in bici
Sudaca - Un progetto nonno redditizio per biciclette elettriche ed e-bike
Creato da un gruppo di studiosi provenienti da località internazionali completamente diverse, per cercare di fornire una bici elettrica robusta e di successo per le nostre strade, il risultato della loro collaborazione è il Sudaca.
Ora, non sembra sofisticato in alcun modo, e come tutti i buoni problemi, non lo è. Quello che inizialmente colpì la mia corteccia visibile fu quel "serbatoio di benzina" in alto. Non è probabile che sia un serbatoio di benzina. Davvero, non sappiamo cosa sia. Tuttavia, visto che si tratta di una delle prime e-bike manichino, sembra un aspetto di design superbo da mantenere nel caso in cui tu stia tentando di concentrarti e convertire i motociclisti attuali.
Vediamo quindi l'enorme corpo del tubo scoperto. Non appena ancora una volta, il design mi porta a presumere che sia pensato per essere come una bici per quanto possibile. Sai già, forse sono troppo duro con questo design. Forse mi sono avvicinato a questo fattore completo dalla prospettiva imperfetta.
Quello che abbiamo adesso qui da noi, è un file motocicletta elettrica. Anche se con una velocità e ruote più piccole, comunque una bici, comunque. Nel caso in cui guardi attentamente le immagini all'interno della galleria e anche il video sotto, scoprirai che questo EV non ha pedali né catena. Quindi niente come una moto. OK, ora comincio a capirlo.
Come un veicolo elettrico, le 2 parti più essenziali sono la batteria e il motore. Per quanto riguarda il pacco batteria, è quell'enorme custodia nera sotto il serbatoio del gas. Il progetto preliminare è costruito attorno a tre batterie al piombo da 12V. Tuttavia i ragazzi hanno pensato un po 'in avanti e hanno reso il caso appropriato per batterie agli ioni di litio extra altamente efficaci.
Il motore che vedremo sul retro della bici. Quell'oggetto simile a un tamburo è un motore senza spazzole da 0.75 kW nelle ruote. Positivo, potrebbe non sembrare molto, tuttavia l'esperienza di nuovo nel 2014, accessibile agli studenti delle scuole superiori, non era quella che è adesso. Tuttavia i ragazzi hanno pensato ancora una volta e il Sudaca è pronto per essere equipaggiato con un motore da 12kW.
L'intera ruota posteriore, il motore e il forcellone sono tutti supportati da un grande sistema di sospensione. L'enorme molla sotto il sedile mi fa presumere che posso iniziare a prendere questo fattore su un monitor in discesa. Con ogni probabilità no. Tuttavia tenendo presente che la bici utilizza batterie al piombo, questo la rende piuttosto pesante. Quindi una sospensione di grandi dimensioni è sicuramente voluta per fornire un viaggio sicuro e accogliente, ma oltre a garantire che le parti non siano indebolite a causa delle vibrazioni.
Provando all'ingresso della bici, abbiamo ancora una volta l'impressione di una bici robusta. Un'enorme forcella di ingresso e una configurazione del manubrio che rendono omaggio al design della moto si traducono in un set-up per pneumatici grassi con freni a disco. Non vediamo un impianto frenante sul retro della moto. Tuttavia posso scommettere che quando si avvia l'acceleratore, il motore inizia a frenare.
Per superare il design, scopriamo un paio di paraspruzzi per mantenere i problemi asciutti e chiari, e alcuni fari a LED e un cavalletto. Niente di sofisticato, solo un design stabile per un primo veicolo elettrico che avremmo potuto trascurare.