in bici
Come scegliere la mountain bike?
Con il progresso della società, sempre più prestare attenzione alla tutela dell'ambiente e al fitness. Vogliamo tutti avere una bici tutta nostra, ma la maggior parte delle persone non ne sa nulla. Questo articolo introduce le mountain bike e come acquistare le mountain bike.
Vorrei prima parlare della composizione delle mountain bike. Le mountain bike sono il mezzo di trasporto più semplice. Oltre allo "scheletro" di base, ci sono tre serie di parti per ottenere tre funzioni di base: spostamento, arresto e svolta.
1. Telaio, tubo sella e sella.
2. Ruote.
Compresi asse ruota, filo d'acciaio, cerchio, camera d'aria e camera d'aria.
3. Parte di trasmissione.
La parte che converte la potenza umana in potenza meccanica, inclusi pedali, manovelle, dischi della catena, catene, volani, assi e ruote posteriori.
4. la parte del freno
Cioè, l'attrezzatura del freno, che consente alla mountain bike di rallentare e fermare efficacemente la combinazione di parti, incluso il manubrio, il cavo e la pinza del freno.
5. Parte guida
La parte che consente alla mountain bike di girare liberamente, compresa la parte anteriore, a collo di cigno, piastra di testa, forcella anteriore e ruota anteriore
In sesto luogo, la parte del cambio di velocità: la parte che utilizza marce diverse per adattarsi alle varie condizioni stradali, tra cui la mano del cambio, la linea del cambio, il quadrante del cambio, il piede e il volano.
Come scegliere il telaio, purché autentico. Questi marchi hanno i loro vantaggi. Insomma, non comprare un telaio da cottage e un telaio e un veicolo che non siano famosi.
Set di ruote
Il set di ruote è composto da mozzi, raggi, cerchi e pneumatici. Il miglior rapporto qualità-prezzo degli hub generali è Jiuyu, che è ben noto nel mondo, seguito da Himano, che è più costoso e ha un design speciale della sfera. Questi due marchi sono comunemente usati da famose mountain bike. Parliamo dei raggi, che sono fondamentalmente in acciaio. Il veicolo generale è 36 e 32, e ce ne sono anche pochissimi, come 24, 20, 16 e il 32 base o meno, è necessario utilizzare raggi e mozzi speciali, generalmente particolarmente costosi, se i raggi sono in acciaio al radio o pipistrelli. Poi ci sono i cerchi. Ci sono cerchi monostrato e doppio strato. I cerchi monostrato sono pessimi. Le mountain bike non sono utilizzabili. I cerchi a doppio strato hanno anelli per coltelli e anelli a forma di I. La forza dell'anello del coltello è maggiore. Il downhill è molto utilizzato. Gli pneumatici sono molto semplici, comunemente usati sono Zhengxin, Jianda e Magis. Jianda dispone anche di fascia alta, più utilizzata nelle competizioni. Le mountain bike utilizzano pneumatici con battistrada. Infine, quando si tratta di specifiche dei pneumatici, 1.95 è il più comune, ovvero 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 pollici. In breve, più largo è più costoso, 2.35 e 2.5 sono realizzati appositamente!
freno
Poi c'è il freno. Ci sono freni a V e freni a disco e ci sono dischi a olio nei freni a disco. Il freno a V ha principalmente bisogno di essere cambiato frequentemente e ha un effetto sul cerchio dopo molto tempo. È molto facile da usare, semplice e facile da ottenere per i principianti. I freni General V sono Yanhao, CTS, Shimano, avid. Freni a disco, freni a disco, buone prestazioni di frenata, nessun danno all'anello, durevole, difetti pesanti, problemi difficili da affrontare, costosi, quindi acquista freni a disco L'auto deve essere selezionata, si consiglia di acquistare questi marchi, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Le guarnizioni, quelle di base sono Himano e TRUVATIV. Generalmente ci sono due marchi, uno è il primo marchio al mondo SRAM e il secondo è il più grande marchio al mondo Shimano. Presentando Shimano, perché è il marchio più grande, molto pratico e ampiamente disponibile in tutto il mondo, il kit include corone, sistemi di trasmissione, mozzi, freno sram e Shimano.
forcella anteriore
Per la forcella anteriore, vorrei prima parlare dei gradi della struttura della sospensione inferiore dal basso verso l'alto. La molla, la molla dell'olio, la gomma eccellente, la resistenza al fango, la pressione dell'olio e il tubo esterno della pressione dell'aria sono in lega di magnesio e lega di alluminio. Le forcelle anteriori sono tutte monoblocco e non presentano segni di saldatura. I poveri sono molto fastidiosi da tornare indietro e installare. Forse la posizione del freno a disco è sbagliata. È possibile dire alcuni malintesi comuni.
1. Maggiore è la corsa di taratura della forcella anteriore, meglio è
Innanzitutto, la corsa di calibrazione non è uguale alla corsa di utilizzo effettiva; inoltre, per XC, una corsa lunga è inutile, generalmente da 60 mm a 100 mm, 80 mm è più comune
2. Maggiore è il numero di funzioni della forcella anteriore, meglio è
Uno di questi è il bloccaggio, che generalmente non viene utilizzato a meno che non si arrampichi e si percorrono lunghe distanze, ma generalmente le forcelle avranno questa funzione.
