Come scoprire chi è a rischio? ispezione e-bike prima di mettersi alla guida

Oggi voglio introdurre un processo apparentemente non molto importante, ma è un piccolo processo molto, molto importante: l'ispezione della bici elettrica prima di uscire. Molte persone che pedalano per tanti anni non hanno mai fatto un vero e proprio controllo, ma nell'ottica delle piccole serie, essere responsabili di se stessi, essere responsabili degli altri, questo è l'atteggiamento corretto del ciclismo. Senza ulteriori parole, introduciamo!

Controlli le previsioni del tempo ed è un altro giorno con 20 gradi e senza vento. Hai un sacco di barrette energetiche e bevande sportive per impedirti di sbattere contro il muro tutto il giorno. Sei vestito con la tua nuova tuta da bici personalizzata e il casco di alta gamma e sei il ragazzo / ragazza più preparato. Ma hai notato che hai tenuto conto di tutto, tralasciando la persona più importante che tu abbia mai avuto intorno: la tua ebike.

L'ispezione e la manutenzione regolari della bici elettrica sono essenziali, puoi andare sei mesi dall'officina per fare una serie completa di manutenzione, puoi anche affidare questi lavori sporchi al tecnico, ma l'istituzione della consapevolezza della sicurezza non può assolutamente fare affidamento sugli altri, ma contare su te stesso. Una semplice ispezione dell'intera vettura può richiedere solo un minuto ed evitare un incidente ti farà risparmiare molti costi irreparabili. Detta l'importanza, parliamo di come farlo.

1.Controllare le ruote anteriori e posteriori e i freni Si consiglia di ispezionare la bicicletta elettrica dal basso verso l'alto, sia statica che dinamica. Dal basso verso l'alto significa che devi iniziare al volante e guardare lentamente in alto. Innanzitutto, solleva la testa, gira a mano la ruota anteriore e osserva se il pneumatico è coperto da un corpo estraneo tagliente, se il pneumatico è danneggiato, se il disegno del battistrada è consumato. In uno qualsiasi dei casi precedenti, è necessaria la sostituzione del pneumatico. La cosiddetta statica e dinamica, significa che con la rotazione del gruppo ruota, è necessario verificare se la rotazione del cerchione è sullo stesso piano, altrimenti diciamo il cerchio ruota “siviera”,

dovrebbe essere una regolazione o una sostituzione tempestiva. La cosa più importante è vedere se il sedile del freno è usurato e, se è abbastanza usurato, deve essere sostituito immediatamente. I cerchi dovrebbero essere approssimativamente uguali in larghezza alle pastiglie dei freni, altrimenti accelererà l'usura su un lato. Tenere la maniglia del freno e la ruota dovrebbe smettere di girare immediatamente, altrimenti il ​​morsetto potrebbe essere troppo lento.

Gonfiare gli pneumatici è sempre fastidioso, ma scegliere la giusta pressione può rendere la tua guida più confortevole e senza sforzo. Se stai pedalando in una giornata limpida su una superficie asfaltata perfettamente asfaltata, la resistenza al rotolamento potrebbe essere una priorità; Se sei così sfortunato da trovarti in una giornata piovosa o su una strada SLATE o fangosa, potresti scoprire che una riduzione di 10 psi della pressione dei pneumatici fa la differenza. Ecco perché hai bisogno di una pompa con un barometro.

2.Controllare le crepe sul telaio

Dopo aver controllato le ruote, abbiamo controllato il telaio allo stesso modo. Non dovrebbero esserci crepe o saldature su tutto il corpo e il telaio in alluminio dovrebbe concentrarsi sui punti di saldatura. I telai in fibra di carbonio sono vulnerabili a precedenti collisioni. Toccare la superficie del telaio, il suono dovrebbe essere coerente, se c'è un suono non è chiaro, la divisione del suono, potrebbe esserci una ferita scura sotto la superficie della vernice, deve essere inviato per l'esame a raggi X. Controllare la maniglia, il supporto e i tubi del sedile allo stesso modo. Qualsiasi crepa può rompersi dopo essere stata sottoposta a forze violente come dossi e rocker ad alta velocità, quindi non scherzare sulla tua sicurezza!

Molti motociclisti vengono colpiti da sassi che rimbalzano dalla strada, che a volte rimbalzano sul telaio e danneggiano la vernice o persino i tubi. Queste sono spesso lesioni nascoste che non noterai durante un'ispezione rapida, quindi smonta l'auto per pulirla e ripassale una alla volta mentre esegui la manutenzione. Se viene rilevata una grossa crepa o fossa, è necessaria la riparazione o la sostituzione.

3.Controllare se il sistema di cambio velocità è regolare

L'ultima cosa da controllare è il sistema di trasmissione. Sollevare il sedile per sollevare la ruota posteriore da terra, mentre si gira il pedale, spostare la leva del cambio, facendo passare dolcemente la catena tra ciascuna posizione del cambio. Se c'è un blocco, una catena di salto, la posizione del cambio non può salire, davanti alla catena di sfregamento, fuori dalla catena e altri problemi, è necessario regolare l'elastico della linea di velocità; Se la catena fa tintinnare, potrebbe essere necessario gocciolare con olio per catene. Assicurati che il sistema di trasmissione funzioni senza intoppi per rendere piacevole la tua guida. Al contrario, lungo il percorso l'orecchio si riempie di “cinguettio cinguettio” la voce vi farà sentire nella calda estate particolarmente irritabile, influenzare l'umore della giornata.

Questo è tutto ciò di cui hai bisogno per controllare la tua bici elettrica preferita prima di uscire dalla porta.Se hai suggerimenti o suggerimenti, sentiti libero di lasciarli nella sezione commenti ~