Sì, puoi usare uno scooter elettrico nell'America rurale

Scooter EcoReco

Noci nere. Lattine di birra vuote. Roadkill.

Ci sono alcuni problemi di cui devi temere mentre usi uno scooter elettrico nelle aree rurali a cui con ogni probabilità non hai assolutamente pensato se ne avessi mai abile uno tra queste cose in una metropoli. Quello è l'unico posto in cui potrei mai cavalcarne uno, comunque quando EcoReco chiesi se volessi valutarne uno tra i loro modelli a due ruote, mi dichiarai positivo. Tuttavia, ho definito, risiedo in uno spazio rurale, il che implica che non sono il tuo normale pilota di e-scooter.

Sembra che uno scooter elettrico non sia il fattore più pazzo da avere qui nella nazione agricola. EcoReco mi ha permesso di prendere in prestito il loro manichino più forte, il $ 849 L5 +, che ha una varietà di 14-28 miglia e può trasportare fino a 280 chili. L'azienda vende inoltre l'M5 ($ 799) e il più piccolo e leggero S5 ($ 499). Ognuno di questi ha una varietà di 10-20 miglia e può trasportare fino a 250 chili. Tutte e tre le mode arrivano a 20 miglia all'ora e ricaricano le loro batterie ricaricabili Li-Ion / LiFePO4 da una tipica presa da 120 volt. Ecco come ho esaminato l'L5 +.

Scooter elettrico EcoReco L5 +.

1.) Scooting presso i campi di grano

Una volta che risiedi a circa 5 miglia dalla città, andare al negozio o al posto di lavoro di pubblicazione spesso significa saltare all'interno dell'auto. Quando va bene e ho tempo, la bicicletta è una superba diversa. E così è uno scooter elettrico, mi sono imbattuto. È un buon piano centrale che mi consente di ottenere i loro relativamente rapidamente senza includere le emissioni nell'aria.

Quando la strada è facile, è abbastanza divertente navigare tranquillamente su strade rurali. Il motore elettrico montato sul retro all'interno dell'L5 + non si è sentito affatto sopraffatto e ha acquisito la stessa velocità elevata senza problemi. Tuttavia usarne uno all'interno della nuova nazione di solito è un po 'spaventoso, per esserne certi. Ho dato un'occhiata a un viaggio sulla strada della polvere e NON lo sostengo in alcun modo. Non ci sono sospensioni di cui parlare e sentirai davvero ogni urto delle gomme stabili.

Ciò non significa che le strade asfaltate siano semplicissime. Andare a 20 miglia all'ora su strade dove sembra una qualche forma di impedimento per strada - noci nere o lattine di birra vuote o incidenti stradali, diciamo - mi spazzerebbe via è abbastanza difficile senza preoccuparsi per i veicoli pick-up che corrono di 55 mph. Ho scoperto che l'utilizzo entro la metà della giornata sotto il vivido solare è in realtà uno dei modi più semplici per andare, così come l'utilizzo del faro disponibile opzionalmente per una visibilità extra. Lo scooter ha un fanale posteriore rosa incorporato e un freno delicato.

EcoReco dice che le sue mode possono guidare in salita con una pendenza da 10 a 12 diplomi. Proprio qui in Michigan decrescente, non abbiamo questo tipo di piste, il che significa che non ho mai avuto problemi a salire. Lo scooter è stato molto efficace ed è stato praticamente sbalorditivo quanto velocemente ho acquisito in città, non appena i problemi di essere colpito, anche se indossavo un casco, si sono placati.

Scooter elettrico EcoReco L5 +

2.) Fare un viaggio dell'ultimo miglio all'interno della metropoli

Gettare lo scooter nell'automobile per utilizzarlo dopo aver visitato la città mi ha permesso di viaggiare nel luogo in cui era inizialmente previsto. Tuttavia, anche qui, l'esperienza era sottilmente completamente diversa per me rispetto a qualcuno che vive in città. Affidandomi alla lista delle mie commissioni dopo essere andato a Grand Rapids o Kalamazoo (le enormi città chiuse qui vicino), non è insolito che trasferisca la mia automobile un certo numero di volte andando da un posto all'altro. Con uno zaino o una borsa abbastanza grande (non esiste un buon metodo per trasportare qualcosa mentre si usa uno scooter elettrico senza una borsa come queste), posso affrontare tutti i problemi che devo fare mentre lascio l'automobile dove si trova. La cosa migliore è parcheggiare all'aperto nei parcheggi a pagamento in centro, dopodiché è sufficiente entrare, utilizzando il pratico lucchetto a U per proteggere lo scooter con un lucchetto per moto dopo essere entrato.

Quindi, certo, dovresti utilizzare uno scooter elettrico nell'America rurale. Non meno di quanto, pochi di noi possono. Non è per tutti e la sensazione di pubblicità dopo che lo uso su una spalla trafficata è stata notevolmente più forte dopo che mi sono alzato in piedi su uno scooter che dopo aver viaggiato con la bici, tuttavia forse è semplicemente una cosa che sto andando a cui doversi abituare. Un fattore che ho capito di positivo è che le persone che probabilmente correranno con gli e-scooter a 60 mph nei 12 mesi successivi entro il nuovo campionato eSkootr in realtà vorranno le strade più agevoli, o voleranno via da questi problemi come un'impresa di nessuno.