Le motociclette elettriche fuoristrada stanno esplodendo e stanno solo migliorando

Le biciclette elettriche fuoristrada stanno esplodendo e stanno aumentando

HOTBIKE A7AT26 2000W

Motore: motore brushless 60V 2000W
Batttery: 60V 18AH grande capacità, lungo raggio
Controller: intelligente senza spazzole 60V 2000W
Caricabatterie: ingresso 71.4 V 3 A 100-240 V.
Pneumatico: pneumatico grasso 26 * 4.0
Leva del freno: alluminio, interruzione dell'elettricità in frenata
Cambio: Shimano 21 velocità con deragliatore
Display: display LCD3 multifunzionale
Modalità di avvio: assistente del pedale (+ acceleratore del pollice)
Velocità massima: 55KM / H

Probabilmente hai visto una serie di racconti su come le vendite di biciclette stanno esplodendo. Uno dei tanti effetti collaterali solo positivi dei blocchi COVID-19 e delle linee guida di allontanamento sociale è senza dubbio che i frequentatori di centri fitness al momento sono alla ricerca di cardio a due ruote e nessuna persona che ha una selezione deve spostarsi in pubblico transito. Quest'ultima preoccupazione ha chiaramente alimentato anche le vendite lorde di biciclette elettriche, in aumento del 137% attraverso Could (il mese più recente in circolazione) in linea con gli analisti di mercato, il gruppo NPD.

Uno sviluppo complementare è la crescita delle vendite lorde di biciclette fuoristrada, che sono aumentate del 50% fino ad oggi nel 2020, in linea con le statistiche del Motorbike Trade Council of America.

Tuttavia, c'è anche uno sviluppo meno pubblicizzato, che potresti semplicemente nominare la Tesla-izzazione delle biciclette. Certo, sapevi che produttori come Harley-Davidson erano nel mix, tuttavia la vera crescita è nelle startup all'interno della casa di e-moto che spingono bici con pneumatici tassellati e sospensioni complete a lunga escursione. Queste corse fondono un po 'di ricerca e sviluppo dal mondo delle mountain bike da discesa con batteria e tecnologia del motore già disponibili a causa di decine di miliardi di {dollari} investiti nell'analisi dei veicoli elettrici dal commercio automobilistico. Il miglioramento principale è il peso più leggero: le batterie sono pesanti, tuttavia i motori elettrici sono molto più leggeri di quelli a combustibile. Inoltre, c'è l'eliminazione del trasporto di gas così eccessivo all'interno del telaio, che è esattamente il punto in cui non hai bisogno di peso in un'auto a due ruote.

Queste bici inoltre non inquinano e quindi sono quasi silenziose. Per molti aspiranti clienti che potrebbero pensare che un viaggio in moto possa essere bello (in particolare se tu effettivamente bisogno di allontanarsi dalla folla), le deviazioni dalla precedente - rumore, un tubo di scarico sfrigolante e inquinamento atmosferico - evaporano con questa nuova razza.

Fox Racing vede questo sviluppo come tutt'altro che costruttivo: promuove in entrambi i mercati della mountain bike e delle moto, e Austin Hoover, in controllo della pubblicità per quest'ultimo, afferma che la crescita fuoristrada significa che il modello in realtà non può mantenere un'armatura fisica sufficiente , vestiti e caschi nell'inventario.

Hoover prevede che l'azienda sia entusiasta di vedere l'aumento della propulsione elettrica per ogni mountain bike e bici. "All'inizio nel mondo della mountain bike ci sono stati nemici, ma ora c'è l'accettazione, dal momento che ora hai ricevuto così tanti ciclisti in più, e il che significa che tutti noi otteniamo percorsi extra, come risultato del mercato ricevuto di più." Hoover afferma che elettrizzare le bici per lo sporco ha una varietà di senso, "Come risultato all'improvviso elimini la complessità dell'utilizzo di una frizione", poiché la maggior parte delle bici elettriche sono più facili, con la gestione dell'acceleratore a rotazione ma senza marce, quindi la curva educativa è estremamente piatto. "Ora, a causa della pandemia, c'è quest'uomo che ha effettivamente bisogno di stare all'aria aperta, tuttavia per farlo in sicurezza e allontanarsi dalla folla, e questo lo rende raggiungibile."

Per quanto riguarda l'MX elettrico e le bici da viaggio di cui siamo entusiasti, elencati qui sono 4 che dovresti acquistare subito, e tre extra non vediamo l'ora di controllare una volta che sono là fuori.

Michael Frank

Torta Kalk INK SL
Dopo aver testato la INK SL quest'estate, abbiamo ricevuto per esperienza le 2 garanzie chiave dell'elettrificazione: guida quasi silenziosa, quindi potremmo chiacchierare abbastanza che gridare ai nostri compagni di Cake riders; e peso eccezionalmente basso e scorrevole. C'è anche una coppia quasi istantanea alla pari con quasi tutte le bici della sua categoria. Aspetti negativi? Lo shock adesivo da $ 10,500.

Zero effettivi
Con una diminuzione del valore iniziale di $ 8,995, fino a 91 miglia di variazione, un'app per smartphone che ti consente di regolare l'accordatura al volo e 78 libbre-piedi di coppia, l'FX è solo un'altra scusa Zero è il modello elettrico di tutti gli altri sta inseguendo, almeno sul traguardo migliore. Il Dan Fast di Zero contribuisce inoltre al lancio di quest'anno del dual-sport della Foresta Nera come venditore sfrigolante. Mentre Fast era timido su precise statistiche di vendita lorde, ha affermato che il blocco ha particolarmente elevato le vendite lorde già vivaci delle moto inclinate all'avventura dell'azienda.

KTM Freeride E-XC
I 10,499 pollici di viaggio delle sospensioni da $ 10 Freeride E-XC (rispetto a più vicino a otto pollici per ogni Cake e Zero FX) e spazio extra dal pavimento rendono la Freeride E-XC essenzialmente la bici MX più simile al gas proprio qui. Tuttavia, è più pesante della Kalk INK SL, a 238 chili. Ciò che effettivamente ci insegue, tuttavia, è che KTM ha promesso (in modo criptico) di fornire molti modelli extra di bici elettriche negli anni successivi. Ciò è in gran parte spinto dalla potenza del modello all'interno del mercato europeo e dalle sue emissioni estremamente rigorose, tuttavia può anche trarre profitto in Nord America.

UBCO 2 × 2

Per $ 6,999, UBCO sta promuovendo una cosa completamente diversa: un peso leggero (144 libbre) due ruote motrici bici elettrica progettata per graffiare e graffiare quasi tutti i percorsi che potresti percorrere. Non è una macchina da motocross proprio come la KTM, con un viaggio in sospensione di 5 pollici extra modesto e un ritmo elevato di 30 mph, tuttavia 75 miglia di variazione sono abbastanza belle, così come la scelta di usarlo come base della batteria se si arriva al campo, con ciascuna uscita da 12 volt e USB. Ulteriormente emozionante: l'FRX8,999 da $ 1 in arrivo la prossima estate. A soli 132 chili e con 10 pollici di viaggio in sospensione, questo è il punto Goldilocks tra il muscoloso Zero FX e l'enorme torta leggera.

SegwayX260
Chiamaci curiosi, ma in aggiunta a malapena coinvolti su ciò di cui si tratta in realtà. Certo che lo è che Segway, poiché è di proprietà dell'identico gruppo di investitori che detiene Sur Ron, quindi è un treno extra per sfruttare il titolo ampiamente riconosciuto di Segway, tuttavia con il coraggio di Sur Ron. E vanta buone specifiche: un trituratore da 121 libbre con 10.6 pollici di altezza dal pavimento a soli $ 5,000 è convincente. Perché la siepe, allora? Per i principianti, avremmo bisogno di essere certi che la coppia di 23.6 libbre-piedi (circa la metà della spinta sia della KTM che della Torta) sia sufficiente muscolare. Potrebbe benissimo essere: non trascurare quanto sia mite e il passo è appena più lungo della maggior parte delle mountain bike da freeride, quindi strappa le curve e deve essere follemente agile. Se non è vaporware (Segway mantiene la descrizione dell'X260 come "fuori inventario") questo potrebbe essere essenzialmente il sistema più emozionante mai messo su un adesivo Segway.

IN ARRIVO

Tè nero
Viktor Sommer ha basato il tè nero come parte di un concorso di alunni e il design retrò era una parte della premessa: rendere una cosa immediatamente riconoscibile come una bicicletta, tuttavia con un viaggio in sospensione semplicemente sufficiente per essere godibile su strade sporche. La fusione del retrò sembra essere come con la carenatura SteamPunk che ci colpisce come abbastanza distintiva. E ci piace anche il pensiero di una bici da 180 libbre che potrebbe trasportare una seconda batteria da 22 libbre come un estensore di varietà. Quando è in vendita l'anno successivo, Sommer dice che si sta concentrando su circa $ 5,000, e pensa che sia adatto a qualcuno a cui piace il pensiero di una moto 125cc per il pendolarismo, tuttavia una che è inoltre in grado di raddoppiare l'avventura, a causa di una sospensione estremamente regolabile e l'attitudine a contenere due passeggeri.

ranger di kuberg
È una moto. O è uno scooter? È il tipo di ciascuno, con una sella fluttuante che si blocca e si allontana in modo da poter viaggiare sotto il sole, Ranger da 110 libbre in un posto in piedi (considera l'utilità di un reggisella una mountain bike, che rende la discesa su terreni ripidi molto più sicura). E, certo, questo sta per essere lanciato su Indiegogo, il che ci rende sempre leggermente coinvolti, tranne che Kuberg è un modello reale con una gamma di modelli, quindi ci sentiamo davvero molto meno nauseati per quanto riguarda il Ranger. A $ 3,998 è nella gamma delle mountain bike di fascia medio-alta, e parlando di questo, alcuni elementi, proprio come la forcella Manitou Dorado da 180 mm, provengono istantaneamente da quel mondo, mentre le ruote sono dimensionate per permetterti di cambiare pneumatico da motocross. Proprio come il Segway, questa potrebbe essere l'ultima parola per studiare la macchina per fuoristrada, e con fino a 60 miglia di variazione (limitate a quindici mph per superare che variano), è inoltre una moto elettrica relativamente economica per fughe in backcountry , pure.

Per accedere a film esclusivi, interviste con superstar e altro, iscriviti su YouTube!