Alcuni consigli per approfondire il tuo amore per le mountain bike elettriche

Upgrade

 

* Ridurre il peso corporeo

Per migliorare le prestazioni competitive delle mountain bike elettriche, la prima considerazione è come ridurre il peso.

Il rapporto tra luce e resistenza: più leggera è meglio è, considera solo la riduzione del peso delle parti, la resistenza / rigidità della bicicletta sarà ridotta, diventerai bicicletta “morbida”. Infatti, l'abilità e il peso del ciclista influenzeranno notevolmente la forza e la rigidità della bici.

Nessuna abilità qui, concentrati sul peso. Se una persona di 100 kg e una persona di 50 kg saltano a terra contemporaneamente su una mountain bike, l'intensità dell'impatto sarà diversa. Al momento, il mainstream della mountain bike elettrica competitiva è in Europa e in America. Se viene utilizzata la mountain bike elettrica in Europa e in America, l'intensità e altri problemi dovrebbero essere considerati in base alla loro situazione.

 

* Peso del materiale

La perdita di peso è la migliore leggerezza: il materiale del telaio con la necessità di resistenza e leggerezza, dal ferro → acciaio al cromo molibdeno → alluminio / carbonio → titanio si è gradualmente sviluppato.

Il titanio è il più leggero, indipendentemente dal prezzo. Il modo più economico ed efficace per perdere peso è perdere peso. Spendi molti soldi per perdere peso sulla tua bici. E quanto peso puoi perdere?

 

* Lo spessore del telaio

Parti leggere: il telaio è tubolare. Se la forza sottile della parete del tubo non è sufficiente. La tendenza è che il giunto sia spesso e il centro relativamente sottile, vale a dire che il peso del telaio viene ridotto variando lo spessore in base alla forza delle forze applicate in tutto il telaio.

Come il telaio, alcune parti sono realizzate in titanio, che è piccolo e leggero. Ma i freni leggeri possono peggiorare le prestazioni, quindi devono essere scelti con cura.

Il pneumatico accetta direttamente la resistenza del terreno, la dimensione della resistenza, farà sentire al ciclista il peso e la leggerezza della mountain bike. Se vuoi essere più leggero, usa pneumatici sottili per aumentare la pressione dell'aria, ma l'aderenza sarà ridotta.

 

 

 

Migliora le prestazioni dei freni

I freni sono parti molto pesanti per le abilità di corsa in mountain bike. Le prestazioni dei freni, non solo influenzano notevolmente le capacità della concorrenza, ma anche relative alla sicurezza, quindi dovremmo prestare sufficiente attenzione. Assicurati di controllare e regolare prima della gara. Per far fronte alla forte concorrenza, discutiamo qui del freno.

■ Controllo del freno

I freni funzionano bene, non come appuntare una gomma. Dovrebbe essere nello stato fondamentale, ridurre la rotazione per fermare l'auto. Se il pneumatico è in uno stato di slittamento, lo spazio di frenata si allunga.

Il controllo del freno si riferisce alla velocità con cui la forza della leva del freno applicata dal pilota viene trasferita al freno. Le prestazioni del freno idraulico sono troppo elevate se il guasto del freno cadrà.

Inoltre, alcune sono serie che migliorano le prestazioni del freno utilizzando l'impedenza della striscia e del blocco del freno. Questa serie è difficile da controllare su strade scivolose. Il motivo è che l'impedenza della striscia e del blocco del freno supera quella del fondo stradale. Questo tipo di freno rilassa la leva del freno quando inizi a scivolare, ma la reazione è lenta. Per i principianti, poiché la corsa è lenta, puoi comunque usare il freno delicatamente.

■ Disco di rinforzo - stabilizzatore

Avviare il freno dopo la pressione originale sul cerchio della forza, nell'espansione della forza. Per sopprimere questo fenomeno, è meglio installare una piastra di rinforzo. Dopo l'installazione, la forza applicata sulla leva del freno non verrà sprecata, tutta nel freno, diventa il freno con buone prestazioni di controllo.

■ Adesivo per freni

La colla per freni è qualcosa che preme direttamente il cerchio, il suo materiale influenzerà notevolmente il freno e la sensazione tattile. Le mescole utilizzate sono morbide e funzionano bene con tempo asciutto. Ma quando piove e si bagna, diventa molto brutto, quindi dipende dalle condizioni della gara utilizzare diversi materiali di colla per freni.

■ Classe della linea del freno

Quando la linea del cancello è troppo lunga, la linea si allungherà o diventerà lenta e disadatta. La lunghezza corretta del cavo del freno dovrebbe essere quando la maniglia viene ruotata a sinistra ea destra, in modo che il cavo del freno non risulti troppo stretto.

Se si desidera regolare l'angolo dell'impugnatura o sporgere, è possibile modificare solo il supporto del manubrio. I manubri hanno vari angoli e diverse dimensioni di sporgenza, la cui lunghezza è di 120 ~ 160 mm è appropriata per lo scopo della competizione e il controllo di questa dimensione è più stabile quando la velocità è elevata. L'angolo è migliore di circa 90 ~ 120 °.

Indipendentemente dall'angolo o dalla lunghezza sporgente, si adatta bene al telaio e al corpo, quindi dovrebbe essere scelto con cura.

■ Avvolgere

Slalom, discesa veloce, Trial e altri requisiti competitivi possono controllare rigorosamente il corpo. È meglio avere una presa antiscivolo leggermente più dura. Non usare una presa spugnosa.

Per le gare di fondo, le gite in bicicletta, ecc., Le mani ti faranno male se le mantieni per lungo tempo. Dovresti usare una maniglia che sia comoda in superficie. Ma a seconda del percorso, a volte è necessaria una presa di impedenza. Quando si guida senza un duro lavoro, è bene anche avvolgere una cinghia morbida attorno al manico.

 

Manutenzione

 

(1) filo: controlla se il catetere è completo, se il filo è attorcigliato e usurato e se può essere facilmente azionato. Moderato o compatto (D / F)

Stringere il bullone di fissaggio dell'elettrocatetere fino al punto in cui preme contro l'elettrocatetere, ma non in modo tale da allentare il bullone. La cosa più importante è controllare se il filo è allentato.

(2) bullone blocco freno: bullone da serrare (F). Verificare che il blocco del freno sia fissato al cerchione e regolare la parte anteriore della ruota nella posizione corretta.

(3) volano: quando il volano è in funzione, dovrebbe essere in grado di sentire un clic fluido, bilanciato e veloce. Nessun angolo mancante o flessione dei denti della catena. Ruota ogni sezione della velocità per un periodo di tempo, controlla se c'è un fenomeno di salto del dente.

(4) trasmissione anteriore: controllare le marce alte e basse. Bullone fisso a moderato o stretto (D / F).

(5) trasmissione posteriore: azionare la trasmissione per controllare le marce alte e basse.

 

Quanti tipi di manutenzione possono essere suddivisi?

Guida normale, manutenzione regolare a breve termine (1 settimana o 10 giorni), manutenzione regolare a medio termine (1 o 2 mesi), manutenzione regolare a lungo termine (6 mesi o 1 anno), riparazione di emergenza sul campo. Il tempo utilizzato qui è suddiviso in base all'utilizzo dei ciclisti che vanno in bicicletta da più di due volte al giorno a due volte a settimana. Se vai in bicicletta meno frequentemente o le usi più frequentemente, puoi regolare leggermente il tempo a breve e medio termine per adattarlo alle diverse condizioni di guida.

 

 

Migliora le prestazioni della sezione a livello di mountain bike all'aperto

 

* Allenamento di guida con rapporti di trasmissione pesanti

Questo è uno degli allenamenti meno preferiti dalla maggior parte delle persone. Ma è efficace, migliora la forza delle gambe e aumenta la massa muscolare nella parte inferiore della gamba perché è così impegnativa! Il metodo di allenamento è molto semplice, ovvero pedalare completamente con un doppio rapporto di trasmissione, indipendentemente dalla pendenza o dal vento sottovento. Potresti voler rinunciare durante l'allenamento, ma continua. A volte salirai lentamente su una collina e avrai un regime di giri basso, ma non arrenderti.

Questo è un ottimo momento per esercitare i muscoli delle anche. Vale la pena notare che se hai un ginocchio malato, non provare questo esercizio.

* Allenamento a intervalli 2 × 30

Un altro estenuante exercise. Come si fa a farlo? Riscaldati e pedala più forte che puoi per 30 minuti senza rallentare o rallentare. È necessario regolare l'intensità in modo che dopo una pausa di pedalata lenta di 10 minuti, sia possibile eseguire un altro esercizio di 30 minuti alla stessa velocità e andatura.

Per completare questo esercizio, devi essere forte fisicamente e mentalmente. All'inizio potresti essere in grado di fare solo 2 × 20 minuti di allenamento a intervalli, ma non arrenderti. Immagina i famosi concorrenti che stringono i denti!

Si consiglia di eseguire questo esercizio su una piattaforma di allenamento in città per risparmiare tempo e misurare da soli l'intensità dell'allenamento.

 

* aumentare l'efficacia della formazione multi-persona

Quando ci alleniamo con altre persone, tendiamo a distrarci e iniziamo a parlare, e anche quando lavoriamo di più, di solito guidiamo fianco a fianco. Un modo per esercitarsi insieme è trovare una strada pianeggiante senza segnali stradali, dove un pilota accelera e l'altro insegue il primo un minuto dopo.

Sarà come una gara, costringendo tutti a spingere i propri limiti. Quando raggiungi l'autista davanti, fai una pausa e passa a un altro uomo.

* vai in palestra

Non a tutti piace andare in palestra, ma le palestre possono aiutarti a costruire massa muscolare e forza delle gambe. Alcune persone non vanno in palestra per esercitare le gambe perché potrebbero andare in bicicletta circa 20 ore a settimana. Ma se non stai andando bene su strade pianeggianti o hai poco tempo in bicicletta, lavorare sulle gambe in palestra è un ottimo modo per allenarti.

Se non hai familiarità con l'attrezzatura, è anche una buona idea farti insegnare da un allenatore come allenare diversi gruppi muscolari.