Gli scooter elettrici possono utilizzare corsie riservate alle biciclette sulle strade in una corsa di prova di 6 mesi: Asahi Shimbun

Gli scooter elettrici stand-up saranno probabilmente consentiti su corsie riservate alle biciclette su strade in alcuni componenti della nazione in un esperimento dimostrativo di sei mesi che inizierà ad ottobre, ha affermato la Nationwide Police Company.

L'esperimento è stato deliberato dopo che la società, il ministero del Commercio e diverse autorità associate hanno acquisito richieste da aziende che intendevano sviluppare la loro impresa di condivisione di scooter elettrici.

I clienti di scooter elettrici attualmente possono viaggiare esclusivamente su strada tenendosi alla corsia di estrema sinistra perché sono classificati come biciclette a motore al di sotto della legislazione sui visitatori delle autostrade.

Le aziende hanno fatto riferimento per consentire agli scooter elettrici di percorrere corsie riservate alle biciclette, affermando che sono autorizzati ad agire negli Stati Uniti e nelle località internazionali europee, il luogo in cui le automobili sono ampiamente utilizzate.

L'esperimento sarà probabilmente condotto per testare le funzioni di sicurezza e per scoprire se c'è bisogno di un tale uso degli e-scooter in Giappone, in conformità con l'NPA.

Nell'ambito dell'esperimento, tre aziende noleggeranno scooter elettrici ai residenti per i viaggi sulle piste ciclabili.

Si prevede che da cinquanta a 100 automobili saranno noleggiate in ogni potenziale spazio obiettivo: quartieri di Chiyoda, Shinjuku e Setagaya a Tokyo; Fujisawa, Prefettura di Kanagawa; Metropoli di Fukuoka; e diverse componenti della nazione.

In base all'NPA, gli e-scooter devono soddisfare determinati standard per essere utilizzati sulle corsie. Devono misurare all'interno di 140 centimetri di dimensione e altezza e 80 cm di larghezza, pesare 40 chilogrammi o molto meno e avere una velocità massima di 20 km / h.

Alle aziende che collaborano sarà anche richiesto di mantenere un registro di viaggio dei loro scooter elettrici e studi di fornitura in caso di incidente.

I motociclisti devono avere una patente di guida per biciclette a motore, indossare un casco e sottoscrivere una copertura assicurativa obbligatoria per la responsabilità legale dell'auto per viaggiare con le automobili sulle strade pubbliche.

L'NPA ha sollecitato le opinioni del pubblico in generale sull'esperimento dal 3 agosto tramite il 1 settembre sul web e per posta per prendere una risoluzione definitiva sui punti principali.