Perché una "rivoluzione in bicicletta e a piedi" nel Regno Unito non ridurrà i viaggi in auto

Il primo ministro britannico, Boris Johnson, ha introdotto 2 miliardi di sterline per creare centinaia di miglia piste ciclabili protette e zona pedonale. Ci sono molte buone ragioni per incoraggiare le passeggiate e la bicicletta: un viaggio energico, perché è conosciuto come. La pandemia richiede l'allontanamento sociale sui trasporti pubblici, il che suggerisce che autobus e treni devono traghettare meno passeggeri per viaggio. Andare in bicicletta e passeggiare sono opzioni più salutari e alla lunga, ognuna ha un elemento con cui giocare ridurre le emissioni di carbonio dal sistema di trasporto, oltre a migliorare l'alta qualità dell'aria cittadina.

Le città in tutto il Regno Unito stanno vendendo energia viaggiare in risposta alla pandemia. Manchester ha dedicato 5 milioni di sterline per consentire le distanze sociali andare in bicicletta e camminare su nuove rotte. Sadiq Khan, l'attuale sindaco di Londra, l'ha fatto spazio stradale riallocato a pedoni e ciclisti per estendere di cinque volte la passeggiata e dieci volte la bicicletta.

Un miglioramento di dieci volte nel ciclismo porterebbe l'attuale quota del 2.5% dei viaggi effettuati in bicicletta a Londra nella misura in cui Copenhagen, che al momento è al 28%. La capitale danese ha da tempo una gloriosa infrastruttura ciclistica e una lunga tradizione ciclistica.

Tuttavia, il 32% dei viaggi a Copenaghen avviene in auto, che è appena un po 'meno del 35% di Londra. Fatta eccezione per la bicicletta, è la grande distinzione opposta trasporto pubblico utilizzare, che rappresenta il 19% dei viaggi a Copenaghen rispetto a 36% a Londra.

Tutto ciò significa che siamo in grado di far scendere le persone dagli autobus e salire sulle biciclette, che sono più economiche, più salutari, più alte per l'ambiente circostante e non più lente sulle strade congestionate della città. Tuttavia è molto più difficile far scendere le persone dai loro veicoli, anche a Copenaghen, il luogo in cui tutti hanno esperienza nel ciclismo protetto.

L'attrazione del viaggio automobilistico

Agli individui piacciono i veicoli perché trasporteranno più passeggeri semplicemente che di solito forniscono un sacco di spazio per le cose che dobbiamo portarci dietro. Ci sono alcuni viaggi che possono essere solo un po 'troppo lunghi per un viaggio in moto, o che richiedono che tu sembri ben vestito e chiaro mentre arrivi. A molte persone piacciono i veicoli perché li guidano si sente bene. Basta dare un'occhiata alla vasta selezione di moda, insieme al moda attuale per SUV che consumano gas.

La maggior parte dei veicoli è parcheggiata 95% del tempo. Se i proprietari di casa li utilizzano solo con parsimonia, forse la condivisione di automobili e viaggi potrebbe essere una possibilità ecologica in più rispetto all'uso strettamente personale. Tuttavia, la verità che così tante persone sono disposte a pagare un enorme denaro per una cosa che usano solo il 5% delle volte evidenzia il valore che le persone attribuiscono alla mobilità privata.

L'attrazione principale dell'auto è il semplice accesso che consente a persone, luoghi, alternative e decisioni, non meno di quando le strade di solito non sono troppo congestionate e quando è possibile parcheggiare a ciascuna estremità del viaggio. Per accedere a tutto questo entro il tempo accessibile per il viaggio durante la giornata impegnativa, l'automobile è probabilmente la modalità di viaggio più rispettosa dell'ambiente per distanze ragionevoli.

Quando rimani in un villaggio senza automobili e con poche o inesistenti compagnie di autobus, le tue alternative e le decisioni del lavoro, dei rivenditori e delle aziende sono limitate. Acquista un'automobile e le possibilità si sviluppano notevolmente. Sebbene ci siano molti concetti per cambiare i veicoli all'aperto nelle città, che assomigliano alle e-bike per lunghe distanze, il loro effetto completo non è probabile tanto da aggiungere tanto.

Tuttavia, nelle città, le strade sono talvolta congestionate e il parcheggio è vietato. È sicuramente potenziale cambiare veicolo proprio qui. L'uso dell'automobile a Londra era al suo apice all'inizio degli anni Novanta, quando si contava 50% dei viaggi. Con la crescita degli abitanti della città, la capacità stradale per i veicoli è stata ridotta per fare spazio alle corsie degli autobus, alle piste ciclabili e all'area pedonale. Allo stesso tempo, ci sono stati finanziamenti sostanziali nella capacità di viaggio in treno, che riducono l'uso automobilistico.

Le città del passato densamente popolate, tuttavia, il prezzo del finanziamento ferroviario è difficile da giustificare, e gli autobus sulle strade congestionate non fanno una differenza interessante rispetto ai viaggi in auto. Tuttavia, gli autobus su percorsi dedicati liberati dai visitatori comuni, generalmente noti come transito veloce in autobus, possono funzionare come un viaggio meno costoso rispetto al viaggio in autobus.

Il blocco della pandemia ha confermato il potenziale potenziale di aggiustamenti sostanziali del nostro comportamento di viaggio. Alcuni di questi sono inclini a durare a lungo, poiché altre persone guadagnano denaro lavorando da casa, preparano conferenze con videoconferenza e archiviano online. Tuttavia, molto meno il pendolarismo per lavoro e tempo libero potrebbe essere compensato da un aumento nei diversi tipi di viaggi, poiché le persone sentono davvero la necessità di uscire di casa e interagire con il mondo più ampio.

Non è chiaro quanto possiamo fare affidamento sull'alterazione del comportamento di viaggio per aiutare a decarbonizzare i trasporti e ridurre l'inquinamento atmosferico. Il governo federale, come sostituto, dovrebbe dipendere dal cambiamento combustibili fossili con l'energia elettrica, sostituendo i motori a combustione di veicoli, furgoni e treni con batterie e motori elettrici.

Polizze assicurative per pubblicizzare passeggiate e ciclismo valgono per il benessere e per i vantaggi ambientali che inevitabilmente porteranno. Tuttavia non sembrano essere inclini a spezzare l'attrazione del settore automobilistico da soli, e l'esperienza di Copenaghen significa che l'attrazione più importante sarà dal trasporto pubblico come sostituto.

Questo testo è stato ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Artistic Commons. Impara il articolo originale.