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Analisi del kit cambio per mountain bike Shimano

Shimano of Japan offre la linea più completa di kit per mountain bike. Inizia con il kit Junior Tourney per bici entry-levels, ma utilizzato anche su alcune mountain bike che non percorrono strade complicate, generalmente con volano a 6 o 7 velocità e cassetta a triplo disco.

Il prossimo è l'Altus, che è generalmente progettato come un sistema a 7, 8 o addirittura 9 velocità. Acera è il livello successivo, a partire da materiali resistenti alla corrosione, come l'acciaio inossidabile in alcune parti importanti.

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Per ora Alivio è il kit più comune per le bici entry xc.
Lo Shimano Alivio è un livello sopra l'Acera e inizia a introdurre la tecnologia a sgancio rapido delle palette. 
Simile all'Acera, utilizza anche un volano a 9 velocità e una cassetta a triplo disco. Pensiamo che se stai cercando una mountain bike, il kit Shimano Alivio è un'ottima opzione per iniziare.
Il livello successivo è il Deore, che è l'entry level per un kit stradale misto, per l'esattezza. Utilizzando una classe a 10 velocità e utilizzando gran parte del design dei kit di livello superiore, Deore offre sistemi a doppio e triplo disco, utilizzando la tecnologia del deragliatore posteriore shadow.
L'SLX è il terzo livello di kit cambio per mountain bike offerto da Shimano. In generale, l'SLX ha molte delle tecnologie che ha il livello precedente XT, ma con più peso e una sensibilità del cambio leggermente inferiore.


Dei numerosi kit per mountain bike Shimano, l'SLX è considerato il più conveniente.
Il primo kit per scopi speciali è lo Zee, il kit DH entry level di Shimano, una versione più economica del Saint. il design a disco singolo rende la Zee adatta per la discesa ad alta velocità. La forza di costruzione è superiore all'SLX, ma il prezzo è circa lo stesso dell'SLX.
Il kit Shimano XT è secondo solo al top XTR. Il design a 11 velocità ha quasi lo stesso design del top XTR e può soddisfare le esigenze degli atleti professionisti, ma è più pesante dell'XTR. XT ha anche dischi singoli, doppi e tripli.

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Il top della linea per gli utenti di velocità è il kit Shimano Saint, che come lo Zee è progettato per i ciclisti pesanti e ha un'incredibile forza per gestire FR, DH e altre corse ad alta intensità. È disponibile solo come sistema a disco singolo e dispone di un paracatena.
L'XTR è il pacchetto top di gamma di Shimano ed è comunemente visto nelle corse in bicicletta. 2016, disponibile nei sistemi a disco singolo, doppio e triplo. l'XTR utilizza alluminio, carbonio e titanio di altissima qualità ed è progettato per ridurre il peso con il miglior design possibile. l'XTR ha caratteristiche di design uniche come uno sgancio rapido a due vie quando si cambia marcia.
L'XTR ha due pacchetti di design separati – Race e Lindo – con diversi freni, deragliatore posteriore e set di cassette. Il pacchetto gara si concentra sulla riduzione del peso, come l'assenza di una facile regolazione dei freni e la rimozione della tecnologia del disco di raffreddamento rapido. Il design della strada forestale, d'altra parte, offre freni migliori, una regolazione più semplice e una protezione della catena.
Shimano offre anche l'ultima funzione di cambio elettronico DI2 per l'XTR. Questo sistema utilizza l'energia della batteria per guidare e trasmettere le informazioni di cambiata con un modello wireless e la batteria può essere montata sul telaio o nascosta all'interno del reggisella, del riser o del tubo sterzo. Un altro vantaggio del sistema di cambio elettronico è il cambio fluido e il basso guasto meccanico, un altro vantaggio dell'XTR Di2 è il cambio continuo in cui le levette anteriori e posteriori sono controllate dalla stessa levetta e il sistema decide se la levetta viene spinta dall'anteriore o pagaia posteriore. Questo schema di personalizzazione sopra è stato implementato a livello XT.

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