אופניים חמים
▲כדי לשתף אתכם היום כיצד לנקות ולשמן את החוגה האחורית
יש הרבה רוכבי אופניים חשמליים שרוכבים למרחקים ארוכים או קצרים, תנאי דרך טובים או גרועים, ותמיד אוהבים לנקות אותם כשהם חוזרים הביתה. הם לא יכולים לחכות לנגב כל פינה באופניים החשמליים, ולא להפיל מעט אבק או מעט שמן באופניים האלקטרוניים.
כמובן שלא כל פינה באופניים כל כך קלה לניקוי, כמו שרשרת מערכת ההולכה, גלגל השיניים, החוגה הקדמית והאחורית, גלגל התנופה ... החוגה האחורית של אופני ההרים החשמלית היא הקשה ביותר לניקוי לְתַחְזֵק. מכיוון שמבנה הגלגל האחורי של אופני ההרים מסובך יחסית, ישנם סוגים שונים של מוטות וקפיצים, כמו גם גלגלי הנחיה וצלחות הנחיה. גם את הפערים בחלקים אלה קשה לנקות, ולתיאוריה ניתן להשתמש באקדח מים כדי לרוקן את הפער. עם זאת, המים השוטפים עדיין יכנסו לחלק הפנימי של המסב, וכתוצאה מכך אובדן של שמן סיכה, ולכן יש צורך לפרק ולתחזק.
זה היה השפעה גדולה של פעולת תחזוקה קטנה.
רוכבי אופניים רבים הבחינו בבעיית התחזוקה של גלגל החוגה האחורי. גלגל ההנחיה המסתובב לאורך זמן יכול להשיג מעט שיער, עלים או דברים אחרים, מה שמפריע מאוד לסיבוב של גלגל ההנחיה. אם גלגל ההנחיה של האופניים החשמליים יכול להסתובב בצורה חלקה, הדיווש של כל כף רגל יחסוך מעט כוח פיזי, וזה אפקט גדול של פעולת תחזוקה קטנה.
קודם כל, תוכלו לנקות את מראה החוגה האחורית של האופניים החשמליים. אתה יכול להשתמש בחומר הניקוי כדי לשטוף את החול והשמן, ואז להבריש אותו במברשת. לאחר מכן השתמש ברגים משושה כדי לשחרר את הברגים של המכוון האחורי והסר את הברגים כדי להסיר את מכוון ההילוכים ואת מכוון המתח. בשלב זה יש לזכור את כיוון שני גלגלי ההנחיה. גלגלת ההנעה המסתובבת וגלגל מכוון המתח שונים. באופן תיאורטי לא ניתן לערבב או להחליף את האביזרים והמיקומים של השניים. יש להגדיר זאת בצורה ברורה כדי למנוע השפעה על ביצועי הסטה.
▲לאחר ניקוי פשוט יש לפרק תחילה את החוגה האחורית של האופניים החשמליים
▲למרות שאופניים משמשים רק חודש אחד, ניתן לראות שהחוגה האחורית עדיין מלוכלכת.
▲השתמש בחומר ניקוי לריסוס ואז לנקות
▲השתמש במברשת כדי לנקות אותה (המברשת הזו קצת גדולה, אתה יכול להשתמש במברשת שיניים) ואז נגב אותה עם סמרטוט
באופן כללי, לגלגל המדריך יהיו מיסבים, החלקים הלא עליונים הם מיסבים עם שילוב תותב + חריץ שמן, והאבזור העליון ישתמש במסבי כדור ברמת דיוק גבוהה, אך עקרון התחזוקה זהה. לאחר הסרת הכיסוי תראה תותב פלדה בתוך גלגל ההנחיה, אותו ניתן להסיר ולנקות. בנוסף, יש כמה חריצי שמן בחלק הצירי של גלגל המנחה. שים לב לניקוי ולא להשאיר חומר זר כדי למנוע בלאי ועמידות גוברים.
▲גלגל ההנחיה הוא גם אותו שלב ניקוי, שימו לב למסב והתותב נקי
▲ לְנַקוֹת
לאחר הניקוי הכללי תוכלו להשתמש בחומר סיכה לצורך תחזוקה. כאן תוכלו לבחור להשתמש בחומר סיכה נוזלי או גריז. נזילות חומר הסיכה הנוזלי חזקה יותר, התנגדות גלגל ההנחיה לאחר התחזוקה קטנה והסיבוב חלק. עם זאת, שמן סיכה יהיה קל יותר לאבד וזקוק לתחזוקה תכופה. אם משתמשים בתחזוקת שומן, הסיכות וההגנה טובים, וניתן לשמור על השימון לאורך זמן, ולהאריך את תקופת התחזוקה. מומלץ להשתמש בשומנים לדאגה רבה יותר. השומן מוחל באופן שווה וניתן למלא את מיכל השמן כדי להשיג שימון לטווח ארוך.
▲ שימו לב להבחין בשני גלגלי הנחיה שונים
▲בחר שמן סיכה או גריז לשימון החלקים האחוריים בהתאם להעדפתך או לשימושך.
לאחר סיום עבודות הניקיון והתחזוקה, ניתן להרכיבם בהתאם למצב הפירוק המקורי. בשלב זה, אחד הפרטים שרוכבי אופניים חשמליים רבים מתעלמים מהם הוא בעיית הידוק הבורג. בחוויית הרכיבה ראיתי גם הרבה רוכבי אופני הרים מתפרקים לאחר הרכיבה, בעיקר בגלל שברגי ההנחיה אינם מהודקים. גם אם הכוח מתהדק, יש סיכוי להשתחרר שוב. בשלב זה, אתה יכול להשתמש ב"דבק הבורג "כדי לסייע בהידוק הברגים שלנו (אם אין לך אותו באותו זמן, תוכל להשתמש בחומר הגלם כדי לעטוף את החוט המהודק זמנית). גומי הברגים נבחר מתוך חוזק בינוני ונמוך, כך שפירוק ותחזוקה יהיו נוחים יותר בעתיד. נקה את החלק המושחל של הבורג, ואז החל את הבורג על הברגה והדק את הבורג. דבק הבורג ימנע את התרופפות הבורג וימנע נזק רציני לחלקים לאחר הכישלון.
▲מיומנות: השתמש בדבק בורג למניעת התרופפות הבורג לאחר ההידוק
▲ לאחר מכן עקוב אחר שלבי הפירוק והרכיב מחדש וסיימת!