Mercoledì, lei e sua figlia, Isabella e Adelin, sono andate in bicicletta al Dairy Queen.

"Quando si è verificato l'arresto per la prima volta, era pazzo (sul percorso), ma poi si è spento, e ora il college è iniziato", ha affermato Ayres.

Lisa Zamfir, membro di Belleville Operating Membership, ha visto altri ciclisti sul MetroBikeLink Path, oltre alle strade e ai marciapiedi nel suo quartiere occidentale di Belleville. Ciò presenta i giovani che usano le biciclette con la madre e il padre, uno spettacolo raro prima di COVID-19.

Josh Hubbard, un imprenditore che si occupa di paesaggistica e manutenzione per il distretto di transito della contea di St. Clair, ha affermato che l'uso dei sentieri del distretto è progressivamente aumentato negli ultimi anni, tuttavia quest'anno c'è stato un rimbalzo gigantesco.

Ken Sharkey, amministratore delegato del distretto, accoglie con favore le informazioni.

"(Il sistema di percorsi) è supportato dal denaro dei contribuenti e preferiamo vederlo utilizzato nella sua massima estensione", ha affermato. "Facciamo un sacco di lavoro per sostenerlo e mantenerlo in buone condizioni."

Le persone che cercano di acquistare nuove biciclette in Illinois sono inclini ad affrontare le stesse sfide nel caso in cui attraversino il fiume Mississippi nel Missouri.

Jim Leach-Ross, che mercoledì ha guidato il Nickel Plate con DuBois, ha dichiarato che suo figlio si è fermato in un negozio di biciclette di St. Louis quest'estate, sperando di vendere la sua bicicletta Trek di 25 anni per un manichino più moderno.

"È entrato e ha dichiarato:" Desidero acquistare una moto e spendere circa $ 500 "e (il commesso) ha semplicemente riso", ha affermato Leach-Ross, di Creve Coeur, Missouri. “Ha affermato: 'Se desideri spendere $ 3,000, posso aiutarti. In ogni altro caso, no. '"

In Might, Bike Surgeon ha resuscitato un'occasione nota come "The Recycle", invitando i potenziali clienti a introdurre biciclette indesiderate per la rivendita in modo che potesse fornire scelte a basso costo ad altri.

I negozi di biciclette hanno anche visto un aumento delle riparazioni di biciclette in giornata e un aumento delle vendite lorde questa estate. In circostanze normali, i potenziali clienti del Bike Surgeon possono ottenere riparazioni extra difficili raggiunte a settimana. Ora il record è pronto per ottobre.

Greenstreet ha affermato di sentirsi malsano per diverse piccole aziende che stanno lottando a causa del coronavirus, tuttavia è contento di vedere persone in più iniziare a pedalare.

"Stiamo tentando di aiutare questi di noi a trarre vantaggio dall'esperienza il più possibile in modo che continuino a farlo e quindi mantengano uno stile di vita sano ed energico che si sposta avanti", ha affermato. "... Andare all'aria aperta e andare in bicicletta è senza dubbio uno dei problemi più salutari che puoi fare."

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Fornitura: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY

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