אופנוע חשמלי של מנוע באפנג - היסטוריה חשמלית של באפנג

בהיסטוריה הסינית המודרנית, סין בשלהי שושלת צ'ינג הייתה ענייה וחלשה. לא רק שהייתה חסרה לו מערכת תעשייתית בקנה מידה גדול, אלא שהיא הסתמכה גם על יבוא של מוצרים תעשייתיים בסיסיים. במהלך 100 השנים האחרונות, בהנהגת המפלגה הקומוניסטית של סין, סין החדשה יצאה למסע גדול של התחדשות לאומית. לא רק שהיא יצרה מערכת תעשייתית שלמה, אלא שגם מוצרים תעשייתיים תפסו עמדה מכרעת בשוק העולמי. באפנג אלקטריק (סוז'ו) ושות 'בע"מ (להלן באפנג אלקטריק) מסוז'ו, מההתחלה, צמחה אט אט לקנה מידה והוכיחה השפעה טובה בשוק הבינלאומי. זה חלק מתהליך ההיסטוריה התעשייתית הגדולה.

 

שלושים שנה של טיפוח מעמיק של מנועים חשמליים

מפעל באפנג בשנת 2021

בשנת 1988, וואנג צ'ינגואה בן ה-23 סיים את לימודיו במכון הטכנולוגי של חרבין עם התמחות בשליטה מיקרו-מוטורית. כמו צעירים רבים בעידן החדש, וואנג צ'ינגואה, הנמרץ והמוטיבציה, התמסר למודרניזציה של המולדת מיד עם סיום לימודיו. וואנג צ'ינגואה עבד במפעל נאנג'ינג בקרה מוטורי במשך עשר שנים. עם כישורים מקצועיים חזקים ואופי חרוץ, הועבר וואנג צ'ינגואה מטכנאי לראש המדור וסגן מנהל המפעל. בשנת 1997, החברה בבעלות המדינה נבנתה מחדש ל- Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., ואנג צ'ינגואה שימש כמנהל הכללי של החברה.

 

בדצמבר 1999, Wang Qinghua הועבר ל-Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. כסגן המנהל הכללי ומנהל מפעל המוטורי של Great Wall. עם יותר מעשר שנות ניסיון בתכנון וייצור מנועים, וואנג צ'ינגואה החל להרהר ביישום מנועים בתחום האופניים החשמליים. חקרו וקחו את ההובלה בפיתוח מנוע הפחתת מעגלים מוברש, המשפר מאוד את יעילות האופניים החשמליים ואת הקילומטראז' של הרכב כולו.

 

בשנת 2003 נוסדה רשמית חברת Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. מעצמה סינית זו, המפעילה את העולם בעתיד, החלה את דרכה. עד היום, אם כי באפנג אלקטריק יש רק 18 שנות היסטוריה, לאנשי הליבה של Bafang Electric המיוצגת על ידי Wang Qinghua יש יותר מ-30 שנות ניסיון טכני. כבר יותר מ-30 שנה שהם מתמקדים בתחום האופניים החשמליים. זה הופך את השם הסיני Bafang למפורסם בכל רחבי העולם.

מנוע Bafang M510

איזו דרך ללכת

 

כשנשאל מדוע נקראה בפאנג, אמר בעניין: "אספו את כל הכישרונות והמוצרים לעולם". המשפט הזה גם מאשר את מסלול הפיתוח של Bafang Electric מאז הקמתה.

 

כמו חברות ייצור מסורתיות רבות המשמשות כספקי רכיבי ליבה בשרשרת התעשייה, גם Bafang Electric מתמודדת עם הבעיה החשובה ביותר - איזה סוג של מוצרים לייצר ואיזה שוק למכור.

 

שוק הרכב החשמלי הביתי? שוק הרכב החשמלי הזר? או שעדיין אין שוק עזר חשמל שנפתח על ידי מותגים סיניים?

 

באותו זמן, שוק הרכב הדו-גלגלי והרכב התלת-גלגלי הביתי עדיין נשלט על ידי אופניים ואופנועים. אופניים חשמליים עדיין היו בחיתוליהם. בשנת 1999 הוקמו אופניים חשמליים אמה, יאדי הוקמה בשנת 2001, וטיילים ושיאודאו הוקמו בשנת 2004. מותגים אלה יהפכו בעתיד למובילים בתחום האופנועים החשמליים. מקורות הכוח העיקריים של אופניים חשמליים הם סוללות ומנועים. בנוסף לרכישת מנועים זרים מיובאים, יצרניות כלי רכב אלה מגבירות גם את המחקר והפיתוח של מנועים עצמאיים. המחסומים הטכניים של מנועי מברשת מסורתיים ומנועים ללא מברשות אינם כה גבוהים ובלתי ניתנים להשגה. אם הם רק הספקים שלהם, יום אחד הם יוחלפו במוצרים שלהם.

 

בהשוואה לשוק האופניים החשמליים, לשוק האופניים החשמליים הזרים יש מספר יתרונות.

 

הראשון הוא שסיוע בחשמל התחיל מוקדם במדינות זרות, קצב הצמיחה יציב ותקני השוק שלמים יחסית.

 

השני הוא שלתוצרת סין יש יתרונות מובנים, שיכולים להפחית עלות מסוימת בתהליך העיצוב, הייצור והתפוצה. מול מתחרים בינלאומיים חזקים היא יכולה להתחרות באותה איכות באותו מחיר, באותה איכות ומחיר נמוך, ציונים גבוהים, בינוניים ונמוכים ומחירים שונים. השג יתרון יחסי בשדה הקרב.

 

השלישי הוא מחסום טכני. מערכת החשמל של אופניים בסיוע חשמלי כוללת לא רק מנוע, אלא גם דורשת רכיבים מורכבים כמו בקרי אופניים, חיישני אופניים חשמליים וסוללות אופניים חשמליות כדי לבנות מערכת מלאה בעזרת חשמל. בדיוק כמו ערכת ההחלפה של אופני הספורט, השילוב המותאם של המערכת השלמה יכול לבנות מחסומים טכניים משלה עבור באפנג, לשפר את היתרון התחרותי שלה, וגם להשיג ערך מוצר גבוה יותר, תוך הימנעות מנפילות במחירים כחברות ייצור מסורתיות מוכוונות ייצוא.

 

הרביעית היא היכולת להזין את השוק המקומי. למרות ששוק האופניים החשמלי המקומי הנוכחי אינו מפותח כמו אירופה וארצות הברית, עם ההתפתחות המתמשכת של מושגים חברתיים והגידול בחילופי המוצרים והרעיונות הבינלאומיים, שוק האופניים החשמליים החל בהדרגה לנבוט ויש לו טכנולוגיה בשלה. מותגים מקומיים שפיתחו ושיפרו פתרונות צפויים להיות הנהנים הראשונים בהתפתחות המהירה של שוק החשמל המקומי.

 

החמישי הוא הכשרת כוח אדם. בעבר הגיעו כישרונות הייטק רבים מחו"ל, ותופעת ה"צוואר תקוע" התרחשה מדי פעם. ההתעקשות על מחקר ופיתוח עצמאיים היא דווקא להיות מסוגל לשלוט במו ידיהם בטכנולוגיית הליבה, לא להיות נשלט עוד על ידי אחרים ולהיות מסוגל החברה שולחת כישרונות.

 

וגם לבפאנג יש שיקולים משלו. בשנת 2007, Wang Qinghua השתתפה ביריד דו-גלגלי וחלקים חשמליים לאופניים חשמליים בסין ג'יאנגסו בנאנג'ינג. בראיון לאחר הפגישה הוא ציין כי ההתפתחות הכוללת של שוק הרכב החשמלי היא מגמה כללית, וקלילות הרכב כולו מספקת גם מערכת מוטורית. מבין הספקים הציגו אתגרים חדשים וחייבים לפתח מערכות חשמל קטנות יותר, חזקות יותר וחסכוניות יותר באנרגיה כדי להתמודד עם מגמות עתידיות. זה גם סלל את הדרך עבור Bafang להתמקד במחקר מנועים קטנים במהירות גבוהה בעתיד.

 

בהסתמך על שנים של ניסיון שוק וראיית הנולד, Bafang Electric זיהתה דרך שאנשים מעטים צועדים בה בסין כשהיא ממוקמת בשוק היוקרתי ומספקת סט שלם של פתרונות כוח לאופניים חשמליים.

 

אבל תהליך הפיתוח עדיין מפרך, והדרך עדיין מפותלת. למרות ש-Bafang Electric צברה שנים רבות של ניסיון, היא חייבת להמשיך ללמוד ולצמוח במסלול החדש הזה. לאחר שהתגברה על קושי טכני אחד אחרי השני, החלה באפנג אלקטריק להיכנס לנתיב הפיתוח המהיר.

טקס הפתיחה של המפעל הפולני של Bafang Electric בשנת 2019

אומץ וחוכמה

 

למרות ש-Bafang שיווקה בחו"ל כבר עם הקמתה, לאחר שהתמקדה בפיתוח מערכות מנועי מאיץ חשמליים, Bafang Electric החלה רשמית להתחרות ב-Bosch, Shimano ובמותגים אחרים בעלי שם בינלאומי של מוצרי בוסטר חשמלי. למותגי שוק מתקדמים יש יתרונות ראשונים והם עובדים כבר שנים רבות. בין אם מדובר בשירותים מותאמים אישית למשתמשים, רשת מכירות מלאה, או מוצרים בשלים מוקדמים, חסמים טכניים ומחסומי פטנטים, לא קל למותג חדש להתמודד איתו. מותג מקומי לתפוס את השוק של מותגים זרים בשוק הביתי של מותגים זרים נועד לדרוש שתים עשרה נקודות אומץ, ממש כמו Huawei בתחום התקשורת הבינלאומית, גם הוא מסתמך על אומץ על אנושי כדי להגיע להישג כזה. אך למרבה המזל, סין מעולם לא חסרה אנשים באומץ.

 

אבל אומץ בלבד לא מספיק, אתה צריך להיות מסוגל. יכולות מחקר ופיתוח מוצרים חזקות הן היתרונות של באפנג ומותגים זרים באותה זירה. המנועים, החיישנים, הבקרים, המונים והסוללות במערכת הסיוע החשמלית הם כולם חלקים מדויקים עם תוכן טכני גבוה, ויש לשלב רכיבים בודדים. זה יכול להפוך למערכת יעילה ומתקדמת שתשרת את כל הרכב. מסיבה זו, בפאנג הקימה צוות מו"פ משלה והקים צוותי מו"פ מיוחדים לסוללות, מנועים, בקרים, חיישנים ופרויקטים של אינטגרציה. כל צוות עורך מחקר על רכיבים מתאימים כדי להבטיח ביצועים מצוינים של רכיבים בודדים. עם ניסיון מצטבר לטווח ארוך ושיפור מתמיד, כל רכיב משולב בצורה מיטבית. בשיתוף פעולה של צוות המו"פ הפנימי של Bafang, מערכת הסיוע החשמלית החשמלית Bafang בייצור עצמי השיגה את האופטימיזציה של יכולת האינטגרציה והביצועים. עד כה, אנשי המו"פ של Bafang Electric הגיעו ליותר מ-25% מסך העובדים, השיגו 176 פטנטים יקרי ערך, והשקעות מו"פ מדורגות בין הטובות בתעשייה. זוהי חברת טכנולוגיה חדשנית של ממש.

 

בשנת 2012 פיתחה באפנג את מערכת המנועים המותקנת מהדור הראשון באמצע הדור הראשון. מערכת מנוע בינונית זו היא סף הכניסה לכלי רכב בסיוע חשמלי בינוני עד גבוה, והיא גם רכיב כוח ליבה עם תכולת זהב גבוהה. עם המנוע הרכוב באמצע שלה, באפנג אלקטריק נכנסה בהצלחה לשוק הבינוני עד לגבוה והשיגה פריצת דרך מאפס לאחד.

ל-Bafang H700 המוגן בפטנט, שהושק בשנת 2021, יש מערכת מובנית אוטומטית כפולה במהירות משתנה

כדי לתפוס את השוק בחו"ל, בנוסף ליכולות חזקות של מחקר ופיתוח מוצרים, זה דורש גם שירותים תומכים כדי להבטיח את יתרון המאחרים של המותג. אירופה היא השוק הגדול בעולם לסיוע בחשמל. Bafang התחילה עם השוק האירופי ופתחה חברה בת בהולנד, המכונה "מדינת האופניים", כדי להרחיב את מערך השירותים שלה בחו"ל.

 

לספק מערכות כוח ליצרני הרכב. מודל זה ידוע בכינויו B2B. הוא אינו שם לב למחירים נמוכים כמו כמה חברות סחר חוץ המתחברות ישירות עם צרכנים או יצרני OEM, אלא שמים לב יותר לאמינות המוצר ולניסיון שירות לאחר המכירה. לכן, באפנג בוחרת להקים חברות בת בחו"ל במדינת השוק, ויכולה גם לספק שירותים להבנת מוצרים, ארגון הדרכה ותחזוקה לאחר המכירה לשווקים הסובבים.

 

ההצלחה של באפנג אלקטריק בשווקים מעבר לים נהנית גם מהתוצאות המצטיינות שלה בסדרת תחרויות.

 

בראלי הגרמני 2015 שעות ב-24, קבוצת באפאנג ניצחה את Moustache הצרפתי, בוש הגרמנית וקבוצות אחרות כדי לזכות באליפות. זוהי גם הדגמה נוספת של כוחה של מערכת העזר החשמלית של באפנג בעולם.

בשנת 2018, תחרות השטח המדומה הראשונה של JNCC ביפן, הרכב המצויד במערכת Bafang M400 זכה באליפות. הרכבים מהמקום השני והשלישי היו מצוידים במערכת עזר חשמלית של בוש ובמערכת עזר חשמלית של ימאהה בהתאמה.

בנוסף, רכב M800 של באפנג אלקטריק זכה בפרס העיצוב הגרמני, ובהערכת מגזינים מקצועיים זכתה באפנג אלקטריק גם באליפות ... לבפאנג יש אחיזה איתנה בשוק המערבי.

 

אופני הוט אופניים חשמליים מגניבים, מוזמנים לכולם להתייעץ ולשדרג את התצורה - מנוע באפנג וכן הלאה.

גלובליזציה, רישום A-share

 

גלובליזציה פירושה אינטגרציה מלאה. ב-2017 הקימה Bafang חברה בת בארה"ב; בשנת 2018 פתח באפנג משרד גרמני; בשנת 2019 הושלם מפעל Bafang בפולין. הפריסה הגלובלית הביאה גם לצמיחה בביצועים. ביום Double Eleven בשנת 2019, באפנג רשמה בהצלחה בדירקטוריון המרכזי של הבורסה של שנחאי, ו- Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. שינתה את שמו באופן רשמי ל- Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.

 

כמיזם המקומי המוביל בתכנון, מו"פ, ייצור וייצור של מנועי אופניים חשמליים ומערכות תומכות היקפיות, Bafang Electric מועדפת על ידי מוסדות השקעה רבים.

 

באפנג אלקטריק לא עצרה בגלל רישומה המוצלח. בשנת 2020 נכנסה באפנג אלקטריק בהצלחה לשוק היפני, הידוע בהעדפות המותג והקפדנות שלו, והקימה את יפאן באפנג. זה אומר שבשוק היפני שבו האנשים מעדיפים מותגים מקומיים, סוף סוף יש מקום לחברות הסיניות Bafang Electric. באותה שנה הושלם מפעל באפנג טיאנג'ין והופעל.

באסטרטגיית הפיתוח העתידית, Bafang גם מתמודדת עם הזדמנויות ואתגרים חדשים. שוק המכוניות החשמליות הדו גלגלי הושפע מהמגיפה העולמית, והוביל לצמיחה חסרת תקדים. כיצד לשמור על היתרונות שלהם בשוק גדול יותר, כיצד להתמודד עם יותר ויותר מתנגדים חדשים וכיצד לחקור תרחישים פוטנציאליים נוספים בשוק החשמל? אבל הנושאים שבפנג צריך לשקול הם גם נושאים שכל משתתפי התעשייה צריכים להתמודד איתם. באפנג אלקטריק בוחרת להתעקש על חדשנות ומחקר ופיתוח עצמאיים, לא לחיות על יסוד ולצאת בדרך הקשה ביותר. זה משקף גם את האומץ והמוח של אנשי באפנג המיוצגים על ידי וואנג צ'ינגואה.

 

אחר

 

מול מוצרי תוצרת סין האיכותיים, הזולים והתחרותיים, הגישה של השווקים מעבר לים מקוטבת. על מנת להגן על מוצרים מקומיים, יש אנשים שתמיד משתמשים ב"אנטי הטלה" כנשק. ככוח כוח חשמלי, Bafang Electric באופן טבעי יסבול מהשפעה מסוימת. אבל בין אם היא עומדת בפני "סטנדרטים אירופאים" מחמירים יותר ויותר או משתנים כללי סחר, Bafang Electric תמיד שמרה על תגובה צלולה ורגועה.

 

במקביל, באפנג קורא לעמיתים בתעשייה להקדיש תשומת לב רבה יותר לחדשנות המוצר, לביצועי המוצר ולאיכותם, לשירותי תמיכה, לשפר את השירות לאחר המכירה, לנטוש את החשיבה המסורתית של מלחמות מחירים בסחר חוץ ולטפח במשותף קצה שווקי ולשפר את מרחב הפיתוח הכולל של התעשייה. מה שיותר ראוי לשבח הוא שבפנג אלקטריק החלה גם לקדם גיבוש מפרטים ותקנים רלוונטיים למוצרים בסיוע חשמלי בסין. במרץ 2021 קבוצת העבודה לסטנדרטים של "מנועים ובקרים לאופניים בסיוע חשמלי" ו"חיישנים לאופניים בסיוע חשמלי "הפגישה התקיימה בסוז'ו. המפגש נערך על ידי איגוד האופניים של סין וכלל יותר מ-50 ותיקי תעשייה מחברות רכב שלמות כמו Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, ​​Giant, Yadi וחברות חלקי חשמל אחרות כמו Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu וכו 'נציגים השתתפו בפגישה. תקני הקבוצה יקדמו טוב יותר את שילובם המעמיק של חברות סיניות וכללים בינלאומיים, ויסייעו לתעשייה להשיג רמה גבוהה יותר של פתיחה. באפריל הושקה רשמית הכנת "הספר הלבן על שימוש בטוח במטעני אופניים חשמליים" בראשות איגוד האופניים הסיני במטה סוז'ו של באפנג אלקטריק. נציגי ארגונים ומוסדות כגון איגוד האופניים הסיני, באפנג אלקטריק, טכנולוגיית ניודיאן בייג'ינג, שינג'נג פאוור, טכנולוגיית שנזן מדירוי, נאנג'ינג פאוורלנד, מכון בדיקת האיכות של ווסי ויותר מעשרה נציגי תקשורת בתעשיית האופניים היו עדים לטקס ההשקה של עבודת ההכנה.

 

עוד אפשרויות

 

עם יותר מ-30 שנות ניסיון בייצור, עיצוב וייצור מנועים וכמעט 20 שנות משקעים במותג, Bafang Electric הקימה חברה חדשה - Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd., Ltd בשנת 2021. היא תהפוך לבסיס המו"פ והייצור מארזי סוללות ליתיום מסוג Bafang. המוצרים המיוצרים יותאמו עם מנועים, בקרים ומדים כדי ליצור מערכת שלמה של מוצרי מערכת חשמל. בנוסף, ההרשמה של גואנגדונג באפנג הושלמה, מה שמחזק עוד יותר את כוחה הכללי של באפנג אלקטריק.

 

במבט לאחור על תהליך הפיתוח של Bafang Electric, בעל החזון וראיית הנולד של המייסד Wang Qinghua הנחה את התחרות המובחנת של Bafang Electric. יש קבוצות של אנשי באפנג שמתעקשים על עצמאות וחדשנות, עם מו"פ כליבה, ומסייעים לגרעין עם חשמל באיכות גבוהה. המערכת הופכת לתחרותיות ייחודית משלה, ומספקת דוגמאות לחברות סיניות ומותגים סיניים נוספים שיוצאים לחו"ל. אנו גם מקווים שיום אחד נוכל לראות יותר את כל הצדדים ועוד חברות סיניות המפיצות את השפעת סין ברחבי העולם.