ככל שמגיפה נמשכת, גובר הצורך בקלנועית ובאופניים אלקטרוניים

נראה כי דוח חדש לגמרי על ידי שיוך הביטחון המהיר של המושל המהיר דומה לעלייה בשימוש בפרטיים ... [+] גאדג'טים לתחבורה הדגישו את הצורך במגוון רחב של יוזמות אבטחה.

מושלים שיוך ביטחון מהכביש המהיר

אופניים חשמליים (אופניים אלקטרוניים), קורקינטים חשמליים (קטנועים אלקטרוניים), סקייטבורדים ממונעים וגאדג'טים שונים של תחבורה פרטית קטנים ראו שיא עצום בשימוש בכבישים ובמדרכות ברחבי הארץ במהלך העשור הקודם, ומסיבה זו. אותה מגיפה של קוביד -19, ההעברה להסתמך הרבה פחות על תחבורה ציבורית ותוספת על צעדי התרחקות ציבורית דלקה בהתקדמות זו.

נכון לעכשיו, אמצעי תחבורה אלה, המכונים לעתים קרובות מיקרו-ניידות ולעיתים הם בקצב נמוך, משקל קל ומונעים באופן חלקי או מוחלט, הם אהובים מתמיד, אולם "שיטת טלאים לביטחון" אינה שומרת על לקוחות, בהתבסס על דו"ח חדש שהושק בחודש האחרון מאיגוד הבטיחות בדרכים המושליים, קבוצה ללא מטרות רווח המייצגת מקומות עבודה ביטחוניים בכבישים מהירים.

"גאדג'טים של מיקרומוביליות, כל אחד משותף ובבעלות אישית, נמצאים כאן כדי להישאר ועלינו לעשות תוספת כדי לוודא שהם מופעלים בבטחה", הזכיר ג'ונתן אדקינס, מנהל ממשל לשיוך, בהודעה לעיתונות. "הבנה והתמודדות עם מיקרו-ניידות: המשבש החדש של התחבורה", הדגיש את אתגרי ההגנה שמציב השימוש המוגבר בגאדג'טים לניידים פרטיים ומאמצי מדינות ויישובים לטפל בהם.

נכון לעכשיו, שיטות מיקרו-ניידות משותפות קיימות ב -47 מדינות וושינגטון הבירה, והשימוש צפוי להמשיך להתפתח, כך נכתב בדו"ח. מגוון הנסיעות בהם עלה ל -84 מיליון בשנת 2018, הכמות הכפולה מ -12 החודשים הקודמים, מה שהעלה את פוטנציאל ההתרסקויות. בתי חולים דיווחו על עליית ספרות משולשות בתאונות קטנוע אלקטרוני וקבלה לאשפוז, החוקרים הזכירו כי בעוד שרוב תאונות הקטנוע התרחשו לאחר נפילות או התנגשויות בתשתיות, "אינטראקציות בין רוכבי קטנוע לרכב בדרך כלל נוטות להיות קטלניות."

מבין 22 ההרוגים בקטנוע אלקטרוני שהתרחשו באמריקה מאז 2018, רובם נוגעים ברכב מנועי, ותאונות הקשורות לאופניים אלקטרוניים הן שלוש פעמים נוטות יותר להיות התוצאה של התרסקות עם מכונית קיצונית ומספיקה כדי לדרוש אשפוז. נדרש שיקול דעת נוסף, הודה בדו"ח בפיזור אזורים, יחד עם פיקוח. למשל, כללים משתנים ממדינה למדינה ו / או ליישוב ליישוב, מה שמקשה על רוכבים ולקוחות כבישים שונים לדעת מה מותר ושאנשי אכיפת רגולציה יטפלו בהתנהגויות לא בטוחות.

מבחר מידע, לימודים, מימון יישומי אבטחה, אכיפה ומימון תשתיות הוזכרו בנוסף כמחסור לשיפורים.

הדו"ח הציע דוגמאות ליישובים אשר נקטו צעדים קונסטרוקטיביים לטיפול באתגרים הביטחוניים, כמו איסורי מדרכה אם יש מסלולי אופניים מוגנים, סגירת כבישים לרכב מנועי כדי לאפשר להולכי רגל, לרוכבי אופניים ולרוכבי מכוניות תחבורה פרטיות, ולהאיץ את המאמצים ב greenways ובתשתיות אופניים שונות.

דגשים שונים מגלמים:

• אטלנטה, ג'ורג'יה השיקה מספר יוזמות, יחד עם ביצוע מידע שיעזור לשוטרים במאמצי אכיפה ודיווח על קריסות.
• בויס, איידהו תיקן את פקודת הקטנועים האלקטרוניים לרוכבים הדרגתיים באזורים הפקוקים ולהקצות מספרי תעודת זהות לכל מכונה המאפשרת לקהל הרחב לדווח על רוכבים פזיזים.
• סנטה מוניקה, קליפורניה, דורשת מהספקים להשתמש בגידור גיאוגרפי בכדי לטפל בבעיות חניה, אבטחה ורוויה יתר על ידי הקמת אזור השבתה על פני שטח הים כדי להאט ולבסוף להפסיק את הגאדג'טים. מאמצי האכיפה והלימודים על ידי שוטרים ילידים הביאו לירידות דרמטיות בהתנהגויות לא בטוחות, בהתבסס על הדיווח, כמו אי הרכבת קסדה, נסיעה על המדרכה והפעלת אורות סגולים.

"עלינו להעלות את התודעה בקרב נהגים, הולכי רגל ואכיפת רגולציה בכל הקשור להנחיות הכביש המהיר בנושא ניידות מיקרו, ולפעול לשיפור ההנחיות החוקיות, תשתית ושיטות מידע לבחירת ניידות חדשות," הוסיף אדקינס.