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Prevedere le tendenze delle bici elettriche 2022
Nei due folli anni del mondo delle biciclette elettriche, con il boom delle vendite e le difficoltà della filiera, anche le bici elettriche hanno vissuto un certo periodo di collo di bottiglia. Ma allo stesso tempo, il settore deve evolversi per rimanere competitivo e rimanere a galla. Di conseguenza, è emersa una nuova tendenza nel settore delle biciclette elettriche. In questo momento, stiamo prevedendo come cambieranno le e-bike nel 2022 e quali tipi di e-bike saranno più popolari.
Vogliamo più di tutto, come la qualità di una bici elettrica. Tutti noi vogliamo più autonomia, più percorsi e più divertimento a un prezzo accessibile. Nel 2022, la capacità media della batteria delle biciclette elettriche da 36 V sarà di circa più di 400 Wh, mentre la batteria elettrica da 48 V sarà di oltre 600 Wh. Alcuni degli ultimi motori Yamaha PW-X3 si basano su una batteria da 750 Wh. Bosch sta anche aumentando le dimensioni della batteria, offrendo un modello da 750 Wh esclusivamente per il nuovo sistema intelligente Performance Line CX. Marchi come Darfon, Simplo e BMZ offrono da tempo batterie eMTB compatibili con Shimano con capacità superiori a 700 Wh. Ma queste sono le ultime tecnologie e sono anche batterie realizzate con le celle migliori e più costose, il che significa che il prezzo della batteria sarà estremamente costoso e, con lo sviluppo della tecnologia, questa diventerà sicuramente la norma in futuro e diventa il prezzo Un prodotto modesto, solo ora sta a te scegliere una batteria economica o una costosa. Potrebbe anche essere meglio acquistare due batterie rispetto a una batteria costosa se si sceglie una batteria economica.
Se abbini la capacità della batteria al divertimento, ti stai perdendo qualcosa. Le batterie per la prossima stagione si basano su batterie contemporanee. Quindi un aumento del 20% della capacità della batteria significa anche un aumento del 20% del peso e del volume della batteria, ovvero senza custodia della batteria, cavi e controller. Il peso e il posizionamento della batteria nel telaio possono influenzare notevolmente il baricentro della bici, il che ha un notevole impatto sulla sua maneggevolezza. Inoltre, il tubo obliquo che ospita la batteria deve crescere di conseguenza, ponendo vincoli alle dimensioni e alla geometria del telaio. Devono essere considerate anche l'accessibilità della batteria, la rigidità e la durata del telaio e degli altri componenti. A tal fine, alcuni produttori come Specialized e GHOST mantengono l'apertura nel telaio il più piccola possibile in modo che la batteria possa scivolare fuori dall'estremità inferiore del tubo obliquo. Di conseguenza, alcune di queste eMTB devono essere posizionate su un lato o capovolte per rimuovere la batteria, poiché non c'è abbastanza altezza da terra per farlo. Un altro problema con le batterie più grandi (cioè più lunghe) è che non si adattano a un tubo obliquo di dimensioni ridotte. Pertanto, i fan della nuova CUBE Stereo Hybrid eMTB potranno godersi solo la batteria più grande nelle taglie M e superiori. Questa è senza dubbio una grande limitazione e hotebike ha apportato nuovi miglioramenti a questo. Prendi una batteria da 48 V come esempio, la prima generazione di batterie più economiche è di circa 500 Wh e il massimo può essere di circa 650 Wh. L'ultima generazione, principalmente una batteria semi-nascosta con un'altezza di circa 1 CM in più rispetto alla prima generazione, può avere una capacità massima di oltre 800 Wh, che è un'opzione più conveniente rispetto alla prima generazione di batterie. L'altra batteria più grande è la batteria che sporge maggiormente dal telaio e la capacità della batteria può raggiungere i 1286 Wh. Allo stesso tempo, ti assicuriamo che hotebike ha anche ottimizzato il telaio per ospitare le tre batterie in modo più sicuro e migliore, rispettando la geometria del telaio. La batteria può essere facilmente rimossa dal tubo orizzontale verso l'alto.
Il prossimo anno porterà qualcosa per i fanatici della tecnologia e i puristi tra noi, ma anche i ciclisti di eMTB che cercano una bici senza compromessi per la discesa hanno motivo di essere entusiasti di ciò che accadrà. Le eMTB ad alte prestazioni e incentrate sulla gravità potrebbero non essere una novità nel 2022, poiché Lapierre ha già presentato cavalli da corsa purosangue con Overvolt GLP 2, così come altri marchi che hanno già fatto colpo, come Specialized o Mondraker con Kenevo SL Dodgy carbonio XR. Tuttavia, questi sono solo i primi presagi di una nuova generazione di eMTB con questo caso d'uso specifico: correre lungo i sentieri alla massima velocità.
La A6AH26 di hotebike è nata come una bici elettrica da 24 V, 36 V con una batteria e un controller completamente nascosti, il che la rende praticamente come una bici normale, un'idea davvero interessante. Allo stesso tempo, il telaio triangolare che utilizzano renderà la bici più stabile. Con lo sviluppo delle e-bike, hanno abbandonato l'e-bike da 24V, hanno mantenuto la versione da 36V completamente nascosta e hanno sviluppato una nuova e-bike da 48V. In questo momento, per le biciclette elettriche a 48V, la sua parte nascosta non è perfetta come 36V, ma finché ti piace, è ancora un grande vantaggio nel mondo. Utilizza la stessa cornice per nascondere ancora il controller, mentre la batteria è semi-nascosta, sporgendo un po' dalla cornice. E sulla base degli sviluppi in altri settori, hanno sviluppato due nuove batterie e telai ottimizzati. Ciò significa che possono installare batterie più grandi e più convenienti in condizioni migliori della bici. Alla fine del 2021 hanno sviluppato una luce di stop che lampeggia quando si frena. Questo renderà la guida più sicura.
L'elettrificazione di una bici da trekking simulata è fallita. L'ultima generazione di eMTB è super versatile, che è esattamente ciò che i clienti desiderano. Vogliono una eMTB per viaggiare, con o senza bagagli, per il pendolarismo, lo shopping, il divertimento e come dispositivo fitness per esplorare sentieri facili. Il nostro test collettivo dei concetti migliori e più eccitanti dimostra che la classica hardtail da trekking non è più all'altezza delle aspettative. Entro il 2022 è imminente un cambio di paradigma nel trekking. I produttori sfrutteranno i vantaggi intrinseci dell'eMTB per progettare nuove piattaforme più ricche di funzionalità. Più nello specifico, stiamo parlando di eMTB full-suspension che sono più comode ma con prestazioni migliori rispetto alle classiche hardtail di una volta. Gli pneumatici aggressivi ad alto volume offrono aderenza e sicurezza su strade accidentate e bagnate, mentre i potenti freni per mountain bike assicurano una potenza frenante affidabile anche su lunghe discese con bagagli. Il Trek Powerfly FS 9 Equipaggiato è il poster per la nuova generazione emergente di biciclette da trekking elettriche. All'Eurobike di quest'anno, Scott ha presentato la nuovissima Patron eRide, una eMTB completa la cui piattaforma è utilizzata anche sulla versatile bici da trekking Scott Axis eRide Evo FS. Scott sicuramente non sarà l'unico marchio a fare i compiti e non vediamo l'ora di questo sviluppo. Siamo entusiasti del futuro del trekking!
Trasforma i profili delle prestazioni con la semplice pressione di un pulsante per conquistare perfettamente le strade cittadine o la tua pista di supermoto locale. Zero FXE è preprogrammato con le modalità Eco o Sport. Connettiti utilizzando il tuo dispositivo mobile per personalizzare le prestazioni o ottenere statistiche sulla tua corsa.
Il propulsore Zero FXE produce fino a 78 piedi per libbra di coppia. Il motore a magneti permanenti interni (IPM) raffreddato ad aria offre prestazioni impressionanti e un'accelerazione feroce, che funziona in combinazione con la frenata rigenerativa per incanalare l'energia nella batteria.
La maneggevolezza reattiva della Zero FXE si abbina al suo aspetto snello e cattivo. Gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso II sono montati su eleganti cerchi in lega per formare un sistema che offre la massima aderenza.
Il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) Bosch offre una frenata sicura. Testato per quasi tutte le situazioni immaginabili, il sistema ottimizza la decelerazione in caso di frenata brusca.