in bici
Yamaha ha presentato la sua nuova linea di mountain bike elettriche Yamaha YDX MORO, la prima mountain bike elettrica a sospensione completa di Yamaha. I nuovi modelli HOTEBIKE 2021 presentano l'ultimo motore per e-bike a trazione centrale e un nuovissimo design del telaio diverso da qualsiasi cosa abbiamo visto prima.
La linea di mountain bike elettriche Yamaha YDX MORO mostra il nuovo design del telaio dual-twin in attesa di brevetto di Yamaha che presenta una configurazione del telaio divisa sia sul tubo orizzontale che sul tubo obliquo.
Il tubo superiore diviso consente alla sella di riposare più in basso facendo più spazio per l'ammortizzatore posteriore. Ciò offre un'altezza di standover inferiore a riposo e aiuta ad abbassare la sella su terreni difficili e tecnici dove i ciclisti staranno sui pedali, senza bisogno di sella.
Il tubo obliquo diviso racchiude la batteria da 500 Wh della bici e la protegge in una struttura a gabbia. Ciò non solo aiuta a prevenire danni in caso di cadute o torsioni durante un incidente, ma rende anche più facile la sostituzione della batteria rispetto ad altri telai che nascondono la batteria all'interno del tubo obliquo. Il design della Yamaha YDX MORO utilizza anche un angolo del tubo obliquo più ripido del tipico con conseguente spostamento della batteria ulteriormente all'indietro e un migliore centraggio del peso della bici.
Come spiega ulteriormente Yamaha:
All'interno di questo design esclusivo del telaio, l'unità di trasmissione viene ruotata in allineamento con l'angolo del tubo obliquo, meglio allineato con il percorso dell'asse e il terreno. L'unità di trasmissione si adatta semplicemente meglio al telaio rispetto ai modelli concorrenti. Posizionato più verticalmente nel telaio, la flessibilità è diminuita, il gioco è aumentato e la misura centrale posteriore è accorciata, mantenendo il fodero della catena corto. Poiché l'unità di trasmissione si trova in una posizione fissa nel telaio, è nascosta e segue il telaio in curva.
Insieme, il tubo orizzontale diviso e il tubo obliquo danno un nuovo look funky che segna solo l'inizio dell'elenco delle innovazioni nella linea di e-bike Yamaha YDX MORO.
Successivamente, le nuove mountain bike elettriche sono dotate dell'ultimo motore Yamaha a trazione centrale, lo Yamaha PW-X2.
Il sistema del motore a trazione centrale PW-X2 utilizza un'esclusiva configurazione a quattro sensori che rileva la velocità del pedale, la coppia del pedale, la velocità della bici e l'angolo di inclinazione per calcolare con maggiore precisione l'uscita di pedalata assistita richiesta. Quanto bene funziona? Quella risposta dovrà aspettare fino a quando non avremo un'unità di prova da recensire. Ma il marketing suona sicuramente alla grande, giusto ?!
I nuovi ingranaggi elicoidali utilizzati nel PW-X2 apparentemente aiutano a ridurre il rumore del motore, cosa particolarmente apprezzata nelle mountain bike elettriche che funzionano lontano dai rumori cittadini che mascherano il suono dei motori delle e-bike dei pendolari.
Il PW-X2 dispone anche di una modalità automatica. No, sfortunatamente non è il cambio automatico in termini di marce della bici, ma piuttosto attraverso i livelli di pedalata assistita. Quando attivato, può passare in modo intelligente tra le modalità Eco, Standard e High. Sembra un altro sistema difficile da valutare senza provarlo, ma posso vedere il merito. Non c'è niente di peggio che scendere in una valle e poi affrontare una dura salita fino in fondo, solo per rendersi conto che sei ancora nel livello di pedalata assistita più basso.
Il motore ha anche una nuova modalità EXPW che aggiunge assistenza fino a una cadenza di pedalata di 170 RPM. A quell'elevata cadenza del pedale, questa modalità può essere utile per sezioni tecniche o salite ripide in cui un ciclista potrebbe cambiare rapidamente marcia e pedalare con tutto ciò che ha, o anche all'avvio dove è necessario un rapido giro dei pedali per alzarsi per accelerare.
Sappiamo che la moto sarà un modello di Classe 1 con assistenza fino a 20 mph (32 km / h), ma siamo ancora all'oscuro di molti altri dettagli.
Che diamine, iniziamo a indovinare quanto costerà questa cosa! Sarò scioccato se lo ottengono sotto $ 4k, anche se ciò potrebbe essere possibile per il modello non professionale, che sembra sfoggiare componenti delle sospensioni leggermente inferiori, forse tra gli altri compromessi. Fammi sapere cosa ne pensi della prima mountain bike elettrica full suspension di Yamaha.
Yamaha YDX MoroPro
Queste sono le prime mountain bike elettriche di Classe 27.5 a sospensione completa di Yamaha, che utilizzano ruote da 160 "e offrono 5499 mm di escursione. La differenza tra Moro e Moro Pro è principalmente la componentistica. Il Moro utilizza una forcella RockShox Revelation RC e un ammortizzatore posteriore Deluxe Select + mentre il Moro Pro utilizza una forcella YARI RC e un ammortizzatore posteriore Super Deluxe Select +. Anche i comandi del cambio e le ruote sono aggiornati sul Moro Pro, motivo per cui si vende di più: $ 4499 contro $ 2. Entrambi hanno l'unità di azionamento PW-XXNUMX di nuova generazione di Yamaha, che ha una programmazione abbastanza sofisticata rispetto a tutto ciò che conosciamo.
Bicicletta elettrica a sospensione completa HOTEBIKE
Motore: Motore del mozzo posteriore da 48 V 750 W.
Batteria: 48V 13AH batteria al litio
Pneumatico: Pneumatico da 27.5 "* 1.95
Freno a disco: freno a disco anteriore e posteriore 160
Mostra: Display LCD3 multifunzione
Velocità massima: 40km / h
Ingranaggio: Shimano 21 velocità con deragliatore
controller: Controller intelligente senza spazzole 48V 750W
Forcella anteriore: sospensione forcella anteriore in lega di alluminio
Sospensione completa: sospensione forcella anteriore e dispositivo centrale sospensione
Misura 27.5 "
Gamma per carica: (Modalità PAS) 60-100 km
Schema dei componenti del manubrio
1: presa comoda
2: leve freno
3: manubrio in lega di alluminio
4: Display LCD multifunzionale impermeabile
5: SHIMANO 21 marce con leva del freno
6: Regolazione PAS pulsante ON / OFF impianto elettrico
7: acceleratore a pollice
8: porta a sgancio rapido
HOTEBIKE video ebike full suspension su Youtu:
Quanto a noi, le nuove HOTEBIKE ci sembrano finora la migliore di quel settore giovane. La bici, in entrambe le versioni, è una macchina ben bilanciata e facile da usare. Ha un'erogazione di potenza assistita dalla pedalata super fluida. Abbiamo cavalcato altri che sono così bruschi che il controllo è difficile. La potenza e il peso delle mountain bike elettriche possono facilmente superare i limiti dei componenti delle biciclette tradizionali. Le ruote, i pneumatici e le sospensioni non sono all'altezza delle crescenti esigenze. Con l'assistenza fluida di HOTEBIKE, non hai quel problema. Offre livelli di potenza che risulteranno familiari a chiunque abbia già utilizzato mountain bike a pedalata assistita, inoltre ci sono altre modalità che possono essere utili.
Come motociclisti che usano le biciclette per l'allenamento, siamo affascinati dalle bici elettriche e adoriamo il fatto che HOTEBIKE sia finalmente seria nell'offrire un legittimo concorrente. Abbiamo scoperto che puoi fare lo stesso allenamento su una E-bike come su una vecchia bicicletta a pedali, ti diverti di più e percorri più terreno. La maggior parte dei professionisti nel mondo delle corse fuoristrada utilizza biciclette elettriche per pre-gareggiare sui percorsi. Il fatto che la maggior parte delle biciclette di fascia alta abbia quasi lo stesso prezzo della pedalata assistita di HOTEBIKE, HOTEBIKE offre un PREZZO molto migliore. Se sei uno di quei ragazzi che ha aspettato che il BUON PREZZO nel mondo delle E-bike si stabilizzasse prima di investire in esso, è giunto il momento.
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