La Trek's Allant + 7S è la Hot Rod Sleeper Of Ebikes

Nel mondo automobilistico, esiste una particolare classe di automobili generalmente note come "dormienti". Questi sono camionisti domestici o econo-box dall'aspetto piuttosto ordinario che danno un pugno sotto il cofano e potrebbero mettere in imbarazzo molte automobili efficienti. Considera la vecchia Ford Taurus SHO, sei la vecchia station wagon Grand Safari dello zio pazzo con un Cleveland V8 sotto il cofano, o la vecchia Chrysler 1957 della nonna del 300 con il mostro FirePower V375 da 8 CV. Ecco perché ha sempre acquisito presto in chiesa. Sembravano addomesticati, tuttavia un'automobile dormiente ti lascerà le luci posteriori in una gara di resistenza semplicemente dopo che hai riso. Quindi è con la bici elettrica Allant 7+ S di Trek. Sembra una tipica ebike da pendolare da crociera comoda, finché non inizi a pedalare.

Tecnologia e design

I $ 3,899 Allant 7+ S è un'ebike di Classe III, il che implica che fornisce energia solo se stai pedalando, non c'è acceleratore o manopola. Un corpo in alluminio robusto ed elegante contiene la batteria incorporata da 500 wattora, che deve tornare fuori dal corpo per ricaricarsi, il che è un po 'fastidioso. Almeno alcuni LED sulla batteria forniscono un'indicazione del grado di costo mentre si sta aumentando. I pedali di tipo MTB sono collegati a un affidabile cambio e deragliatore Shimano HG9 Alivio a 200 velocità che non ha perso un colpo. Un controller LCD Bosch Purion retroilluminato si trova accanto all'impugnatura sinistra, offrendo una gestione diretta delle impostazioni utilizzando solo un pollice e mostrando ritmo, variazione e alcune metriche diverse. Facile, ma efficiente.

Il manubrio è decisamente snello, tuttavia in un ottimo modo, e i freni idraulici Shimano da 180 mm in entrata e in coda sfregano rapidamente. La forcella ammortizzata SR Suntour Mobie25 ha assorbito i dossi e le opzioni di regolazione del precarico e allo stesso modo un blocco, tuttavia mi è piaciuto molto il viaggio più fluido simile a una mountain bike con la forcella in gioco. Una cremagliera staccabile e luci di testa e di coda a LED sferiche fuori dal pacchetto da 54 libbre. Il motore a trazione centrale di Bosch (dettagli sotto) è integrato nella guarnitura, e per loro è prepotente, questo è il 10 ° anniversario della loro tecnologia a trazione centrale - e lo rivela. Tuttavia, poiché è un supporto medio e deve giocare bene con i pedali, c'è un po 'di ronzio mentre ti spinge su una collina.

Usare la competenza

La chiave per Allant + 7S è nella designazione "S". Questo modello di Allant 7 è considerato uno dei motori più potenti di Bosch, una variante "Efficiency Velocity" del loro sistema di trasmissione centrale confermato che eroga 75 Nm o 55 piedi della libbra di coppia. Per una bicicletta, è una (frase pericolosa) -ton. E si rivela durante la guida.

Impostato per migliorare al massimo dalla batteria staccabile da 500 Wh, Allant accelera in breve tempo e mantiene la spinta, fino a 32 mph. Ora potresti presumere "un affare enorme, non è molto veloce" e in un'auto non lo è. Tuttavia, su una bicicletta, sta sbattendo vicino alla curvatura 10. Si presuppone che le biciclette di classe III si fermino a 28 mph, tuttavia non mi lamento per quanto riguarda l'ulteriore velocità; questo fattore è uno spasso per inciampare e ha una bella energia. In prima marcia su una discesa ravvicinata ero persino in grado di colpire fino a 39 mph (con la sola gravità che aiutava la mia pedalata), e l'Allant era sicuro senza vita e in tutta la gestione. Inoltre è andato up la collina in un clip sfrigolante.

In pianura, di solito avevo bisogno di ricomporre nuovamente il grado di aiuto per rimanere per tutti i nuovi limiti di velocità di 20 miglia orarie in molti quartieri, quindi era bello uscire sulle strade principali e aprirlo. Anche con le borse piene di generi alimentari sul portapacchi posteriore, l'accelerazione è stata rapida e l'energia in salita è di prim'ordine - ho persino consegnato molte e-bike diverse, che in realtà sono dappertutto a Portland.

Conclusione

In generale, la Trek Allant + 7S è una vera ebike dormiente. Sembra un pendolare critico, e lo è. È comodo, di successo, ben costruito e semplice da viaggiare. Anche le buone intenzioni. A $ 3,899 non è a basso costo, tuttavia paghi sempre un po 'di più per l'energia extra e la trasmissione Bosch 7S arriva come un campione. Le biciclette elettriche servono a estendere la tua varietà di viaggio, sia tramite l'aiuto del pedale che l'acceleratore, che questa bici non fornisce.

Tuttavia, non lasciarti ingannare dal considerare che all'Allant manca una cosa non avendo la possibilità di girare a ruota libera, non lo è. Le biciclette con acceleratore sono in ordine, tuttavia a volte non forniscono l'efficienza che questa bici ha sul rubinetto, di solito da un colpo lungo. Se ti capita di presumere che le bici a farfalla siano per imbroglioni o cavalieri pigri, allora ecco la tua bici. È importante pedalare per offrire la struttura, tuttavia mentre lo fai, ottieni ogni treno e un'energia che spalanca gli occhi in aggiunta. È una delle bici elettriche di successo che ho esaminato fino ad oggi.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP e come testato: $ 3,899

Alanta:

• Design fluido, sviluppo di alta qualità

• Energia enorme, viaggio comodo

• Freni idraulici stabili

• Rack e luci incluse

• Massiccia batteria rimovibile nel telaio

Arrivo:

• Costoso

• Il freno posteriore non lampeggia o il freno è moderato

• Sotto l'aspetto pesante, ma comunque semplice da pedalare

• La batteria deve tornare fuori dal corpo per aumentare il costo