כיצד לרכב על אופניים אלקטרוניים בבטחה ובמהירות בירידה

 
למעשה, רוכבי האופניים רואים במדרכה במורד גמול, הנאה והקלה. יחד עם זאת, ירידה בטוחה ומהירה היא תענוג לכל רוכב ומיומנות ואיכות הכרחיים. לאחר מכן, המחבר יציג את הידע הבסיסי של מדרכה במורד משני כיוונים: בטיחות ומהירות.
  1 、 שניותנשאר נמוך ， נשען לאחור במילים פשוטות, כשאתה יורד בירידה, ככל שמרכז הכובד נמוך יותר, ככל שמתרחקים אחורה, כך יציבות הירידה טובה יותר. אתה צריך לשבת במצב יציב על גב הכרית, להחזיק את היד מתחת למרפק. כופף את המרפקים פנימה ולא החוצה, ונסה לשמור על חזהך מקביל לקרקע וקרוב לצינור העליון כדי שגופך לא ייצור "כיס" של ציר הרוח בצד הרוח.
 
 
יש לכך כמה יתרונות: מנקודת מבט בטיחותית, החזקת היד התחתונה מאפשרת לך לקבל מרכז כובד נמוך יותר, קיר רגליים יציב יותר ופחות נטייה להתכופף בצורה מסוכנת לכיוונך; החזקת מיקום הכידון התחתון מאפשרת לכם גם לקרב את היד לכידון הבלמים, להגדיל את זרוע הכוח ולהאט את הבלמים מהר יותר וישיר יותר. לאחר שנדרשת בלימה, ישיבה על גב המושב מאפשרת לעצור מהר יותר מבלי לפנות קדימה מכיוון שהגלגלים הקדמיים נעולים. בצד המהיר, שמירת גופכם למטה מאפשרת לכם לקבל שטח רוחני קטן יותר, גרירה קטנה יותר ומדרון מהיר יותר במורד. מחקרים הראו כי אם שאר הדברים שווים, המהירות בה מוחזק הכידון העליון והתחתון יכולה להשתנות ביותר מ -10 אחוזים.
  שומרי מירוצים צריכים להתפתות לנסות לחקות את הסימן המסחרי של מוהוריץ ', סאגאן, ניבאלי ורוכבי ירידה אחרים המפורסמים, כשהם מטפסים על הצינור. כאן הייתי רוצה לתת עצות: לעשות מה שאתה יכול, צעד אחר צעד. התחל בשיפוע איטי וישר, ואז תלול מעט יותר, ונסה לעלות על הצינור תוך כדי דריכה על הדוושה כדי להאיץ. הדריסה הזו מסוכנת מאוד. אל תנסה את זה אם אין לך שליטה טובה! זהירות: אל תניח את משקלך מעל הכידון ואפילו לא לפני הגלגלים הקדמיים, מה שמגדיל את הסיכון לנחות ברחוב. ואל תעזוב את המושב כשאתה מסתובב, דבר שעלול לגרום נזק מיותר על ידי שפשוף הגלגל הקדמי שלך בירך הפנימית.
 
  2 האטו לקראת הפנייה והרימו את כף הרגל הפנימית  
מה עליכם לעשות כשאתם מוצאים עיקול מלפנים במהלך הירידה? הגישה הנכונה היא: לפני האטת בלמי הבלם, וכיוון צד סיבוב כף הרגל אל דיסק השן בכיוון 12 נקודות, לפינה. מנקודת מבט בטיחותית, החשיבות של מעבר לפינה במהירות הנכונה מובנת מאליה. כניסה לפינה במהירות גבוהה מדי עלולה לגרום לך לא להסתובב ולפגוע בקיר או בגדר שבצד החיצוני של הפינה. זה אפילו יותר מזיק לצבוט את הבלמים תוך כדי היגוי לפינה. למעשה, מרבית תאונות ההתהפכות הנגרמות נגרמות כתוצאה מפנייה בזמן בלימה. הסיבה להרמת כף הרגל הפנימית שלך היא שכשאתה מסתובב, גופך נוטה אל פנים העקומה, ואם כף הרגל הפנימית שלך פוגעת בנקודה הנמוכה ביותר, כף הרגל שלך עלולה לפגוע בקרקע. שמירה על כף הרגל החיצונית שלך בתחתית עוזרת לך גם לשמור על מרכז הכובד שלך ולמנוע ממך להחליק על הצד הפנימי של העקומה. מנקודת מבט מהירה, סיבוב חלק לאחר האטה נוטה לאבד פחות מהירות מבלימה מספר פעמים לאחר סיבוב. וכמה דריכות דרך מיד לאחר סיבוב יאפשרו לך להשלים את המהירות האבודה במהירות.
    3 Tמכניסים את רדיוס המפנה המרבי כאשר יורדים בירידה ופונים, חשוב מאוד לבחור את מסלול החיתוך והפנייה הנכון. קו ההתהפכות הנכון הוא: קח את כיוון הפנייה כצד הפנימי, קרוב לחוץ לכביש לפני הכניסה לפינה, קרוב לצד הפנימי של הכביש לאחר הכניסה לפינה, ואז בוא אל מחוץ לכביש אחרי עובר במרכז הפינה כדי לצאת מהפינה. מבחינה בטיחותית זה יהפוך את המסלול שלכם לקשת מרבית, כך שזווית סיבוב הכידון היא מינימלית, מה שמקטין את האפשרות שלא תוכלו להסתובב. מנקודת מבט מהירה זה מאפשר לך לבלום במינימום ולשמור על מהירות מקסימאלית מקובלת בפינה. זכרו: אם מדובר בנתיב דו כיווני, אל תעברו את הקו הצהוב לנתיב הנגדי.
 
תרגל מיומנויות בסיסיות במורד ההר בכדי להגביר את הביטחון שאתה יכול לחוות את המהירות הגבוהה במורד. יחד עם זאת, הזכירו לכולם שוב: עשו לפי יכולתכם, שימו לב לבטיחות!
   

4 אופני hotebike eletctirc

מתלה מזלג קדמי מתכוונן

• מתלי סגסוגת אלומיניום
• נעילת התאמה
• מספקים חווית רכיבה חלקה ונוחה יותר

 
  5 בחר צמיג שמן עדיף עיצוב צמיגי שומן חזקים חדשים
סטיילינג פשטני משלב "רטרו" מגניב עם טכנולוגיית האופניים האלקטרוניים העדכניים ביותר, ביצועים מכניים אמינים. צמיגי 4 "בנפח גבוה יותר המותקנים בחישוקי 20" מאפשרים לרוכבים לחוות משיכה ויציבות מרבית לרכב על אופני שומן אמיתיים. עם הנסיעה הנוחה, הצמיג העבה למניעת החלקה נהדר לדרך הר גשומה או מושלגת ולדרך.