קניון מותג האופניים יוצר מכונית קונספט

חברת האופניים הגרמנית במאה התשע עשרה השתנתה ממש ליצרנית רכב. ב -1 בספטמבר, קניון קובלנץ גילה שהוא כנראה נמצא במסלול זהה מכיוון שהוא הוסיף רכב חשמלי רעיון לסגל האופניים היוקרתיים שלו.

המכונית היא "רעיון ניידות עתידי" של אדם אחד, אומר החברה - ככל הנראה היא תגיע למהירות של 37 מייל לשעה ותעבור בכל כביש ודרך.

חברות אופניים שעובדו בחברות רכב היו מקובלות בשמונה-עשרה התשעים ובשנות הראשונות של המאה העשרים - יצרנים המקבילים לרובר, GMC ושברולט התחילו אופניים - עם זאת, לא נדיר שדומה להתרחש כרגע.

"אין לנו שאיפות ללכת לשלב הבא", הצהיר מפקח המוצרים של קניון סבסטיאן ווגרלה משוחח איתי בווידיאו ממוצר שנחשף בלונדון.

"אופני קניון יהיו כל הזמן אופני קניון," הסכים המייסד המשרד רומן ארנולד, ששוחח איתי ממפקדת קניון בקובלנץ, גרמניה, "כתוצאה מכך אנו מצפים לטווח הארוך יותר."

והטווח הארוך יותר לא נשלט על ידי כלי רכב בגודל מלא, הוסיף.

"הרכב [בגודל מלא] לא אמור להיות הטווח הארוך יותר לניידות למרחקים קצרים. כלי רכב נקלעים לפקקי מבקרים באתר; זה לא יכול להיות העתיד שלנו. "

קניון עוסקת ברכב קטן ומבוסס על מחזור במשך יותר משנתיים. אם הוא יעבור לייצור, הוא ייעשה בעזרת חברות רכב. מכונית הארבעה גלגלים של קניון, המחושבת כ"רעיון ניידות עתידי ", רוחבה 83 ס"מ, מטר מוגזם, ואורך זוג של 5 מטר. משקלו 95 ק"ג בלבד ומשתנה לו צפייה של 150 ק"מ, "לא כתוצאה מכך שאנו סומכים על אנשים שנוסעים לחופשה עם המכונית הזו", אמר ווגרל, "אולם כדי שלא תעלה את זה על בסיס יומי. ”

נהג הרכב קניון צריך לדווש עליו, ומכיוון שרגליים מסתובבות הן המקום בו יכול להיות ההגה, המכונית מתמרנת עם מנופי היגוי טנקים לפן. באופן קריטי, יש לו גג.

"עלינו לספק בטיחות אקלימית מלאה", אמר ווגרל, "בשל עובדה זו יש לנו כעת את הרעיון הקפסולה הסגור הזה. אז בכל פעם שגשם, אתה מוגן לחלוטין בכמוסה שלך, וגם אתה מוגן ויבש בפנים. אולם כאשר השמש זורחת, אתה רוצה שתהיה לך תחושת אופניים זו, עם רוח שזורמת בשיערך. תוכל לשמוע את הציפורים שרות ומריחות את הדלת שלאחר מכן. "

הרכב תוכנן לתפוס מקום בשני מסלולים של האיחוד האירופי: מחזור האופניים האלקטרוניים, עם הגבלת קצב המהיר ביותר של 25 קמ"ש, וכיתת הקטנוע L50E 7 קמ"ש. זה קטן יותר ממכונית מיקרו מכונית תלת אופן של רנו טוויזי.

אולם האם אנשים ישוו את מכונית הקניון לסינקלייר C5 האומללה של אמצע שנות התשעים השמונים? זה היה אופניים חשמליים פתוחים לאלמנטים שהומצאו על ידי סר קלייב סינקלייר, שתכנן להכין 200,000 לשנה אולם הציע 5,000 פריטים בלבד, והוביל ללעג רב באותה תקופה.

"כל האנשים צחקו מהמכונית הזו," קבע וגרל.

"ואם אנו רואים שכולם מתחילים לצחוק [עלינו] אז אנחנו לא מייצרים את [הרכב שלנו. אבל אני חושב שנמנענו מטעויות שעשה סינקלייר, כמו איזון והגנת מזג האוויר. "

"קנינו [סינקלייר C5] שנתיים בעבר [באיביי] כדי לבחון את נושא הצורה. אני מאמין שהזווית השתנתה כעת. אם סינקלייר C5 יגיע לכאן כבר עכשיו, לא היית מוצא את עצמך עם תגובות זהות כתוצאה מכך שהחשיבה כבר השתנתה. זה תרחיש ייחודי כרגע: כלי רכב כבר לא יהיו הגביע הקדוש לניידות.

"היו לנו עיתונאים שהרעיון שלנו היה מכונית: אף אחד לא נשבר מצחוק," הצהיר וגרל.

מכונית הרעיונות של קניון הושקה בלונדון לצד פלטפורמת אופניים חשמליים חדשה, ה- Precede: ON, אופניים חשמליים עירוניים ממוסגרים בפחמן עם אורות מובנים, פגושים, מעמד בעיטה ומתלה אחורי.

Canyon Bicycles GmbH עוצב בשנת 2001 על ידי המנכ"ל הנוכחי, רומן ארנולד בן ה -58, והיה המשרד החדש לגמרי שזיהה עבור Rad-Sport Arnold, חנות אופניים גדולה בקובלנץ, שבסיסה בשנת 1985 כ- RTI Sports פעילויות, מפיצה של אלמנטים של אופני כביש איטלקיים. (פעילויות הספורט של RTI הוקמו על ידי אחיו של רומן, פרנק, שמאוחר יותר ביסס את ארגון, מודל האחיזה אל האוכפים, ובנוסף התבסס בעיקר על קובלנץ.) 

ראד-ספורט ארנולד הציעה קו אופניים בעל תווית עצמית המכונה Radical, שזיהויו שונה לקניון בשנת 1996. החברה החלה לעצב את אופניה האישיים מתוצרת אסיה בשנת 1998. 

המודל כולל מתקן ייצור נקי מבחינה קלינית, היי-טק, מחוץ לגבולות העיר קובלנץ.