Scopri il sistema frenante delle biciclette elettriche(1)

Scopri il sistema frenante delle biciclette elettriche.Questa guida è divisa in due parti e spiegherà nel modo più semplice possibile come funzionano i freni eBike. Di seguito troverai una descrizione di ciascun componente che costituisce l'impianto frenante, imparerai come interagiscono per rallentare la tua bici e scoprirai come puoi apportare alcune piccole modifiche per riparare e migliorare i tuoi freni.
(Si prega di notare il secondo articolo: Come pulire e mantenere i freni delle biciclette elettriche)
Se hai altre domande sui freni eBike dopo aver letto il nostro post, puoi lasciare un commento qui sotto.
Con questo in mente, inizieremo la nostra discussione sui freni eBike esaminando tutti i componenti che formano il sistema di frenata.

Quali sono i componenti che formano un sistema frenante per eBike?
leve
Le leve sono le appendici attaccate alle maniglie e utilizzate come sistema di attivazione principale per i freni. Le leve di base non offrono molto in termini di funzionalità extra. Ma lo sapevi che i freni premium hanno lunghezze, angoli e persino forza di trazione regolabili?
L'unica altra cosa degna di nota è che mentre le leggi variano a seconda di dove vivi, gli Stati Uniti e gran parte del mondo richiedono che la ruota anteriore sia collegata alla leva del freno sinistra e la ruota posteriore sia collegata alla leva del freno destra .

Cavo
Il cavo collega la leva alla pinza, dal manubrio alle ruote. La stragrande maggioranza delle eBike si affida a un sistema di freno a disco meccanico. I freni a disco meccanici hanno cavi riempiti d'aria, mentre i freni a disco idraulici hanno cavi pieni di liquido. I freni a disco meccanici sono più facili da riparare e sostituire, mentre i freni a disco idraulici forniscono una maggiore potenza di arresto grazie alla configurazione del cavo.
Pinza
La pinza è l'unità centrale di alloggiamento per altri due componenti critici di frenata: la pastiglia del freno e i pistoni. Quando la leva viene tirata, i pistoni si sposteranno e premeranno la pastiglia del freno nel rotore del freno. Le pastiglie dei freni sono progettate specificamente per rallentare l'eBike applicando attrito al rotore del freno e assorbendo anche il calore del rotore del freno quando vengono premute contro di esso. Le pastiglie dei freni sono in genere il primo componente che devi sostituire su un sistema di frenatura che non funziona correttamente.
Rotore del freno
Il rotore del freno è un grande disco di metallo che si trova nel mozzo della ruota, che si riferisce al componente centrale della ruota che lo tiene insieme. Quando la pastiglia del freno viene premuta nel rotore del freno in rotazione, lo rallenta creando attrito, rendendo più difficile la rotazione del resto della ruota. Più grande è il rotore del freno, più velocemente rallenti a causa del maggiore attrito generato. Tuttavia, tieni presente che le pastiglie dei freni si consumano più rapidamente su un rotore del freno più grande a causa dell'attrito maggiore rispetto a un rotore più piccolo. I tipici dischi freno per eBike hanno spesso dimensioni comprese tra 160 mm e 180 mm.

Quindi, come funzionano i freni eBike?
Ora che hai un'idea generale di ogni componente di un'eBike, possiamo discutere di come funzionano i freni.
Quando si tira la leva del freno, il cavo collegato applica pressione ai pistoni della pinza del freno. I pistoni spingono la pastiglia del freno attaccata alla pinza verso il basso nel rotore del freno, usando la forza di attrito sul mozzo della ruota che gira a cui è collegato il rotore del freno. Più tiri le leve dei freni, più forte sarà la spinta della pastiglia nel rotore del freno, con conseguente maggiore forza di attrito. Maggiore è la forza di attrito applicata al mozzo della ruota, più velocemente la tua ruota rallenterà man mano che l'energia e lo slancio trattengono dalla ruota viene espulso come calore. I dischi dei freni più grandi hanno una superficie maggiore per espellere il calore in modo uniforme, consentendo di applicare più forza senza correre il rischio di danneggiare il rotore, le pastiglie dei freni o altri componenti dell'impianto frenante.
Il calore generato dalla frenata è il motivo principale per cui i componenti si consumano. Alla fine, dovrai sostituire la pastiglia del freno, le pinze e persino il rotore del freno. Tuttavia, solo perché i freni si stanno consumando o causano problemi non significa che devi buttarli via immediatamente.

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