בהתחלה, קונלו ודזיאל, שעברו לעמק, עיצבו מספר ביצועים ורכשו הצעות כוונון נהדרות מאבא ואמא שלהם.
בתחילה הם ראו לעצמם מודל מודרני והייטק המיועד לצופים צעירים יותר. הם עיצבו את האופניים, יצרו ייצור והיו מוכנים לסנוור בתערוכות.
עם זאת, מה שגילו היה שהאופניים שלהם לא היו הגיוניים עבור הצופים שזקוקים להם בפועל. בין התלונות הרבות: אנשים לא יכלו להתאים לכך; הם היו זקוקים למומחיות צמודה נוספת; ומראה האופניים הקונבנציונאלי שלה הביא לכך שהוא רצה להיסחב על מתלה רכב עם ציוד שונה, מה ששלל במהירות את שווי האופניים הנמוך.
"לא יכולנו לקדם את האופניים האלה כדי להציל הרבה מחיינו," נזכר דזיאל. "עם כל השיעורים האלה במחשבות, הלכנו שוב לדירקטוריון."
הם הופיעו עם מה שיכול להיות בובת הדגל שלהם, ה- XP. לדגם זה גלגלים בקוטר קטן יותר והוא יורד לתחתית, ומאפשר לרוכבים בגבהים מגוונים פשוט לעלות ולרדת. הכידון והמושבים ניתנים לכוונון, וכתוצאה מכך שמדובר באופני צמיגי שומנים מתקפלים, כמות האוויר המוגבהת מאפשרת נסיעה צמודה נוספת ואין צורך במתלה.
זה תואם בקפידה לתא המטען של הונדה סיוויק של דזיאל. זה יכול לעשות שטח עדין על שבילי חצץ וטיפוס.
האופניים מורכבים גם בעת משלוחם. כל מה שהלקוחות הפוטנציאליים צריכים לעשות הוא לשאוב את הצמיגים ולבצע שינויים במושב ובכידון שהם בדרך כלל טובים.
כל אלה, הזכיר דזיאל, יכולים להיות מרכיבים מרכזיים המפרידים אותם מהחבילה.
"אצל חלק מומלץ לשים את הגלגלים והכידון ולבנות את המושב. חברה אחת מבקשת מכם לבנות את הבלמים, "הזכיר דזיאל. "האופן בו אנו רואים זאת, אנו אינדיבידואלים. לא כל הלקוחות הפוטנציאליים שלנו הם מכניקה. "
גל פתאומי של פקודות
בשלב מוקדם אף אחד לא נשך. אבא ואמא שלהם היו הסיכויים היחידים. דזיאל העריך את חשבונו מחדש וקבע איזה מספר ימים הוא יכול להרשות לעצמו להתגורר כאן מוקדם יותר מאשר צורך לתמרן שוב את הבית.
"לא הייתה לנו מלאי. אין כסף. היינו חייבים לאבא שלי, "הזכיר קונלו.
הם הימרו במעט המזומנים שהיו להם, עשו שמונה אופניים ושלחו אותם למשפיעים. בלי שום כספים לשייך אליהם, חבריהם שילבו את אצבעותיהם שלא פחות מכמה משפיעים היו מגישים באופן חיובי לגבי האופניים שלהם.
"היינו על סיכות ומחטים," הזכיר קונלו.
במהירות, אחד המשפיעים הושיט את ידו והזכיר שהוא מעדיף שהאופניים יגישו הערכה. עם זאת, הם היו סקפטיים. הם לא ארגנו חשבון צ'קים והחליטו להקים אתר ברגע האחרון.
"אין גישה שאנשים פרטיים ירכשו אופנוע ביום הראשוני", הזכיר קונלו את שקילתם באותה תקופה. "אנו מתכוונים לבצע חשבון מאוחר יותר."
ביום העיקרי שפרסם סרטון המשפיע נקנו אופניים לקטיים בסך 30,000 דולר. במהלך 24 השעות שלאחר מכן, עוד 30,000 $ במכירות ברוטו, הזכיר קונלו.
"ידענו שיש סרטים שונים שמתוכננים לחזור אחרי אותו יום ראשון," הזכיר דזיאל. "הנחתי, 'אני לא יכול לדמיין את זה, זה לולאה ... אוי בנאדם, זה הולך להיות מטורף עוד יותר.'"
בשלב בו החברה מיושנת בעשרה ימים, פורסם סרטון משפיע שני שהפיק 10 דולר ליום במכירות ברוטו.
אין ספק שחשבון הבדיקה המשרד הזה היה מסודר במהירות.
בסימן 21 יום רכשה לקטריק מיליון דולר בהזמנות מראש. במהלך החודשים הראשונים עמלו קונלו ודזיאל מאחסון הפניקס ועשו מיליון דולר בחודש. הם עמלו על 1 שעות וענו באופן אישי על אימיילים ושיחות.
"היינו פשוט המומים. לא ממש הספקנו להבין זאת כתוצאה מכך שנצרבנו מכך. פשוט ניסינו להמשיך, "הזכיר קונלו. "אולם לאחר שלא היה לנו כלום, היינו נרגשים לקום ולעבוד לעבודה ולענות לשיחות ולמיילים האלה."
מאז הם הוסיפו לעובדים שלהם ועברו מהאחסון ישר למטה ואולם תצוגה של 13,000 רגל רבועים.
רוב בסיס הקונים של לקטריק הוא בין הגילאים 45-80, שלא היו על אופנוע זמן קצר או שיש להם נקודות ניידות שמונעות מהם להשתמש באופניים קונבנציונליים, הזכיר דזיאל. עם זאת, כולם בחוץ ומתענגים על הזמן בטבע.
רוכשים רבים, ממש כמו למברטס, משתמשים באופניים שלהם באתרי קמפינג, מגלים שבילים ואילו אוהל או להעביר סידורים לעיר בלי צורך לפתוח את הרכב שלהם. זה הוביל את המעורבות של לקטריק עם בתים על גלגלים הברית, עמותה המסייעת לאנשים במאבק בחסרי בית באמצעות שינוי טנדרים לאזורים ראויים למגורים ומסייעת להם בניהול כספם.
עד כה, חברת Lectric נתנה חסות לשני בניינים ומתכננת לעשות תוספת.
"אנו נרגשים במיוחד ואסירי תודה על כך שאנחנו מסוגלים להיות חלק מזה. פשוט מימוש ההשפעה הוא חיוני עבורנו, "הזכיר קונלו.
כל אופניים מגיעים עם אחריות לשנה, אחד ממתקנים רבים שדזיאל ידע שרוצים שיעבדו עליהם כאשר התאגיד הבחין בפרופיל שלו עולה במהירות.
"אנחנו באמת מרגישים חובה מדהימה לגבי מה שאנחנו עושים עם הלקוחות הפוטנציאליים שלנו. רצינו להשיג את כל זה כדי שאנשים יוכלו להיות בעלי מומחיות אופטימית, "הוא הזכיר.
בובת ה- Step-Via הייתה תגובה לאנשים פוטנציאליים שביקשו אופניים פשוטים ומעולים יותר לעלות ולרדת מהם. הגוף מאפשר קלות יותר לנסות זאת.
ביום העיקרי שהחברה הציגה את השקתה, היא קנתה 300,000 אלף דולר בהזמנות מראש, ציין קונלו. הוא ודזיאל היו צריכים לענות לשיחות ודואר אלקטרוני פשוט כדי להתמודד עם המבקרים הקונים. זה היה אז כשקונלו לקח שם מילדה בשם סו שהייתה לה מצב ברגל שמנעה ממנה להמשיך ל- XP. היא התרגשה כתוצאה מכך ש- Step-Via היא עשויה לטייל יחד עם בעלה.
"היא נמסרה עד דמעות ואמרה לי בקשר להשפעה שיש לאופניים ולדרך בה היא תשנה את חייה," הזכיר קונלו. "זה אישר מחדש למה אנחנו עושים את מה שאנחנו עושים ולמה אנחנו מעצבים את מה שאנחנו עושים. אנחנו לא צריכים לעזוב אף אחד ולהביא כמה שיותר אנשים להשתמש. זה גורם ממש מגניב להיות חלק ממנו. ”
מה: אלקטרוניים אלקטרוניים
המקום: 2010 W. Parkside Lane, פיניקס
עובדים: 14
פקטואיד: שוק האופניים האלקטרוניים העולמי הוערך ב -23 מיליארד דולר בשנת 2019, בהתאם לדוח ההכרה של ניתוח אנליטי.
פרטים: 602-715-0907, lectricebikes.com
אופניים חמים
