In un primo momento, Conlow e Deziel, che si sono trasferiti nella Valley, hanno progettato una serie di interpretazioni e hanno acquisito ottimi suggerimenti per la messa a punto da papà e mamma.
Inizialmente, hanno immaginato un modello moderno e high-tech rivolto a spettatori più giovani. Hanno progettato le biciclette, hanno acquistato la produzione ed erano pronti a stupire alle fiere.
Tuttavia quello che hanno scoperto è che la loro bici non era adatta agli spettatori che ne avevano effettivamente bisogno. Tra le tante lamentele: le persone non potevano eguagliarlo; avevano bisogno di una competenza in più; e il suo aspetto da bicicletta convenzionale significava che voleva essere trasportato su un portapacchi automobilistico con attrezzature diverse, il che ha rapidamente annullato il basso valore della bici.
"Non potevamo promuovere queste bici per salvare molte delle nostre vite", ha ricordato Deziel. "Con tutte queste lezioni in mente, siamo tornati al tavolo da disegno."
Sono emersi con quello che potrebbe essere il loro modello di punta, l'XP. Questo modello ha ruote di diametro inferiore ed è abbassato verso il basso, consentendo a ciclisti di varie altezze di salire e scendere semplicemente. Il manubrio e i sedili sono regolabili e, come risultato di una bici pieghevole con pneumatici grassi, l'elevata quantità d'aria consente un viaggio più confortevole e non è necessario alcun portapacchi.
Si abbina perfettamente al bagagliaio della Honda Civic di Deziel. Potrebbe effettivamente fare un fuoristrada dolce su ghiaia e sentieri di arrampicata.
La bici viene anche assemblata al momento della spedizione. Tutto ciò che i potenziali clienti devono fare è gonfiare le gomme e apportare modifiche al sedile e al manubrio che di solito sono a posto.
Tutti questi, ha detto Deziel, potrebbero essere elementi chiave che li separano dal branco.
“Con alcuni è consigliabile mettere le ruote e il manubrio e costruire la sella. Un'azienda ti chiede di costruire i freni ", ha detto Deziel. “Per come la vediamo noi, siamo gli individui in bicicletta. Non tutti i nostri potenziali clienti sono meccanici. "
Un improvviso aumento degli ordini
All'inizio nessuno mordeva. Il loro papà e la loro mamma erano stati gli unici potenziali clienti. Deziel stava valutando il suo conto di nuovo e determinando il numero di giorni che poteva permettersi di risiedere proprio qui prima di dover manovrare di nuovo a casa.
“Non avevamo azioni. Niente contanti. Eravamo in debito con mio padre ", ha detto Conlow.
Hanno fatto una scommessa con i pochi soldi che avevano, hanno realizzato otto biciclette e le hanno spedite agli influencer. Senza fondi da associare a loro, i ragazzi hanno incrociato le dita sul fatto che non meno di pochi influencer si sarebbero presentati positivamente sulla loro bici.
"Eravamo stati su spilli e aghi", ha detto Conlow.
Rapidamente, un influencer ha contattato e ha detto che preferiva che la moto presentasse una valutazione. Tuttavia, erano stati scettici. Non hanno organizzato un conto corrente e hanno deciso di creare un sito web all'ultimo minuto.
"Nessun individuo di approccio acquisterà una motocicletta il giorno delle primarie", ha detto Conlow della loro considerazione in quel momento. "Abbiamo deciso di creare un account più tardi."
Il primo giorno in cui il video dell'influencer ha pubblicato, sono stati acquistati $ 30,000 in bici Lectric. Nelle successive 24 ore, un altro $ 30,000 di vendite lorde, ha detto Conlow.
"Sapevamo di avere in programma diversi film in uscita dopo quel primo giorno", ha detto Deziel. "Ho pensato, 'Non riesco a immaginarlo, è pazzo ... oh amico, sta per diventare ancora più pazzo.'"
Nel momento in cui l'azienda era obsoleta di 10 giorni, era stato pubblicato un secondo video di influencer, producendo $ 120,000 al giorno di vendite lorde.
Di sicuro, quel conto corrente fisso è stato organizzato velocemente.
Nel corso dei 21 giorni, Lectric ha acquistato $ 1 milione in preordini. Per i primi mesi, Conlow e Deziel hanno lavorato su uno storage Phoenix facendo $ 1 milione al mese. Hanno lavorato 18 ore al giorno e hanno risposto personalmente a e-mail e chiamate.
“Eravamo stati semplicemente sopraffatti. In realtà non abbiamo avuto il tempo di capirlo perché ne siamo stati consumati. Stavamo semplicemente tentando di andare avanti ", ha detto Conlow. "Tuttavia, dopo non aver avuto nulla, eravamo entusiasti di alzarci e metterci al lavoro e rispondere a queste chiamate ed e-mail."
Da allora, si sono aggiunti ai loro dipendenti e si sono trasferiti dal magazzino direttamente in una sede centrale e showroom di 13,000 piedi quadrati.
La maggior parte degli acquirenti di Lectric ha un'età compresa tra i 45 e gli 80 anni, che non sono stati su una moto da poco o hanno punti di mobilità che impediscono loro di usare una bicicletta convenzionale, ha detto Deziel. Tuttavia, sono tutti all'aria aperta e si godono il tempo nella natura.
Molti acquirenti, proprio come i Lambert, usano le loro biciclette intorno ai campeggi, scoprono sentieri mentre vanno in tenda o fanno commissioni in città senza dover sganciare la loro automobile. Questo ha portato Lectric al coinvolgimento con Houses on Wheels Alliance, un'organizzazione no-profit che aiuta le persone a combattere i senzatetto trasformando i furgoni in aree vivibili e aiutandoli nella gestione dei loro fondi.
Finora, Lectric ha sponsorizzato due out di costruzione e prevede di fare degli extra.
“Siamo straordinariamente entusiasti e grati di essere in grado di farne parte. Capire semplicemente l'influenza è essenziale per noi ", ha detto Conlow.
Ogni bici viene fornita con una garanzia di un anno, una delle tante strutture che Deziel sapeva volevano essere elaborate poiché l'azienda ha notato che il suo profilo aumentava rapidamente.
“Sentiamo davvero un incredibile senso del dovere riguardo a ciò che stiamo facendo con i nostri potenziali clienti. Volevamo mettere in atto tutto questo in modo che le persone possano avere un'esperienza ottimistica ", ha affermato.
Il manichino Step-Via è stato una risposta ai potenziali clienti che chiedevano un'eccellente bici più semplice da cui salire e scendere. Il corpo consente una maggiore facilità per provare questo.
Il primo giorno in cui l'azienda ha presentato il suo lancio, ha acquistato $ 300,000 in preordini, ha detto Conlow. Lui e Deziel dovevano rispondere alle chiamate e alle e-mail semplicemente per trattare con i visitatori dell'acquirente. Fu allora che Conlow prese un nome da una ragazza di nome Sue che aveva una situazione alle gambe che le impediva di accedere all'XP. Era eccitata a causa della Step-Via, potrebbe inciampare insieme a suo marito.
"È arrivata fino alle lacrime dicendomi riguardo all'influenza che la moto avrebbe avuto e al modo in cui cambierà la sua vita", ha detto Conlow. “Ha ribadito perché facciamo quello che facciamo e perché progettiamo quello che facciamo. Non abbiamo bisogno di lasciare nessuno fuori e ottenere il maggior numero di persone che ne fanno uso. È un fattore davvero interessante di cui far parte ".
Che cosa: EBike elettriche
Il luogo: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Lavoratori: 14
Fattoide: Il mercato mondiale delle e-bike è stato valutato a $ 23 miliardi nel 2019, in linea con un rapporto sull'analisi analitica della cognizione.
Particolari: 602-715-0907, lectricebikes.com