Queste classiche bici da crociera sono più belle della maggior parte delle corse moderne

Quando si tratta di design di biciclette, abbiamo visto varietà completamente diverse evolversi in una cosa completamente diversa dal luogo in cui hanno avuto inizio. Ma quando ci si concentra, non è cambiato molto rispetto alle bici da crociera. I buoni design di un incrociatore sono sempre stati senza tempo.

Certo, il know-how si è sviluppato e ora abbiamo biciclette che potrebbero essere molto efficaci, con un trattamento più elevato, piene di opzioni e anche più sicure. Tuttavia le aspettative di una bici da crociera non sono cambiate, motivo per cui le bici da crociera saranno sempre fantastiche. Quindi, ecco un elenco di motociclette cruiser super cool che possono comunque catturare gli occhi una volta che raggiungono l'autostrada.

10 Honda Ombra

Honda ha lanciato la linea Shadow per entrare nel mercato delle cruiser negli Stati Uniti nel 1983. Anche in questo caso aveva un motore V-Twin da 750 cc. Tuttavia, a causa della tariffa eccessiva sulle moto importate sopra i 700 cc, Honda aveva bisogno di introdurre la VT 700C. Dopo che le restrizioni furono revocate, continuarono a introdurre le mode 1100cc altrettanto bene.

Honda aveva bisogno di affrontare Harley Davidson con questa moto, e così lo ha fatto avvicinandosi a questo con i propri mezzi distintivi. Lo stile era distintivo e mentre la seconda era ha un tipico aspetto da cruiser, l'aspetto liscio dell'era primaria è invecchiato piacevolmente.

9 BMW K1200LT

LT sta per Touring di lusso e giustamente. La K1200 è stata la moto di punta della BMW per quasi 10 anni. È uscito nel 1999 come sostituto del K1100LT. Il K1200LT era drasticamente completamente diverso dal manichino che è cambiato quando si tratta di design oltre che di know-how.

8 Honda Valchiria

Honda ha realizzato la Valkyrie dal 1996 al 2003 e uno dei tanti punti salienti di questa moto è stato il suo motore. È stato un aumento diretto dell'enorme ragazzo della Honda, il Goldwing, con una serie di modifiche. Un motore a sei cilindri a contrapposizione orizzontale raffreddato a liquido con cilindrata di 1,520 cc.

7 Suzuki Intruder

The Intruder è stato lanciato nello stesso periodo perché Honda Shadow. È allora che esisteva la tariffa sulle moto con motori superiori a 700 cc, motivo per cui la Suzuki aveva un motore da 700 cc. Aveva inoltre un motore da 1,400 cc che assumeva diversi enormi V-Twins proprio come l'Harley 1340cc Evolution e la Kawasaki Vulcan 1500.

Nel tempo Suzuki si è impegnato a modificare ciascuna le varianti. Nel 1992, il motore da 700 cc è stato sostituito da un motore da 800 cc. Nel 2005, l'Intruder è stato cambiato dal Boulevard, tuttavia questo enorme incrociatore V-Twin di Suzuki ha avuto un'influenza duratura sul mercato che lo rende particolare.

6 Trionfo Thunderbird 900

La Triumph Thunderbird 900 è probabilmente uno dei migliori esempi di design senza tempo. È stata la moto che ha impressionato l'attuale collezione Bonneville e sembra bella anche in questo momento. Il cromo lucido e il design semplicistico funzionano straordinariamente bene su questa bici.

Lanciato nel 1995, il Thunderbird è stato apprezzato da molti. È anche apparso in alcuni film e in TV. Triumph è stata introdotta in un modello Sport nel 1997 che ha apportato energia extra e ha subito alcune modifiche al design. Anche in questo momento queste bici sono ricercate da molti in particolare il modello Sport.

5 Ragazzo grasso Harley-Davidson

Progettato da Willie G. Davidson e Louie Netz, l'Harley Davidson Fats Boy FLSTF è stato messo in vendita nel 1990. Ha avuto una profonda influenza sulle moto del suo tempo e del tempo presente. Aveva un'enorme presenza derivante dalla sua misurazione e gli spunti di design erano stati minimalisti che lo rendevano standard.

Il Fats Boy si è differenziato da diverse bici con le robuste ruote in lega di alluminio da 16 pollici all'ingresso e al posteriore. Il Fats Boy è la quintessenza dell'Harley Davidson che semplicemente apprezza il valore. Potrebbe essere necessario osservare Arnold Schwarzenegger mentre lo usa nel film Terminator 2.

4 Kawasaki Vulcano

Identica alla Suzuki Intruder, la Kawasaki Vulcan ha gareggiato in due classi: 700 cc e 1,500 cc. È stato lanciato nello stesso intervallo di tempo ed è stato acquisito piacevolmente nel mercato internazionale.

Nel tempo, Kawasaki ha ampliato il portafoglio di Vulcan includendo scelte di motori e persino tipi di fisico per mantenere in vita l'identificazione Vulcaniana. In verità, nel 1999 Kawasaki ha lanciato il Drifter che era la cosiddetta interpretazione trendy dell'Indian Cheif. Il Vulcaniano è in realtà avanzato ed è sopravvissuto al controllo del tempo, motivo per cui anche le prime consegne mantengono il loro valore.

3 Yamaha v-max

Yamaha ha lanciato il V-Max nel mondo nel 1985 ed è stato un successo immediato. Alcune delle riviste e dei siti web lo hanno persino premiato con il "premio bici dell'anno". Era considerato radicale e aveva un robusto motore DOHC V4 raffreddato a liquido che erogava 145 CV alle ruote posteriori.

Ora il produttore giapponese non ha comunicato la seconda era di V-Max fino al 2007. Hanno lanciato modifiche per mantenere gli acquirenti soddisfatti proprio come il V-Enhance che ha aggiunto il 10% al punteggio energetico più alto. Certo, il nuovissimo VMax è bello, tuttavia il fascino del V-Max di prima generazione rimane comunque.

2 Harley-Davidson Electra Glide

L'Electra Glide è stata l'iterazione finale della linea di biciclette FL. Poiché l'identificazione suggerisce, è stata la principale Harley "big-twin" a ottenere la caratteristica di avviamento elettrico. E non era semplicemente questa caratteristica che era eccezionale nel 1965, l'Electra Glide ricevette inoltre la gestione della crociera, sospensioni regolabili ad aria e stereo amplificato AM / FM con gestione a distanza.

Nel 1969 l'Electra Glide è stata fornita con una carenatura montata su forcella che ha ricevuto l'identificativo carenatura "batwing" ed è anche ben nota in questo momento. E mentre Harley ha continuato a realizzare molte altre versioni della moto, questa rimane particolare.

1 Capo indiano

Tempo per una lezione storica del passato. Indian ha sede nel 1901 ed è la prima azienda motociclistica d'America. Il Cheif era l'enorme gemello OG! Fu lanciato nel 1922 ed era in produzione fino a quando la società non terminò l'attività 31 anni dopo.

Queste erano state macchine realizzate in modo fantastico. Portavano parti di design distintive, alcune delle quali hanno fatto la loro strategia per il nuovissimo Cheif quando è stato ripreso nel 1999. Ma sicuramente non è semplicemente per quanto riguarda il design; il capo è stato identificato per essere molto accogliente, robusto e anche affidabile. Che extra potresti chiedere a un basic?