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GoCycle GX è un'ebike pieghevole da città di qualità superiore
Sebbene in realtà ci siano un gran numero di produttori che forniscono biciclette elettriche pieghevoli, GoCycle con sede nel Regno Unito è stato uno dei primi a renderle popolari. Il manichino GX dell'azienda è un superbo pendolare cittadino, come ho scoperto di recente dopo averne provato uno ogni settimana.
Rilasciato per la prima volta nel 2019, il GX ha ottenuto numerosi miglioramenti notevoli nella sua incarnazione del 2020. Questi includevano una forcella di ingresso ergonomica extra (ereditata dal manichino GXi più in alto), un passaggio del cavo interno più snello che consente una piegatura e una rimozione della batteria più semplici e uno sconto dichiarato di 300 grammi sul peso totale. Secondo quanto riferito, l'intera bici ha una bilancia a circa 17.5 kg (38.6 lb), sebbene la mia unità demo sia arrivata qui a 18.3 kg (40.4 lb).
Per quanto riguarda le specifiche principali, le opzioni GX 2020 sono le seguenti:
- Corpo in lega di alluminio 6061 T6 idroformato
- Cerchi in magnesio con pneumatici per tutte le stagioni da 20 da 2.25 pollici di marca propria
- Ingresso e freni a disco idraulici posteriori
- Trasmissione a catena sigillata con trasmissione al mozzo posteriore Shimano Nexus a 3 velocità
- Comando cambio con impugnatura Microshift
- Ammortizzatore posteriore in polimero che fornisce 1 pollice (25 mm) di viaggio
- Motore del mozzo d'ingresso GoCycle da 500 watt alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 13.7 Ah / 22 V rapidamente rimovibile
Si afferma che un costo di 7 ore di quella batteria è buono per una distanza di fino a 65 km (40 miglia) facendo affidamento sull'ingresso a pedale, che è più o meno in base a ciò che ho ottenuto. Impostato sulla sua configurazione nordamericana, il GX ha una velocità di pedalata assistita di 20 mph (25 km / h). C'è anche una modalità di accelerazione per queste occasioni ogni volta che semplicemente non hai voglia di pedalare, o quando lo stadio scelto {di aiuto elettrico} vuole un breve miglioramento.
Ben Coxworth / New Atlas
I motociclisti scelgono tra 4 modalità di aiuto (Metropolis, Eco, On-Demand e Personalizzato) utilizzando un'app iOS / Android sul proprio smartphone collegato tramite Bluetooth. Quel telefono sarà montato sul manubrio utilizzando un paio di anelli di gomma inclusi, visualizzando un cruscotto digitale che fornisce informazioni che ricordano lo stadio della batteria, la velocità e la distanza percorsa.
Tuttavia, non appena l'app è stata utilizzata per scegliere la modalità, il telefono non lo fa avere per essere più vicino alla bici. Una fila di LED rosa sul manubrio mostra comunque la fase del costo della batteria, che è il fattore principale a cui interesserà la maggior parte dei ciclisti.
A differenza di altre ebike, la GX non ha un display LCD integrato o uno scambio di selettore di modalità del suo personale. Mentre questo rende il manubrio molto meno ingombrante, i motociclisti che necessitano di ulteriori conoscenze e controllabilità possono davvero sentirsi a disagio nel posizionare il telefono sulla barra quando guidano sotto la pioggia o mentre attraversano strade particolarmente difficili.
In una parola aspetto associato, poiché il manubrio è relativamente grasso e mai sferico (in sezione trasversale), il montaggio di apparecchiature di terze parti che ricordano i fari o le campane può risultare difficile. Gocycle fornisce la sua linea personale di attrezzature adeguate, tuttavia gli aggeggi attuali molto probabilmente non possono essere trasferiti da biciclette diverse.
Ben Coxworth / New Atlas
Usare il GX è stato bello. Sono entrato principalmente in modalità Metropolis, con il motore che si avviava facilmente non appena il sensore di coppia del pedale ha deciso che avevo raggiunto la soglia richiesta. Il viaggio è stato abbastanza confortevole, grazie in parte alla morbida sella Velo Sport, alle impugnature svasate GoCycle Sport Ergo e forse a quel po 'di sospensione posteriore.
Come risultato, il picco del manubrio non può essere regolato, anche se mi meraviglio di quanto i ciclisti più bassi si sentiranno davvero ad avere le braccia sedute relativamente eccessive. Ciò ha dichiarato, in accordo con l'azienda, la taglia unica GX dovrebbe abbinare comodamente i piloti che vanno in vetta da 4'8 ″ a sei'4 ″ (da 142 a 193 cm).
Piegare e aprire il GX è veloce e semplice come commercializzato, impiega circa 10 secondi e coinvolge principalmente semplicemente due fermi: uno sul corpo e uno sulla base del tubo del manubrio. Avrei dovuto fare un po 'di ricerca su Google e inviare e-mail per ottenere tutte le scritte in piccolo del metodo, anche se, poiché non sembrano essere completamente introdotte nei film inclusi nell'app di installazione.
Ben Coxworth / New Atlas
Inoltre, con l'intenzione di togliere il reggisella quando si piega la bici, è necessario allentare manualmente una vite a testa zigrinata sul corpo. Ho scoperto che quando si rimontava il reggisella, quella vite doveva essere serrata molto saldamente con l'intenzione di impedire al sedile di girarsi durante la guida. Potrebbe essere positivo se ci fosse solo una leva che ha fatto il lavoro.
Del resto, può anche essere utile se il reggisella avesse una scanalatura che si trova in basso che si abbina perfettamente a una cresta corrispondente sul corpo, quindi non ci potrebbero essere congetture sul fatto che il sedile possa essere diritto o meno quando ogni piccola cosa è serrato.
Un altro piccolo fattore che ho visto è stato il fatto che quando la bici è aperta, la sua mancanza di un tubo principale rende moderatamente scomodo scegliere e salire i gradini e molti altri. Ciò è frequente per molte bici pieghevoli, tuttavia, e non è un aspetto negativo che è particolare della GX.
Piccoli inconvenienti a parte, il GoCycle GX 2020 presenta praticamente tutto ciò di cui potresti aver bisogno in una bici elettrica da metropoli fluida, agile, pieghevole veloce e dall'aspetto accattivante. È ora disponibile nelle selezioni di colore bianco, blu o nero opaco, al prezzo di US $ 3,299.
E infine, ma non meno importante, preferirei ringraziare Redbike, venditore di GoCycle con sede in Canada, a Edmonton, per avermi fornito la bici demo.
Pagina web del prodotto: GoCycle GX