in bici
La frenata è il fattore principale che influisce sulla sicurezza di guida. Se non esiste un dispositivo di frenata tempestivo ed efficace, la guida dovrà affrontare molti pericoli e difficoltà. Che si tratti del pendolarismo in città o del fuoristrada in montagna e nei boschi, il freno è il componente più utilizzato sulla nostra auto. Successivamente, analizzeremo il sistema frenante e alcuni marchi riconosciuti di freni di buona qualità e convenienti e forniremo alcuni metodi di manutenzione.
Sistema di frenata
I tipi di freni comuni sono: freni v, freni a disco (freni a disco wire pull, freni a disco idraulici), freni a pinza (freni a doppio perno, freni a perno singolo), freni a sbalzo, freni a tamburo
Focus su freni a V e freni a disco, freni a pinza
(1) freno a V; struttura semplice, prezzo contenuto, facile manutenzione, le ruote devono utilizzare ruote speciali, a causa del degrado delle prestazioni in alcuni ambienti, vengono progressivamente eliminate con lo sviluppo della tecnologia
(2) Freni a disco; suddivisi in freni a disco idraulici e freni a disco a cavo. Un freno a disco è un sistema frenante composto da leve freno, cavi o tubi freno, pinze, pastiglie e dischi. Attualmente, la maggior parte dei freni a disco sul mercato utilizza freni a disco wire-pull.
Vantaggi e svantaggi; effetto frenante, migliore sensazione della mano, struttura complessa, prezzo più elevato, maggiore difficoltà di manutenzione, dischi e pastiglie non possono aderire all'olio, i freni a disco hanno un impatto minore in ambienti estremi.
(3) Freni a pinza; maggiormente utilizzati sui veicoli stradali, detti freni c, suddivisi in freni a perno singolo e a doppio perno
Freni a doppio perno, i bracci sinistro e destro sono fissati su perni diversi, utilizzati in combinazione con la maniglia del freno per auto da strada. I bracci di supporto dei freni a doppio perno di fascia alta sono generalmente dotati di manopole di regolazione fine del posizionamento del braccio. Il bilanciamento delle braccia su entrambi i lati può essere regolato con precisione. Equivalente a un freno a perno singolo, ha più forza frenante.
Freno a perno singolo; l'aspetto è simile al doppio perno, ma c'è un solo punto di appoggio, che si trova sull'asse fisso del braccio, che è comune nelle auto pieghevoli e nelle auto stradali di fascia bassa.
6 migliori freni a disco per mountain bike
I migliori freni a disco per mountain bike
Questo è il nostro attuale preferito e il miglior freno a disco per mountain bike.
Shimano
Formula
tetto
Il peso di Clarks
Livello SRAM
Dominio di Hayes A4
Shimano
Il miglior freno a disco a tutto tondo
Vantaggi: potenza e modulazione
Svantaggi: la leva potrebbe vibrare leggermente
I freni a disco Shimano continuano ad alzare l'asticella dei freni economici, offrendo prestazioni superiori a un prezzo favorevole. Semplice, affidabile e potente, la leva compatta fornisce un vero arresto con un dito, l'olio minerale funziona bene e la pinza accetta i pattini di caricamento dall'alto, facilitando la manutenzione.
Fornisce molta potenza, Shimano offre una sensazione eccellente. Al giorno d'oggi, alcuni ciclisti si sono rivolti al design ergonomico dell'impugnatura SRAM (che devo dire è davvero molto, molto buono), ma ci piace ancora l'esperienza complessiva dei freni Shimano. In effetti, il grado di Deores è tanto alto quanto utilizziamo i freni a disco Shimano. I loro freni più costosi spesso sembrano essere afflitti da punti di morso vaganti.
Formula
Vantaggi: potente e prevedibile
Svantaggi: Impossibile correre, la leva è molto vicina
La Formula Cura 4'La pinza compatta di s può ospitare quattro pistoni da 18 mm. Anche dopo che la nostra bici di prova è rimasta sporca per diverse settimane, non abbiamo riscontrato alcun problema con l'inceppamento del pistone o l'espansione della guarnizione, cosa che gli utenti SRAM apprezzeranno sicuramente a questo punto. Dopo aver installato le pastiglie freno di ultima generazione, Formula è un ottimo freno.
Il suo design elegante nasconde la sua potenza pura ed è stato anche dimostrato che è affidabile al 100%. Tuttavia, ciò che rende Cura 4 ancora più impressionante è che Formula ha raggiunto con successo tutti questi obiettivi pur continuando a produrre uno dei sistemi di frenata ad alta potenza più leggeri sul mercato.
Uno dei nostri piccoli suggerimenti è quello di cercare di assicurarti di ottenere una versione del freno con una versione più recente delle pastiglie dei freni che fornisca una migliore consistenza durante le discese più lunghe e ripide.
tetto
Un eccellente freno a disco
È un ottimo freno a disco. Ha un sistema completamente aperto che fornisce prestazioni di frenata costanti, semplici regolazioni e facile manutenzione/sgonfiaggio.
vantaggio:
Pastiglie dei freni: le pastiglie dei freni sono facili da installare e mantenere. Non urleranno sotto pressione e possono essere facilmente regolati per ottenere una risposta di frenata equilibrata e regolare. Il tappetino è facile da rimuovere per la pulizia e facile da reinstallare.
Tektro contro Shimano
I freni Tektro e Shimano hanno la stessa funzione. Questo dà loro pari opportunità sulla tua bici. Entrambi forniscono una frenata affidabile assicurandosi di sentire la loro forza quando si premono le pastiglie dei freni.
Entrambi questi freni utilizzano leve e freni sulle aste per impedire alle ruote di girare. Sono entrambi potenti perché usano il fluido incomprimibile nel tubo per influenzare il livello di frenata.
Entrambi possono controllare molto bene la moto, permettendoti di prevedere come fermarti. Questo è un altro motivo per cui non possono essere posizionati uno sopra l'altro quando si confrontano le loro funzioni.
Puoi usarne uno qualsiasi nelle stagioni fredde e umide e non devi preoccuparti del tempo che influisce sulla forza frenante. Possono compensare l'usura delle pastiglie dei freni, quindi è sufficiente sostituire il liquido dei freni e ottenere nuove pastiglie dei freni, il che alla fine significa risparmiare costi e tempo.
I loro rotori forniscono una forza frenante efficace in base al grado di impatto. Sono disponibili in varie dimensioni, dal grande al piccolo. Sebbene quelli più grandi forniscano molta forza, rendono più difficile l'applicazione uniforme della forza di arresto. Ottenere il rotore corretto compatibile con il tuo mozzo ti assicura di avere il perfetto sistema di frenata.
Influenza Clark
Il miglior freno a disco economico
Vantaggi: frenata del budget senza precedenti
Clout1 è incredibilmente economico e, sebbene sembri un po' legnoso e abbia opzioni di rotore limitate, è il freno perfetto se vuoi passare da un disco meccanico o assemblare un telaio economico. In termini di prestazioni, Clout1 è un buon strumento per fare soldi.
La modulazione non è il suo punto forte, ma è abbastanza potente, molto facile da configurare e il sanguinamento è molto semplice. Il tappetino va bene da indossare, ma è rumoroso in un ambiente umido. A parte questo, possiamo davvero'mi lamento'è il freno più economico del paese. Sebbene le prestazioni non siano così raffinate, è sicuramente un affare.
Prima di continuare, vorremmo anche sottolineare che il cartellino del prezzo di £ 25 include un rotore in acciaio inossidabile! Quindi, esattamente dove Clarks taglia gli angoli? Bene, dove non importa quando si usano i freni a disco. Naturalmente, il morsetto è un singolo bullone, quindi è necessario rimuovere la maniglia (e il telecomando contagocce) per rimuovere il freno dall'asta. E il design del serbatoio è semplice e il lato è specifico, quindi non puoi girarlo sul lato sinistro/destro senza scollegare il tubo e risanguinare, ecc.
Ma... e allora? A parte un piccolo gemito, queste cose banali non sono niente. Non c'è la regolazione del punto di morso (di solito il caso con freni non megabuck) e la lama della leva non è la più complicata in termini di ergonomia, ma il punteggio Clout1 è importante: potenza, affidabilità e consistenza. Questi freni sono molto migliori rispetto ai prodotti di fascia media di molti grandi marchi e/o ai freni OEM disponibili sulle MTB di fascia media. Clark ha fatto un buon lavoro!
Livello SRAM
Coerente con sensazioni piacevoli
Vantaggi: sensazione di solidità
Svantaggi: se ignorato, produrrà pistoni appiccicosi
SRAM Level è un freno più economico della serie SRAM. È un altro freno che puoi equipaggiare su molte mountain bike a basso costo. E ci sono buone ragioni. Il livello di azione è molto buono, ha anche una trasmissione di potenza fluida, rendendoti molto sensibile quando i piedi scivolosi o sciolti. Non fa sentire le persone avide e sembra che ci sia sempre di più da dare. Se non ti piacciono le leve tozze di Shimano, questi sono tutti i freni di cui hai bisogno per la guida fuoristrada.
Ancora più importante, puoi prendere SRP con un po' di sale; è difficile trovare sconti incredibili sui freni a disco SRAM Level. Naturalmente, alcuni potrebbero non essere forniti con un rotore o una staffa di montaggio, ma potrebbero non essere necessari.
Si può dire che puoi trovare le vendite di questi freni a un prezzo inferiore a quello suggerito al dettaglio, perché i loro prezzi sono leggermente più alti durante la giornata fredda. La leva è in alluminio pressato, il design del bullone di serraggio e del dado è brutto e il freno è troppo stretto sul manubrio al punto da lasciare graffi/segni sul manubrio. Non molto bene.
Ma se parliamo di potenza e sensazioni di frenata, i freni SRAM Level sono eccellenti. Sembrano molto simili ai prodotti più costosi offerti da SRAM. È difficile spiegare la differenza tra la sensazione dei freni SRAM e dei freni Shimano. Parte (la maggior parte?) è dovuta a diverse forme/sweep della leva, e parte è diversa sensazione di processo; si sentono anche più forti sulla leva e più morbidi sul pad/rotore. Ad essere onesti, nessuno dei due metodi è migliore dell'altro. Tuttavia, se non ti piacciono gli Shimano, SRAM può fornirti un'alternativa.
Dominio di Hayes
Pro: Hayes
Con è veramente ripristinato: non c'è bisogno di regolare il punto di morso
Hayes Dominion è un freno premium con una forte potenza e capacità di modulazione. È anche molto compatto e ha dei bei dettagli, come la regolazione del mirino e l'angolo del banjo sulla pinza quanto basta per evitare che il tubo sfreghi contro i puntoni o la parte inferiore della forcella. Piccoli dettagli, ma i dettagli che rendono speciale questo freno. Un caloroso benvenuto da uno dei primi pionieri dei freni a disco per mountain bike.
Dominions ha una funzione di allineamento del calibro/rotore chiamata mirino; fondamentalmente un paio di piccoli grani che spingono i bulloni della staffa principale, consentendo di mettere a punto l'allineamento della pinza al rotore in modo indipendente. Ciò non solo significa che le pastiglie dei freni possono eventualmente smettere di trascinare il rotore, ma ha anche un impatto reale sulla sensazione e sulla consistenza del freno. Ad essere onesti, dopo anni passati a strizzare gli occhi sui calibri e a maledire come fossero fuori posto quando sono stati finalmente serrati, la stessa funzione del mirino merita un premio!
Rispetto agli iconici vecchi freni Hayes, le lame delle leve sono significativamente più corte. Potrebbe anche essere troppo corto per alcuni ciclisti a cui piace una clip con lame molto rivolte verso l'interno e lunghe (ehi, allora compra dei freni SRAM). Ci piace la regolazione senza attrezzi, che è ben nascosta nelle nocche della leva.
Il movimento complessivo è leggero ma non flessibile. Alla fine, pensiamo che questi Dominion possano essere le risposte che orde di vittime di morsi vaganti Shimano scontenti stanno cercando. Questi sono i freni che dovrebbe avere la XT.
Sostituire il cavo del freno o il liquido dei freni
L'impianto frenante influisce sulla sicurezza di guida e ogni volta che si guida in ambienti e condizioni meteorologiche difficili, avrà un certo impatto sull'impianto frenante. I motivi principali che possono influenzare le prestazioni dei freni idraulici sono l'olio interno scaduto e deteriorato e le bolle d'aria rimanenti nel sistema idraulico. La sostituzione regolare del liquido dei freni può rendere la mountain bike più sicura. Ma dobbiamo prestare attenzione all'espulsione delle bolle d'aria durante il riempimento dell'olio.
Poiché il tubo del cavo del freno da strada è aperto, il nuovo cavo interno contiene una certa quantità di grasso per la lubrificazione. Dopo un lungo periodo di utilizzo, il grasso evapora e l'inalazione di piccoli corpi estranei sfrega il cavo interno, compromettendo la corsa del freno e la scorrevolezza. Il periodo di utilizzo consigliato per il set di tubi del cavo del freno generale è di 1 anno.
Sostituzione delle ganasce dei freni
I ceppi freno da strada sono divisi in ceppi freno in fibra di carbonio e ceppi freno in alluminio. I ceppi dei freni a cerchione in alluminio devono prestare attenzione alla pulizia dei detriti metallici. I ceppi dei freni in fibra di carbonio producono polvere dei freni. Le scanalature di dissipazione del calore devono essere pulite frequentemente per mantenere una frenata e una dissipazione del calore ottimali. Design del blocco del freno C'è una vita utile con un marchio di utilizzo sicuro. Generalmente, quando la linea della scanalatura di dissipazione del calore scompare o supera lo spessore del freno più sottile, la durata utile viene superata e la gomma del freno deve essere sostituita.
Le mountain bike utilizzano principalmente i freni a disco. Quando i dischi dei freni sono distorti o di spessore irregolare, devono essere sostituiti. In genere è necessario sostituire solo le pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni si dividono in pastiglie metalliche e pastiglie in resina. In circostanze normali è necessario sostituire immediatamente le pastiglie freno per evitare un'eccessiva usura scoprendo che la forza frenante è insufficiente.
sito web hotbike: www.hotelbike.com
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