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I proprietari di case di ebike norvegesi provano 4x di più dopo aver acquistato le loro biciclette
Mentre le biciclette elettriche sono in gran parte viste come un software per i pendolari per rendere i loro viaggi più veloci e meno compiti fisici, hanno comunque un impatto ottimistico per la salute dei ciclisti.
Secondo un recente studio pubblicato sulla rivista Transportation Research, i ciclisti norvegesi di ebike hanno più che quadruplicato il loro uso quotidiano della bicicletta per il trasporto in sei mesi. Dopo aver acquistato un'ebike, i motociclisti hanno percorso 9.2 km (5.7 miglia) al giorno in comune, da 2.1 km (1.3 miglia) al giorno prima dell'acquisto.
I ricercatori Aslak Fyhri e Hanne Beate Sundfør, dell'Istituto norvegese per l'economia dei trasporti, affermano che il cambio di modalità per le biciclette elettriche poiché il trasporto "non è solo un impatto di novità". In frasi diverse, quando le persone acquistano una bicicletta elettrica, in realtà la usano a lungo termine.
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La ricerca precedente non aveva pensato agli impatti a lungo termine di possedere con orgoglio un'ebike. Giustamente, hanno esaminato le squadre di prova in cui i clienti hanno noleggiato biciclette elettriche a un certo punto dell'esame. Diverse ricerche si sono basate su proprietari di case che segnalano da soli il loro utilizzo di sei mesi, o al contrario di ciclisti ebike a ciclisti standard, che non è essenzialmente una buona distinzione.
Mentre queste ricerche hanno presentato un passaggio alle bici elettriche quando le persone avevano accesso ad almeno una bici - favorendole rispetto a diversi tipi di trasporto - ci sono stati numerosi interrogativi sul fatto che questo sviluppo si sarebbe mantenuto a lungo dopo che le persone hanno acquistato una bici elettrica . I sei mesi di Fyhri e Sundfør, lunghi prima che dopo l'esame, che confronta le abitudini di guida dei proprietari di case ebike prima e dopo l'acquisto, rivela che non produce bici elettriche.
Inoltre, i motociclisti non si limitano a guidare ogni giorno in più, ma fanno anche viaggi extra in totale, preferendo le loro bici elettriche rispetto ai veicoli, ai trasporti pubblici e ai loro stessi piedi (passeggiando, se non fosse chiaro). I proprietari di case di ebike si trovano a fare il 49% di tutti i viaggi in bicicletta utilizzando le loro due ruote elettrificate, rispetto al 17% prima dell'acquisto della bicicletta.
È importante notare che queste cifre potrebbero diminuire a malapena nel corso di 12 mesi completi. Questo esame esplicito ha preso in considerazione le fluttuazioni stagionali esaminando i ciclisti di ebike tra giugno e novembre. Tuttavia, dato che tutti gli intervistati vivevano a Oslo e nei dintorni, in Norvegia, il peggio dell'inverno non è stato incluso.
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Questo esame dovrebbe persuadere questi scettici nei confronti delle bici elettriche che la tecnologia a due ruote rappresenta un elemento importante e utile del trasporto urbano. Non semplicemente rendono la bicicletta più semplice per le persone che hanno già esperienza, ma rendono il modo di trasporto allettante sufficiente per far scendere i conducenti dai loro veicoli. Se questo esame ci insegna qualcosa è questo: le persone che acquistano le ebike amano chiaramente utilizzarle.
Mentre le bici elettriche non saranno mai un sostituto completo del trasporto motorizzato, prendendo il controllo di molta meno casa, senza produrre emissioni, viaggiare in bici elettrica ha un effetto innegabilmente positivo su ciò che si preferisce risiedere in città densamente popolate.
Puoi leggere lo studio completo qui.
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Rivelato il 7 settembre 2020 - 08:25 UTC