in bici
▲Per condividere con voi oggi come pulire e lubrificare il quadrante posteriore
Ci sono molti ciclisti elettrici che percorrono lunghe o brevi distanze, buone o cattive condizioni stradali, e amano sempre pulirla quando tornano a casa. Non vedono l'ora di pulire ogni angolo della bicicletta elettrica e non far cadere un po 'di polvere o un po' di olio nella e-bike.
Naturalmente, non tutti gli angoli della bicicletta sono così facili da pulire, come la catena del sistema di trasmissione, la ruota dentata, il quadrante anteriore e posteriore, il volano ... Il quadrante posteriore della mountain bike elettrica è il più difficile da pulire e mantenere. Poiché la struttura della ruota posteriore della mountain bike è relativamente complicata, ci sono vari tipi di bielle e molle, nonché ruote di guida e piastre di guida. Anche le fessure in queste parti sono difficili da pulire e in teoria è possibile utilizzare una pistola ad acqua per lavare la fessura. Tuttavia, l'acqua lavata entrerà ancora all'interno del cuscinetto, con conseguente perdita di olio lubrificante, quindi è necessario smontarlo e mantenerlo.
È stato un grande effetto di una piccola operazione di manutenzione.
Molti ciclisti hanno notato il problema di manutenzione della ruota del quadrante posteriore. La ruota di guida a rotazione lunga può facilmente ottenere capelli, foglie o altre cose, il che ostacola seriamente la rotazione della ruota di guida. Se la ruota di guida della bicicletta elettrica può ruotare senza problemi, la pedalata di ciascun piede farà risparmiare un po 'di forza fisica, il che è un grande effetto di piccole operazioni di manutenzione.
Prima di tutto, puoi pulire l'aspetto del quadrante posteriore della bicicletta elettrica. Puoi usare il detergente per lavare via la sabbia e l'olio, quindi spazzolarli con una spazzola. Quindi utilizzare una chiave esagonale per allentare le viti della guida posteriore e rimuovere le viti per rimuovere la guida del cambio e la guida della tensione. A questo punto va ricordata la direzione delle due ruote di guida. La puleggia di guida del cambio e la ruota di guida della tensione sono diverse. Gli accessori e le posizioni dei due non possono teoricamente essere mescolati o scambiati. Questo dovrebbe essere chiaramente definito per evitare di influenzare le prestazioni del cambio.
▲Dopo una semplice pulizia, smontare prima il quadrante posteriore della bicicletta elettrica
▲Sebbene la bicicletta venga utilizzata solo per un mese, si può vedere che il quadrante posteriore è ancora sporco.
▲Usa un detergente per spruzzare e poi pulire
▲Usa uno spazzolino per pulirlo (questo pennello è un po 'grande, puoi usare uno spazzolino da denti), quindi puliscilo con uno straccio
In generale, la ruota di guida avrà cuscinetti, le parti non superiori sono cuscinetti con combinazione boccola + scanalatura dell'olio e i raccordi superiori utilizzeranno cuscinetti a sfere di alta precisione, ma il principio di manutenzione è lo stesso. Dopo aver rimosso il coperchio, vedrai una boccola in acciaio all'interno della ruota di guida, che può essere rimossa e pulita. Inoltre, sono presenti alcune scanalature per l'olio nella parte assiale della ruota di guida. Prestare attenzione a pulire e non lasciare corpi estranei per evitare di aumentare l'usura e la resistenza.
▲La ruota di guida è anche la stessa fase di pulizia, prestare attenzione al cuscinetto e le boccole sono pulite
▲ cavedano
Dopo la pulizia generale, è possibile utilizzare il lubrificante per la manutenzione. Qui puoi scegliere di utilizzare lubrificante liquido o grasso. La fluidità del lubrificante liquido è più forte, la resistenza della ruota di guida dopo la manutenzione è piccola e la rotazione è regolare. Tuttavia, l'olio lubrificante sarà più facile da perdere e richiederà una manutenzione frequente. Se si utilizza la manutenzione del grasso, la lubrificazione e la protezione sono buone e la lubrificazione può essere mantenuta a lungo e il periodo di manutenzione può essere esteso. Si consiglia di utilizzare il grasso per ulteriori preoccupazioni. Il grasso viene applicato in modo uniforme e il serbatoio dell'olio può essere riempito per ottenere una lubrificazione a lungo termine.
▲ prestare attenzione a distinguere due diverse ruote di guida
▲Selezionare olio lubrificante o grasso per lubrificare le parti posteriori in base alle proprie preferenze o utilizzo.
Dopo aver completato i lavori di pulizia e manutenzione, può essere assemblato secondo la posizione di smontaggio originale. In questo momento, uno dei dettagli che molti ciclisti elettrici ignorano è il problema del serraggio delle viti. Nell'esperienza di guida, ho anche visto molti ciclisti di mountain bike smontarsi dopo la guida, soprattutto perché le viti guida non sono serrate. Anche se la forza è aumentata, c'è la possibilità di allentarsi di nuovo. A questo punto, puoi usare la “colla per viti” per aiutare a stringere le nostre viti (se non ce l'hai al momento, puoi usare la materia prima per avvolgere il filo temporaneamente stretto). La gomma della vite è selezionata tra media e bassa resistenza, in modo che lo smontaggio e la manutenzione siano più convenienti in futuro. Pulire la parte filettata della vite, quindi applicare la vite alla filettatura e serrare la vite. La colla per viti eviterà che la vite si allenti ed eviterà gravi danni alle parti dopo il contraccolpo.
▲Un'abilità: usa la colla per viti per prevenire l'allentamento della vite dopo il serraggio
▲ Quindi segui i passaggi di smontaggio e rimonta e il gioco è fatto!