אופניים חמים
למד על מערכת הבלימה של אופניים חשמליים.מדריך זה מחולק לשני חלקים ויפרט בצורה פשוטה ככל שנוכל כיצד פועלים בלמי eBike. להלן, תמצא תיאור של כל רכיב שיוצר את מערכת הבלימה, למד כיצד הם פועלים יחד כדי להאט את קצב האופניים שלך ולגלות כיצד תוכל לבצע כמה התאמות קטנות כדי לתקן ולשפר את הבלמים שלך.
(שימו לב למאמר השני: כיצד לנקות ולתחזק בלמים חשמליים לאופניים)
אם יש לך שאלות נוספות לגבי בלמי eBike לאחר קריאת הפוסט שלנו, אתה מוזמן להשאיר תגובה למטה.
מתוך מחשבה על כך, נתחיל בדיון על בלמים eBike שלנו על ידי מעבר על כל הרכיבים היוצרים את מערכת הבלימה.
מהם הרכיבים היוצרים מערכת בלימה של eBike?
מנופים
מנופים הם התוספים המחוברים לידיות שלך ומשמשים כמערכת ההפעלה העיקרית של הבלמים שלך. מנופים בסיסיים אינם מציעים הרבה מבחינת תכונות נוספות. אבל האם ידעת שלבלמי פרימיום יש אורכים מתכווננים, זוויות ואפילו כוח משיכה?
הדבר היחיד שראוי להזכיר הוא שבעוד שהחוקים משתנים בהתאם למקום מגוריכם, ארצות הברית וחלק גדול מהעולם דורשים שהגלגל הקדמי יהיה מחובר לידית הבלם השמאלית, והגלגל האחורי יהיה מחובר לידית הבלם הימנית. .
כֶּבֶל
הכבל מחבר את הידית לקליפר, עובר מהכידון לגלגלים. הרוב המכריע של האופניים האלקטרוניים מסתמכים על מערכת בלמי דיסק מכאנית. לבלמי דיסק מכניים יש כבלים מלאים באוויר, בעוד שלבלמי דיסק הידראוליים יש כבלים מלאים בנוזל. בלמי דיסק מכאניים קלים יותר לתיקון ולהחלפה, בעוד בלמי דיסק הידראוליים מספקים כוח עצירה גדול יותר בשל הגדרת הכבל.
קליפר
הקליפר הוא יחידת הדיור המרכזית לשני מרכיבי בלימה קריטיים נוספים: רפידת הבלמים והבוכנות. כאשר הידית נמשכת, הבוכנות ינועו וילחצו את רפידת הבלם לתוך רוטור הבלם. רפידות הבלמים נועדו במיוחד להאט את האופניים האלקטרוניים על ידי הפעלת חיכוך על רוטור הבלם תוך כדי ספיגת החום של רוטור הבלמים כאשר לוחצים עליו. רפידות בלמים הן בדרך כלל הרכיב הראשון שאתה צריך להחליף במערכת בלימה שאינה מתפקדת כהלכה.
בלם רוטור
רוטור הבלמים הוא דיסק מתכתי גדול שיושב ב- Wheel Hub, המתייחס למרכיב המרכזי של הגלגל שמחזיק את הכל ביחד. כאשר רפידת הבלם נלחצת לתוך רוטור הבלמים המסתובב, היא מאטה אותו על ידי יצירת חיכוך, מה שמקשה על שאר הגלגל להסתובב. ככל שרוטור הבלמים גדול יותר, כך אתה מאט מהר יותר בגלל החיכוך הגדול שנוצר. עם זאת, שים לב שרפידות הבלמים יישחקו מהר יותר על רוטור בלם גדול יותר בגלל החיכוך הגדול יותר בהשוואה לרוטור קטן יותר. רוטורים אופייניים לבלמי eBike הם לרוב בגודל של בין 160 מ"מ ל-180 מ"מ.
אז איך פועלים בלמי eBike?
כעת, לאחר שיש לך מושג כללי על כל רכיב באופניים חשמליים, אנו יכולים לדון כיצד פועלים הבלמים.
כאשר ידית הבלם נמשכת, הכבל המצורף מפעיל לחץ על הבוכנות של קליפר הבלמים. הבוכנות דוחפות את רפידת הבלם המחוברת לקליפר למטה לתוך רוטור הבלמים, תוך שימוש בכוח חיכוך לרכזת הגלגל המסתובב שאליה מחובר רוטור הבלמים. ככל שאתה מושך חזק יותר את ידיות הבלמים שלך, כך רפידת הבלמים נדחפת חזק יותר לתוך רוטור הבלמים, וכתוצאה מכך כוח חיכוך גדול יותר. ככל שכוח החיכוך מופעל על רכזת הגלגל, כך הגלגל שלך יאט מהר יותר ככל שהאנרגיה והמומנטום יישמרו על ידי ההגה נפלט כחום. לרוטורי בלמים גדולים יותר יש שטח פנים גדול יותר להוצאת חום באופן שווה, מה שמאפשר לך להפעיל כוח רב יותר מבלי להסתכן בפגיעה ברטור, רפידת הבלם או רכיבים אחרים במערכת הבלימה.
החום שנוצר בבלימה הוא הסיבה העיקרית לכך שהרכיבים נשחקים. בסופו של דבר, תצטרך להחליף את רפידת הבלם, הקליפרים ואפילו את רוטור הבלמים. עם זאת, רק בגלל שהבלמים שלך נשחקים או גורמים לבעיות לא אומר שאתה צריך לזרוק אותם מיד.
אם אתה רוצה ללמוד עוד על בלוגים של אופניים חשמליים, אנא לחץ על האתר הרשמי של HOTEBIKE:www.hotebike.com
ערוץ איסוף קופונים למבצע בלאק פריידי של HOTEBIKE:מכירות בלאק פריידי
להשאיר לנו הודעה