Sì, le bici elettriche ti danno un allenamento (anche le pazze e-bike da 1,500 W)

Se le biciclette elettriche presentino davvero o meno un treno rispettabile è un argomento molto dibattuto. Tuttavia, mentre siamo in grado di discutere avanti e indietro tutto il giorno, non c'è sostituto per informazioni laboriose e informazioni reali. Quindi ho messo alla prova la mia e-bike (e me stesso)!

Un paio di settimane fa, ho acquistato un monitor per l'esercizio fisico e sono caduto nel vuoto del coniglio analizzando come le mie azioni quotidiane completamente diverse hanno un effetto sulla mia carica e sulla mia salute coronarica.

E come giornalista di biciclette elettriche drogato di tagli, ero semplicemente altrettanto affascinato di vedere finalmente come l'uso della bicicletta elettrica influiva sul mio treno quotidiano.

Ad essere sinceri, la sola carica coronarica non fornisce un'immagine completa al 100% dell'influenza del treno. Tuttavia, in materia di benessere cardio, è un sostituto ragionevolmente rispettabile per la valutazione del treno quando viene utilizzato come indicatore della profondità del treno.

E quando ho iniziato a monitorare le mie uscite, i risultati della mia e-bike hanno iniziato a parlare da soli.

Per rendere il test ancora più accattivante, ho preso probabilmente l'e-bike più efficace nel mio deposito: una mountain bike elettrica FREY EX da 1,500 W. Questa bici monta il famigerato motore Bafang Ultra, che eroga una coppia massima di 160 Nm.

E sebbene abbia un acceleratore, cerco di usarlo con parsimonia dopo averlo usato per la salute. Non uso spesso l'acceleratore durante l'utilizzo di percorsi fuoristrada e single track, anche se ammetto che ci metterò abbastanza vicino quando salterò di nuovo in autostrada. Con un ritmo ottimale di circa 37 km / h, usarlo come una motocicletta in autostrada è difficile da sopportare. Sulla sporcizia, tuttavia, sto quasi sempre utilizzando l'aiuto del pedale.

Ho eseguito vari tipi di giri completamente diversi durante i miei test, tuttavia quello dimostrato sotto potrebbe essere considerato uno dei miei più consulenti perché copre una vasta gamma di terreni.

Per questo controllo esplicito, ho arrotondato al 50% l'utilizzo dell'autostrada e il 50% del percorso, ovunque nel corso di un'esperienza di 90 minuti. L'utilizzo dell'autostrada era in parte basato sull'acceleratore, ma in gran parte sull'aiuto del pedale. Il percorso che utilizzava era quasi tutto a pedale. E mentre il motore può erogare 1,500 W di energia, durante l'utilizzo della pedalata assistita ero spesso con un picco non molto superiore a 750 W.

Un po 'di utilizzo includeva ostacoli tecnici extra e percorso, visti sotto.

In realtà non so cosa sto facendo, tuttavia sento che sto migliorando. E il mio FREY EX serve senza dubbio a! 1.5 kW! (Anche se questo era in modalità Eco con il semplice aiuto del pedale) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Micah Toll (@MicahToll) 23 giugno 2020

Quello che ho scoperto dalla mia valutazione quotidiana della carica coronarica mi ha sbalordito positivamente.

Inizia con la mia corsa mattutina, dove cerco di fare 5-10 km ogni giorno. Oggi ho percorso circa 4 miglia o 6.4 km. Come puoi vedere, durante un allenamento intenso come il funzionamento, la mia carica coronarica raggiungerà fino a circa 140 battiti al minuto (BPM). Con la mia carica coronarica a riposo di 46, è abbastanza eccessivo per me.

Chiaramente il funzionamento è un treno intenso e non incorpora un motore elettrico per aiutarmi, quindi non conterei su una e-bike per eguagliare quel grado di treno. Tuttavia, sorprendentemente, la mia e-bike altamente efficace mi ha fatto avvicinare più di quanto mi aspettassi. Un paio d'ore dopo la mia esperienza di bici elettrica di 90 minuti, la mia carica cardiaca coronarica ha raggiunto 125 BPM e una media di appena 110 BPM. Che potrebbe non essere un esercizio cardio robusto, ma sicuramente è una clip ragionevolmente rispettabile per il resto della giornata.

E nel caso fossi stato curioso, il rapido picco pomeridiano è stato davvero un veloce viaggio in e-bike per fare una commissione. Anche un'esperienza di cinque minuti ha fatto funzionare il mio cuore coronarico!

Quindi cosa significa questo per il treno per bici elettriche?

Devo chiarire che non sto dicendo che i risultati che ho ottenuto sarebbero identici per tutti. Tuttavia presumo che la mia stessa auto-sperimentazione dimostri che le biciclette elettriche - e persino le bici elettriche ad alta potenza - potrebbero essere utili strumenti per la salute. Almeno quando vengono utilizzati in modalità pedalata assistita.

Ogni volta che provo e-bike a pedalata assistita, spesso mi sento davvero come se avessi ottenuto una quantità di treno ragionevolmente rispettabile dalla sessione di utilizzo. Non provo affatto un sentimento "disonesto", per quanto leggermente alternativo. Mi piace quanto posso mantenere l'impostazione di pedalata assistita e quanto a lungo posso allungare la batteria.

Scopro inoltre che l'utilizzo dell'aiuto del pedale principalmente "toglierà il pungiglione" dell'esercizio, abbassando il grado di profondità da arduo a ragionevolmente faticoso, e posso selezionare ulteriormente il grado di allenamento desiderato con il grado di aiuto del pedale. In diverse frasi, elimina la metà del dolore e mi lascia facilmente con un lavoro decentemente laborioso, ma non esaurito.

Significa che spesso tengo fuori più a lungo e finisco per pedalare molto più lontano di quanto avrei mai fatto su una bici a pedali. Significa anche che posso far parte di alcuni dei miei compagni ciclisti puri nelle loro uscite più lunghe, anche se non sono un ciclista in spandex della domenica mattina come loro.

Rimanendo fuori più a lungo e utilizzando ulteriori, le e-bike mi aiutano a ottenere un treno in più rispetto a quello che avrei mai ottenuto su una bicicletta a pedali. E la verità che è tutto camuffato da un esercizio divertente rende molto più semplice decidere di trascorrere giorni extra usando e meno giorni seduti intorno.

Mentre alcuni potrebbero aver bisogno di più benvenuti per vedere tale valutazione effettuata in modo identico su ciascuna una e-bike e una bicicletta a pedali per creare una comparabilità fianco a fianco, probabilmente non è nelle carte da gioco per me. Semplicemente non provo lo stesso piacere nell'usare le bici a pedali e quindi non avrei assolutamente bisogno né avrei la capacità di fare quell'identica esperienza di 90 minuti esclusivamente con la potenza del pedale. Per me, passerei più tempo a sbuffare e sbuffare e quindi molto meno tempo a divertirmi con la natura e l'esperienza stessa.

Quindi, se le e-bike mi aiuteranno ad allenarmi bene e migliorare le mie ore di treno quotidiane, dico che è una vittoria per tutti!

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