Primo giro: il sistema eMTB New Steps EP8 di Shimano

Grazie alla custodia dell'unità di trasmissione in magnesio e alla sua forma migliorata, il nuovissimo motore ha ridotto di 300 grammi le dimensioni, arrivando a un peso totale di 6 kg. Un pacchetto di dieci pezzi di tipo più piccolo offre molta più distanza dal pavimento rispetto al suo predecessore. I supporti del motore sono comunque gli stessi di prima, quindi i produttori di biciclette possono davvero abbinare il motore nuovo di zecca ai telai attuali senza alcuna modifica.

Un altro grande miglioramento rispetto al motore obsoleto è uno sconto del 36% sulla resistenza e una rumorosità di guida notevolmente ridotta. L'amministrazione del calore è stata ottimizzata introducendo forniture che dissipano il calore, uno spazio sul pavimento elevato all'interno del case e persino un algoritmo di amministrazione del calore raffinato.

Parlando di algoritmi, Shimano ha completamente rielaborato il proprio algoritmo di aiuto per tutte le modalità di assistenza, abbinando organicamente gli sforzi del ciclista e fornendo l'energia corretta al momento giusto. In sostituzione di un singolo rapporto di aiuto per ogni modalità di guida, il nuovissimo algoritmo calcola costantemente il miglior rapporto di aiuto in base allo stato delle cose.

C'è uno spettacolo nuovo di zecca, l'SC-EM800, che sembra essere simile all'SC-E8000 identificato, tuttavia contiene un chipset di successo extra, una compatibilità estesa con i sistemi informatici di terza celebrazione a causa di ANT e la possibilità di sceglierne due totalmente diversi profili di viaggio personalizzati. Inoltre, con questo spettacolo nuovi cavi adatti possono trasmettere le informazioni più rapidamente come conseguenza dell'elevata larghezza di banda e rendere il sistema a prova di futuro per nuove opzioni.

È ora disponibile un nuovissimo scambio di guida montato sul manubrio (SW-EM800) con pulsanti più grandi e migliori suggerimenti tattili, così come nuove informazioni sulla catena (CD-EM800).

La possibilità di una pedivella da 160 mm è stata aggiunta alle varianti da 165, 170 e 175 mm, preservando il fattore Q a 177 mm.

Inoltre è aggiornata l'app E-Tube Undertaking che può dialogare con gli strumenti digitali di Shimano (parti del cambio Di2 in aggiunta). A titolo di personalizzazione, le scelte vengono ampliate in modo massiccio, consentendo ai ciclisti di regolare ogni modalità di viaggio con dieci curve di aiuto totalmente diverse per gestire la rapidità con cui le abilità aumentano tanto quanto corrispondono al loro ingresso. Inoltre, il limite massimo di coppia sarà impostato tra 25 e 85 Nm di coppia.

La maggior parte degli spettacoli Shimano può parlare in modalità wireless tramite Bluetooth con l'app.

Esperienza di impressioni

A causa di una serie di occasioni sfortunate, non sono riuscito a far viaggiare il motore nuovo di zecca ovunque vicino a quanto sarebbe stato fattibile, tuttavia ancora una volta, i pochi viaggi prolungati in cui sono entrato, ho scaricato la batteria ogni volta e raccolto alcune corrette impressioni di prova.

L'eONE-SIXTY 2021 di Merida 8000 con triangolo d'ingresso in carbonio, configurazione combinata delle ruote da 29 / 27.5 "e ottimi dettagli - come le prese d'aria di raffreddamento Thermo Gate sullo spazio del tubo di sterzo per aiutare la dissipazione dell'aria calda dalla batteria - ha agito come la nostra bici di controllo. Con Merida e Shimano che hanno lavorato intensamente insieme durante la creazione dei telai che erano stati lanciati nel 2020, la loro variazione totale è stata ora aggiornata con la batteria interna più grande da 630 Wh (500 Wh per la dimensione XS), il cappuccio della batteria Power Guard migliorato con materiali esterni più morbidi in scala rumore posteriore e assistere la sigillatura del vano batteria, passaggio cavi integrato aggiuntivo, ingresso lieve e naturalmente il nuovissimo motore Shimano STEPS EP8. Il nostro manichino è stato equipaggiato con lo spettacolo SC-E7000 di Shimano, i 2 modelli in carbonio aumentato 9000 e 10K funzionano come il nuovissimo modello da spettacolo SC-EM800.

È ora di giocare: buona parte all'errore W013 - il nuovissimo EP8 può finalmente essere avviato rapidamente senza problemi, anche quando si pedala.

È abbastanza evidente quanto sia molto più efficace il nuovissimo EP8. Non solo estremamente efficace, ma anche a tutto tondo, con la coppia che progredisce facilmente, non importa in quale modalità stai utilizzando la bici. È sparito il movimento a scatti che tipicamente accompagnava in particolare l'impostazione Aumenta. Anche quando si inizia in tratti ripidi, il motore reagisce in modo straordinariamente delicato all'ingresso del pedale ed è abbastanza semplice passare la capacità al fondo e mantenere le ruote dallo slittamento.

Tutto questo sulla sensazione di quanto sia silenzioso il nuovissimo EP8, portandolo quasi a un livello completamente nuovo nella classe dei motori a grandezza naturale. Anche in modalità Aumenta, al di sotto del pieno carico, il rumore non si accumula molto più di un ronzio basso, estenuante persino per riconoscere il rumore ambientale di un viaggio.

Inoltre, la configurazione inferiore della modalità Path è diventata molto più piacevole da utilizzare. Almeno in idea, quando si controlla la variazione tra la modalità Path ed Eco, la distanza quasi raddoppia a causa del loro nuovo algoritmo. Naturalmente, l'assistenza del motore è molto meno in Eco rispetto a Increase, o ora anche Path, tuttavia presumo che ci saranno comunque molte persone che possono aver bisogno di viaggiare prevalentemente in questa modalità per fare un po 'di esercizio. Sebbene non abbia mai trascorso molto tempo in Eco con l'E8000, a parte dopo aver avuto problemi con la mia variazione rimanente, il nuovissimo algoritmo di assistenza può anche influenzare notevolmente la modalità di assistenza del fondo in un approccio ottimistico.

Anche se non era malsano prima, spingere oltre la soglia dei 25 km / h si sente anche più puro ora con lo sconto sulla resistenza, a parte la verità che dover mantenere una pesante e-bike alla velocità sarà sempre un po 'di più difficile. Per quanto riguarda la variazione generale, il nuovissimo sistema EP8 sembra beneficiare della sua maggiore efficacia e dovrebbe essere adatto lì con i suoi maggiori rivali, anche se dovrò fare il mio piccolo giro di controllo per alcuni numeri comparabili.

Più alto di prima, tuttavia comunque evidente, è la transizione ogni volta che inizi a girare le pedivelle da fermo e quando ti fermi per pedalare. In mancanza di una descrizione più ampia, è una specie di raffinata resistenza al doppio clic che può a malapena essere avvertita dai pedali e, per chi si concentra, persino essere ascoltata. Considerando che in realtà non ha un effetto sull'alta qualità del viaggio, ho intenzione di trascorrere un po 'di tempo extra con il sistema per vedere se ci sono condizioni particolari in cui quella sensazione si trasforma in fastidiosa.

Soprattutto, non appena si pedala, le transizioni dall'assistenza al motore sono completamente continue e si sentono straordinariamente pure. Complimenti per il nuovissimo algoritmo.

Infine, la modalità Stroll di Shimano è ora utilizzabile. Semplice da inserire e attivato con il pollice distante, spinge la bici a fianco con forza, non importa quale marcia stai utilizzando. Premendo un altro pulsante, sei di nuovo nella tua modalità di guida comune.

Purtroppo, durante il tentativo di connessione con la nostra bici di controllo con l'app E-Tube si è verificato un errore, perché il nuovo motore non faceva parte del sistema ufficiale ma, quindi non posso dire a quale diploma le modalità possono essere influenzate .

Anche con il poco tempo che ho trascorso sul nuovo EP8 di Shimano, è protetto dire che è un miglioramento rispetto all'E8000 in ogni singolo approccio. Trascorrerò molto più tempo con il nuovissimo sistema per una valutazione approfondita e lo eseguirò faccia a faccia con alcuni dei suoi più grandi rivali per determinare in quali aree si comporta più in alto e il posto in cui ha comunque qualche cattura altrettanto come fare. Restate sintonizzati.