in bici
In molti paesi non esiste una bicicletta elettrica detta, la specifica viene indicata collettivamente come biciclette ausiliarie elettriche o biciclette elettriche. Tali auto sono ammesse sulle strade, ma sono in vigore standard e regolamenti rigorosi.
Questo documento ha raccolto e risolto la definizione e le norme di gestione delle biciclette elettriche in Giappone, Unione Europea, Stati Uniti, Canada, Australia, India, Nuova Zelanda e altri paesi.
Si applica allo standard ue delle bici elettriche dell'Unione Europea 30 paesi: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Regno Unito.
Il Giappone ha ha adottato rigide restrizioni sull'uso delle e-bike, consentendo solo "smart e-bike" su strada, e ha stabilito norme molto severe sui requisiti di "smart e-bike"
1.In qualsiasi condizione stradale, la velocità è inferiore a 15 km / h.
Manodopera: elettrica più di 1,
Non è consentito che l'energia elettrica sia maggiore della potenza umana,
Ma l'energia elettrica è vicina a quella umana.
2.In qualsiasi condizione stradale,
Quando la velocità è maggiore di 15 km / h,
Per ogni 1 km / h di aumento della velocità,
Il potere è sceso di un nono.
3.Quando la velocità supera i 24 km / h,
L'impianto elettrico dell'intero veicolo è chiuso.
4 Entro un secondo dall'inizio del travolgimento umano,
È necessario avviare l'impianto elettrico ausiliario.
Entro un secondo dopo che il calpestio umano si è fermato,
L'intero sistema di supporto elettrico del veicolo è chiuso.
5.Per risparmiare elettricità, bicicletta ausiliaria elettrica intelligente
Smetti di correre per un certo tempo, generalmente 3-5 minuti dopo,
Il veicolo è in uno stato inattivo.
6. Deve essere garantita la continuità di guida.
L'elettricità non dovrebbe essere intermittente.
L'Unione Europea non richiede la patente di guida, ma è di serie su strada. Questo standard è applicabile a 30 paesi dell'Unione Europea, vale a dire: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania , Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Regno Unito.
1. La potenza nominale massima è di 250 watt (0.25 kW).
2. Quando la velocità raggiunge i 25 km / h, o smettere di pedalare.
La potenza in uscita si indebolirà gradualmente fino a quando l'alimentazione non viene interrotta;
3. La tensione della batteria è inferiore a 48 V CC,
Oppure caricabatteria incorporato tensione 230V.
I principali contenuti di ispezione di questo standard sono:
Resistenza meccanica del veicolo EN14764,
Requisiti di specifica per la progettazione di circuiti e l'uso di cavi,
compatibilità elettromagnetica (interferenza e tolleranza),
Test di sicurezza della batteria,
Prova di impermeabilità IEC60529IPX4,
Uscita del treno proiettile,
Velocità eccessiva e alimentazione del freno disattivata,
Etichettatura del corpo e requisiti delle specifiche.
USA I regolamenti dell'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale (nhtsa) classificano le e-bike a bassa velocità come prodotti di consumo, che rientrano nella giurisdizione della commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo (CPSC). Rispetto ad altri paesi, gli Stati Uniti hanno le normative e le restrizioni più rilassate sui prodotti e-bike. Tuttavia, le definizioni e le normative delle e-bike variano da stato a stato negli Stati Uniti.
La commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo,
Biciclette elettriche a bassa velocità o tricicli fabbricati per uso commerciale:
1. Deve essere dotato di pedali che possono essere calpestati.
2. La potenza di uscita del motore elettrico non deve superare 750 watt.
3. La velocità massima è di 20 miglia all'ora (32 chilometri all'ora).
4. Il peso del veicolo non deve superare 50 kg.
Canada La legge federale sulla sicurezza del Canada ha richiesto la definizione di standard per le biciclette elettriche assistite (PABS) dal 2001.
1. Biciclette a due o tre ruote con motori elettrici inferiori a 500 watt;
2.e quando non c'è alimentazione puoi anche contare sui piedi per calpestare in avanti.
3.La velocità massima è di 32 chilometri orari.
4.e il produttore deve essere chiaramente contrassegnato nel corpo per indicare che si tratta di una bicicletta elettrica.
5. Le province canadesi hanno requisiti diversi per le auto elettriche.
Ad esempio:
Alberta: le bici elettriche sono ammesse sulle strade, con una velocità massima di 32km / h, una potenza massima del motore di 750w, un peso totale di 35kg e un casco.
(Ontario): Ontario Canada consente le più recenti strade per biciclette elettriche a causa di una delle province, il 4 ottobre 2006, Ontario, il ministro dei trasporti, ha annunciato che le biciclette elettriche soddisfano gli standard federali definiti per mettersi in viaggio e il conducente di biciclette elettriche deve Almeno 16 anni e deve indossare il casco di sicurezza, inoltre deve rispettare le leggi e le normative pertinenti le biciclette. Il peso massimo di una bici elettrica è limitato a 120 kg, lo spazio di frenata massimo è di 9 metri ed è vietato modificare il motore per superare i 32 chilometri orari. Inoltre, le e-bike non sono consentite sulle autostrade della serie 400, superstrade o altre aree vietate. I minori di 16 anni senza un casco qualificato saranno multati di 60 ~ 500 dollari.
Australiano La legge sugli standard di gestione dei veicoli a motore del governo australiano richiede che tutti i veicoli sulla strada rispettino le regole di progettazione australiane (ADR) prima di essere commercializzati. I veicoli coperti comprendono biciclette e biciclette ausiliarie elettriche.
1. Due ruote e tricicli.
2, completamente calpestato dall'uomo per farlo avanzare.
3. La bicicletta ausiliaria elettrica è una bicicletta con pedali.
4. Caricare uno o più AIDS di potenza.
5. La potenza di uscita massima non deve superare i 200 watt.
India Tutti i veicoli elettrici in India devono essere certificati da ARAI. I veicoli elettrici con potenza di uscita inferiore a 250 W e velocità inferiore a 25 km / h sono facili da superare, mentre i veicoli elettrici con potenza maggiore devono superare il processo completo di regolazione CMVR e test delle specifiche, che richiede molto tempo e denaro. Pertanto, il mercato dei veicoli elettrici in India è stato ritardato.
Nuova Zelanda I veicoli con potenza di uscita del motore inferiore a 300 W in Nuova Zelanda sono classificati come biciclette elettriche e devono essere conformi alle stesse specifiche delle biciclette.
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