פסגת האופניים באילינוי כללה עדכונים על פרויקטים בלוגן, ביג מארש, במדינה

פסגת האופניים באילינוי, כינוס שנתי של מתכנני אופנועים, תומכים, בעלי בתי חנויות ואוהבים, התרחשה כמעט ביום שלישי עם נושא התשתיות, הלימודים והכללה, יחד עם שיעורי הפריצה המקובצים מתחת לכל כיתה.

היום נפתח בדבריו של חשבונית נספר, מנהלת ממשלת ליגת האופניים האמריקאית; מאוליק וישנייב, יועץ הכיסוי התחבורתי למקום עבודתו של ראש העיר לורי לייטפוט, שנתן הצצה חטופה באמת לתכנית התחבורה של העיר 2021; ויועצת המדינה תרזה מא, שהמחוז השני שלה מורכב מ- Again of the Yards, Bridgeport, Brighton Park, Pilsen, Chinatown ו- McKinley Park. מאה דיבר על המאמצים שלה להשיג את ה- Reach ההולנדית - הטכניקה נגד דלתות לפתיחת דלת רכב יחד עם היד הרחוקה שלך, שמאלצת אותך להסתכל שוב לכיוון כל רוכבי האופניים המתקרבים - על הנהגים באילינוי.

השתתפתי בעיקר בשיעורי פריצה בנושא תשתית (יתכן כי קורטני קובס של סטריטסבלוג תגן על הפסגה מחר), החל מ- "Bikeway Varieties and Bike Planning" עם יועץ השיווק הבכיר של Trip Illinois, אד ברסוטי. המפגש היה תחילת הדרך לתכנון ויישום, החל ברישום מדריכים שהתקבלו על ידי רבים השולטים בגופנו, ומספרם היו מיושנים באופן מפתיע. כדוגמה, הגרסה "הנוכחית" של "מידע לצמיחת מתקני אופניים" מההשתייכות האמריקאית לקציני הכביש המהיר והתחבורה - מחשבה על המידע המוסמך ברמה הפדרלית לבניית תשתיות אופניים חדשות - היא משנת 2012, שנים מוקדם יותר משיטות אופנתיות לשיתוף אופניים וקטנועים חשמליים ללא עגינה הפכו נפוצים בארה"ב, ושינו את הדרך הטובה ביותר להשתמש בתשתית אופניים במתקנים בעיר. ברסוטי הזכיר כי מדריכי הכבישים של אגף התחבורה באילינוי (מפי הלשכה לעיצוב והסביבה ולשכת הכבישים והרחובות הילידים) פיגרו עד כה בצורה קשה מאחורי הדרישות הארציות, אולם כרגע מדביקים את המקרים.

ברסוטי נתן אז סיכום של דרכי אופניים שונות בכבישים ובדרך: כיצד הם פועלים ומה מקובל ביותר באיזה תרחיש. למשל, שבילי היבט מחוץ לרחוב מקובלים ביותר לאחר כבישים מהירים עם מעט צמתים. דרוזים - מסלולים משותפים המסומנים בסמלים של אופניים ושברון - הם אתר נופש אחרון כאשר ייתכן שיש מקום לא מספיק מתאים לנתיב אופנוע בכביש עירוני במהירות נמוכה.

ברסוטי נתן ערך שונה לקילומטר ליישום כל סוג של אופני דרך ושיטות רחבות לתכנון ויישום משימות. הוא הזכיר את המשמעות של מעורבות התושבים במהלך התכנון, שילוב תוכניות פוטנציאל המקום בפקודות ובמשימות דרך אחרות, ובאופן טבעי, לצאת לאופוזיציה בסגנון Not In My Again. גיליתי שבין ההיבטים המופלאים ביותר של המצגת שלו הוא המרתק ביותר. כדוגמה, באתר Ride Illinois יש מחשבון שלב אופניים של שירות שלוקח חבורה של מדדי כביש מהירים - צפיפות מבקרים באתר, רוחב כתף, הגבלת קצב, מבקרים באתר מכוניות כבדות, מצב מדרכה וכן הלאה. - ומציג דירוג של כמה רוב המבוגרים יכולים לנוח בנסיבות אלה. לאחר הפסגה, ביליתי שעה נהדרת לחבר את הניחושים הטובים ביותר שלי לגורמי מידע של BLOS במשך כשני תריסר רחובות שאני בדרך כלל מטייל בהם.

לאחר ארוחת הצהריים השתתפתי בסמינר "חקר מקרי תשתיות", שנתן סיכום של 4 משימות: גידול דרכי האופניים הנוכחיות של CDOT בתוך המטרופולין, תוכניות תכנון עבור שביל נהר שיקגו המשתרע על אגם קלומט והצטרפות לשכונת פולמן עם פארק מארש הגדול. , מיזם ה- MCORE המרהיב של Champaign-Urbana, ומוניטור משאבות חדש בשלביוויל. דייויד סמית ', מפקח תוכנית האופניים והולכי הרגל של CDOT, דיבר על השיפורים הנוכחיים בתשתית האופניים בשיקגו: 30 מייל של דרכי האופניים האחרונות שהוכנסו במשך 12 חודשים אלה, תוספת של טונות של מתלים לאופניים מבוקשים (ומאוד מזמן), הצמיחה של Divvy תחנות להיבט הדרומי הרחוק והכנסת חילוקי חשמל.

לא מעט מהמצגת שהתמקדה במיזם ששבר את הרצפה ביום שני, ושיפור רצועת שדרת מילווקי בין שדרות המערב לקליפורניה בשכונת לוגן. חניית הרכב עשויה להתאחד לפן הצפוני של הכביש ותועבר לשמאל. מסלול האופניים הצפון מערבי כדי להבטיח בטיחות גוף. בהיבט הדרומי של הכביש, ככל הנראה יונחו שולי פלסטיק כדי ליצור מסלול אופניים מוגן המוגן דרומית-מזרחית. המיזם כולל בנוסף מעברי חציה נוספים עם רמפות לכיסאות גלגלים.

דייוויד סמית הולך באמצעות התוכנית להעצים את שדרת מילווקי בשכונת לוגן.

טים גוסטפסון, מתכנן בכיר בסוכנות המבנים אפשטיין, שוחח באמצעות הנושאים העוסקים בתכנון פיסת שביל נהר שיקגו המיועד לאורכו של אגם קלומט. שיטפונות, חסרון אופייני בשבילים רכובים בדיוק כמו מרכז העיר שיקגו ריברווק, כאשר טווחי המים עולים באביב, מהווים דאגה ענקית בשביל החדש לגמרי. שביל צף, שמבטל את נושא השיטפון ובעל רושם סביבתי הרבה פחות מזיק, נראה כאילו התשובה. כעת מעצבים צריכים את הנמל הצף הראשון השלושים הראשונים כהשראה לאופן שבו ניתן לבנות שביל צף חסון מספיק למבקרים באתר האופניים. שיקולים שונים מגלמים את דרגת הנתיב והנגישות ללקוחות בכיסאות גלגלים, וכיצד ניתן להגן על רוכבי האופניים והולכי הרגל מפני כדורי גולף שגויים מהקרבה ליד Harborside Worldwide Golf Golf. מסלול העיצוב של השביל נמשך, ולא הוצג תאריך סיום.

הברית התחבורה התוססת הציעה בתחילה את גשר אגם קלומה כטכניקה להגברת הכניסה למארש הגדול. תמונה: ATA

בעוד שבעבר הייתי מרוכז בעיקר בהאזנה למשימות מבוססות שיקגו, מצגת על מיזם MCORE (Multimodal Hall Enhancement) בשמפיין-אורבנה הייתה ממש מעוררת השראה. מענק פדרלי של 15 מיליון דולר מימן מיזם בן חמישה חלקים ששינה אופניים ומעברים בחלל. ריאן יוז, מהנדס תחבורה בקלארק דיץ, סוכנות הנדסה למיזם, דיבר באמצעות התוכנית מהזווית שבה היא שינתה את נסיעתו האופניים בכל יום מאורבנה למרכז העיר צ'אמפיין. השדרה חסרת הניסיון, דרך רצינית מזרח-מערב ומרכז קמפוס קולג 'באילינוי, הוצבה ברחובות במספר שלבים כדי להפוך למסלול ידידותי לאופניים בין הערים. החלק של השדרה הלא מנוסים בלב הכלילתי של הקמפוס הועלה על הדעת בכדי לארח באופן מושלם מבקרים באתרי כף רגל, אופניים ואוטובוסים עם פלטפורמות מעבר לאי המגנות על מסלולי אופניים ירוקים, ממש כמו המבנה של חלק שדרת וושינגטון באולם של לופ ההיפר-קישור של שיקגו. .

מפה של 5 המשימות של MCORE.

את המצגת האולטימטיבית העביר ג'רי יוקי, יו"ר 'בייס דייסי נתיב' בשלביוויל, אילינוי, שנמצא כ -70 קילומטרים מדרום-מערב לשמפיין-אורבנה. יוקי הוא מתנדב שעזר בהקמת פיתוח צג משאבות קרוב לשביל. (צג משאבות הוא מעגלים שמפשלים אנכית בצורה כזו שרוכבי האופניים יכולים לבנות בקצב מספיק המתרחשים כל מסלסל כדי להפסיק את השיפוע הבא, לרכוב על פני המסך על ידי שימוש בכונן לכידון, ללא צורך בדיווש. ציין שהמוניטור הוא להיט גדול בילדים ומספיק פשוט אפילו לתינוקות ורוכבי אופניים מתחילים לנסוע עם כל סוג של אופנוע. ממש כאן בשיקגו, יש מסלולי משאבה בפארק הגדול מארש וקלארק (האחרון המכונה "החצר האחורית". ”)

בעוד ששיפור התשתית בשיקגו במהלך 12 החודשים האחרונים, בעיקר דרכי האופניים החדשות ותחנות האופניים בשכונה הדרומית, הם צעדים בדרך המדויקת, השקעות בנתיבי אוטובוס ייעודיים וקרן רחובות מוגנת שנתית לטיול בתשתית אופניים. , המיועדים למסדרונות גבוהים בהתרסקות בקהילות מוחלשות, מבוקשים לטפל באי שוויון תחבורתי שהוחמר על ידי המגפה. לא מאוחר לפנות אל ראש המועצה שלך כדי להביע תמיכה בעדיפות המימון של ברית התחבורה 2021, ונציגי הקונגרס שלך כדי להגיש עזרה בכספי חירום במעבר שייכללו בחשבונית הסיוע הפדרלית שלאחר מכן.