in bici
Come realizzare una bici elettrica con motorino di avviamento
Le opinioni degli appassionati di biciclette elettriche sulla conversione di normali mountain bike in mountain bike elettriche:
Batteria 36v 10A, motore 250w.
Il refit ci è costato $ 280, e abbiamo anche acquistato una torcia e un fanale posteriore per un totale di us $ 320, un totale di us $ 600.
1, la velocità massima di 33 iarde, con l'asino che cavalca 15-10 chilometri, 40 iarde di macchina stradale mi hanno lasciato a pochi chilometri. A quel tempo, volevo spendere più di 160 dollari e ancora non potevo correre più veloce di un'auto da strada se avessi pianificato di cambiare un motore grande da 350w-500w, ma anche il controller del motore da 500w deve essere cambiato e la durata della batteria è non così buono, quindi l'utilizzo di un motore da 250 W farà risparmiare energia. L'energia elettrica è principalmente potenza in salita o si guida la principale, se la ricerca della velocità superiore a 3,000 può acquistare una migliore auto da strada entry-level.
2, Midway 20-80 km, guido spesso a circa 50 km di distanza, come guidare posso tenere il passo con il grande esercito è facile, guida ibrida elettrica manuale, ma posso anche acquistare un convertitore USB da 36v a 5V per torcia, telefono cellulare, MP3, alimentazione dell'altoparlante, giro molto eccellente non è stanco
3, in sella a più di 150 chilometri questa macchina è relativamente pozzo, perché il coraggio di guidare un asino amici a lunga distanza non può essere peggiore della forza fisica, rispetto ai dilettanti di equitazione per il tempo libero molto meglio. Fai una bici elettrica per andare con loro, in caso di mancanza di elettricità, la tua auto è più pesante di altre, non può restare indietro è buono.
La modalità elettrica pura può correre circa 40 chilometri a velocità media, se la velocità massima di più di un'ora per guidare il potere. Quando la potenza è esaurita dopo 100 chilometri, anche se posso guidare se la mia forza fisica non è buona, sarò lasciato lontano dagli altri lentamente. Quando esaurisco l'elettricità, incontro una grande salita e mi sento molto più stanco di altri. Sei troppo imbarazzato per aspettare qualcuno per una lunga distanza. A dire il vero, percorrendo più di 100-200 chilometri, il vantaggio dell'auto elettrica si trasformerà lentamente in uno svantaggio. Se percorri una lunga distanza e poi trascini 30-40 jin di bagaglio, sarà più stanco dell'auto di altre persone.
4, Per risolvere il problema della corsa a lunga distanza, infatti, più batterie di ricambio sul corpo sulla linea, ma il prezzo della batteria al litio è relativamente alto, uno è di circa 800-900 yuan, acquista 3 batterie veloci ne spenderai 2 -3 mila yuan, questo prezzo può acquistare una mountain bike. Se sei un magnate locale e non ti importa dei soldi, lo scopo di convertire una mountain bike elettrica è anche quello di allenarti a correre più lontano e più facilmente nelle stesse condizioni fisiche. Se corri una lunga distanza con la bici elettrica, il significato del ciclismo andrà perso.
Il motore anteriore teoricamente non ha riluttanza alla trazione posteriore. L'unità anteriore non ha magnetoresistenza ma la potenza non è forte come l'unità posteriore. Nel caso specifico, la trazione posteriore di tipo velocità commuta con la trazione anteriore. Motore senza spazzole dentato, frizione unidirezionale interna del motore, non importa quale sia la direzione di marcia non c'è riluttanza. Doppia batteria, 100 km di corsa elettrica pura, 150 km di corsa ibrida. Il vantaggio di questo ibrido è che può percorrere lunghe distanze.
Ho letto molti materiali su questo tipo di mountain bike elettrica negli ultimi due giorni. Di recente ho trovato una mountain bike con motore centrale. Il vantaggio è che il motore centrale è azionato dalla frizione dell'albero centrale. La potenza può essere di 5 marce, anche la potenza è grande. Brevetto HOEBIKE, ha anche un motore, perché i risultati di power cycling aggiunti sono molto inferiori rispetto a quelli non aggiunti? Solo perché la potenza del motore è bassa? O sono davvero i motori e le batterie aggiunti che aumentano il peso dell'auto? Se aggiungi un booster all'albero centrale, dovresti essere in grado di guidare con il 20% di potenza in meno. Quando il pedale gira e il booster lo rileva, verrà inviato al controller per alimentare il motore. Quando non si pedala, non si accende. Se stai usando un booster, hai bisogno di un misuratore.
Puoi controllare l'acceleratore, la marcia, ma con la potenza, perché non correre senza la potenza della pura mountain bike? È perché il peso dell'auto aumenta questo fattore?
Per quanto riguarda il motore dell'albero centrale, non è necessario aggiungere il booster ora. Ho visto due tipi, in cui il motore di HOTEBIKE è una combinazione di vero collegamento e piastra del pedale, e il motore è fatto dal motore
Molto piccolo, con pedale coassiale, motore frizione.
Quindi, quando non è elettrificato, guida come una normale mountain bike senza resistenza elettromagnetica.
L'immagine mostra che la velocità della mountain bike elettrica è 30-40, il che non è sicuro. Dopotutto, la forza del freno si basa sulla velocità della bicicletta.
Motore da 5 kg circa, batteria da 5 kg non va bene.
Una mountain bike pesa solo circa 14 chilogrammi.
Dotato di motore 48v batteria da 48v20 ampere-ora può funzionare a lungo. Con la potenza di diverse tensioni del motore, il chilometraggio è diverso.
Se la trazione elettrica pura percorrerà una lunga distanza per soddisfare una varietà di superfici stradali complesse, accoppiate con attrezzature a lunga distanza, il peso del veicolo aumenterà.
Il motore a bassa potenza è facile da riscaldare, la resistenza aumenta, il consumo di energia aumenta.
In ogni caso, la mountain bike modificata non è abbastanza bella. Se vuoi perseguire modelli belli, puoi scegliere appassionati di bici elettriche
Una bici elettrica in hotebike. Il motore da 36 V o 48 V, 250 w-2000 w, può soddisfare le esigenze del settore.
