חפש את זה לפני שאתה קונה ebike! איך לא לקנות את הלא נכון

חלק משירות ההתאמה הוא לעזור ללקוח לבחור מסגרת מתאימה לרכב על פי נתוני ההתאמה. בתהליך העבר של התאמה גיליתי שחברים רבים של רכבי אופניים קנו את הלא נכון, או כמעט קנו את הלא נכון, מכיוון שחברים רבים אינם יודעים הרבה על המשמעות הגיאומטרית של מסגרת האופניים החשמליים. שני הנתונים החשובים ביותר בגיאומטריית המסגרת: Reach and Stack
  למה קנית לא נכון אופניים? ישנם מותגים ושאינם אנשי מקצוע מקדמים מידות קטנות טוב יותר, ממליצים על שימוש בגודל קטן;
כמה מותגים וקידום מכירות בגודל מיוחד, עומדים בפיתוי;
יש עסקים שממליצים על גדלים לא הולמים כדי לפנות מלאי;
חנות המכוניות לא הייתה מקצועית והמליצה על גודל לא נכון.
אתה לא מעריך נכון את הכישורים והיכולות שלך, ומאמין שאתה טוב כמו סאגני ומטורף;
וכן הלאה. איך אוכל לקנות את הזכות אופניים? התאמת אופניים או מידה פשוטה
זה קריטי בהחלט שתקבל מתקן מקצועי המדויק יותר מהנסיעה האישית שלך. אמרתי שזה לא רק גודל המכונה. אם לומר את האמת, זה לא היה מהימן במיוחד. במקום זאת, Fitter עוזר לך לדמות גודל של גדלים שונים במכונית הסימולציה, ו- Fitter נותן הצעות סבירות באמצעות תצפית ותקשורת. הדרך הבאה לסרב: (1) סע לחנות לבנים וטיט
גם אם אתה בדיוק באותו הגובה של חברך, יש סיכוי טוב שתשתמש באותו גודל, אך יש סיכוי טוב שהוא ישתמש בגודל ובסוג המכונית הלא נכונים.
(2) עיין בטבלת השוואת הגובה והמותג של המותג
זה לא מה שאתה רוצה להסתמך עליו, אנשים רבים הם המדריך הלא נכון. במיוחד טבלת השוואות מותגים אירופאיות ואמריקאיות, ומצבם האמיתי של חברות מכוניות אסיאתיות שונה מאוד. בשבוע שעבר הותקן למכשיר הניסוי גובה 182 ס"מ וגובה 810 מ"מ. משתמשי רכב ביתיים אחר הצהריים, גובה 188 ס"מ, גובה מושב מוגדר 804 מ"מ. יש הבדל גדול מאוד בפרופורציות הגוף, אפילו בין אנשים סינים לאנשים סינים. מבחינת התאמה, אילו נתונים עלינו לראות כשאנחנו קונים אופניים? הנתונים הגיאומטריים של המסגרת מסובכים מאוד, אך בעצם עלינו להסתכל רק על שלושת הנתונים הבאים.
(1) להגיע - למרחק האופקי מהמרכז העליון של מרכז החמש כיוון לקצה הצינור
   

(לְהַגִיעַ)

 
טווח ההגעה קובע בעצם כמה רחוק פלג גופך העליון יימשך קדימה. כמובן, אנו יכולים להתאים את אורך המעמד, אך לעתים קרובות אני נתקל ברכיבה על אופני כביש 54 מטר עם 70 מ"מ ואפילו 60 מ"מ. גודל המסגרת ואורך הכידון צריכים להיות בטווח סביר לטיפול אסתטי וטוב יותר.
 
מה רע בלגרור את פלג גופך העליון רחוק מדי קדימה?
ביסודו של דבר, ידיים כואבות, כתפיים כואבות, כאבי צוואר, כאבי גב - כולם אפשריים.
  (ההישג גדול מדי והגוף העליון נמשך יותר מדי זמן)
 
מה רע בכך שלא מותחים את פלג הגוף העליון מספיק?
 
לא מספיק אווירודינמי, אל תזלזלו בזה, חששנו מההשפעה האווירודינמית של האופניים. למעשה, נהג ששוכב שלוש מעלות נמוך יותר על פלג גופו העליון עשוי להיות מסוגל להרוג את כל היתרונות האווירודינמיים של מכונית. כמובן שרכיבה על אופניים בעוצמה גבוהה לא נושמת מספיק טוב, ובעיות כמו כידון ולחימה מיד ליד יכולות להתרחש.
   
(2) מחסנית - המרחק האנכי של המרכז העליון של מרכז החמש כיוון וצינור הקצה

(לַעֲרוֹם)

 
סטאק קובע בעצם כמה נמוך פלג הגוף העליון שלך נמשך כלפי מטה, וזה מה שאנחנו מכנים טיפה (מושב וכידון). בדומה לערך Reach, אנו יכולים גם לפצות על גובה הערימה הלא תקין באמצעות אטמים והרמת הזווית או אפילו הידית. פגשתי כמה חברים שקנו את גודל המסגרת הנכון, אך הוספתי מכונת כביסה 50 מ"מ, כיסוי קערה עליון 15 מ"מ וכידון הרמה של 25 מ"מ. לכן, בנוסף לגודל, יש גם חשיבות לסוג המכונית (המכונית המשולבת נייטרלית יותר, המכונית הפנאומטית אגרסיבית יותר, מכונית הסיבולת נוחה יותר).
 
מה רע בגובה?
 
לנוחות הרכיבה, ככל שהערימה גבוהה יותר, כך טוב יותר, כי פלג הגוף העליון זקוף מספיק בכדי לשבת זקוף על הכרית, שנושא כמעט את כל משקל פלג הגוף העליון, כך שהוא סופר נוח. אבל אז אתה בעצם נפרד מיעילות ואווירודינמיקה. פלג הגוף העליון גבוה מדי, אזור הרוח גדול יותר, פלג גופו העליון זקוף, הירכיים והברכיים אינם סגורים במידה המרבית, הישבן ושרירי הירך אינם יכולים להתכווץ ביעילות, ולכן יעילות השרירים מופחתת מאוד.
  זה בערך כמו להימשך יותר מדי מגוף עליון, כאבי גב, כי עמוד השדרה שלך כפוף מדי, השרירים שלך נמשכים יותר מדי ואתה נמצא במצב יותר מדי זמן. חומצת צוואר, מכיוון שלטרפז יש תקופה ארוכה של כיווץ יתר, אך כוח השרירים שלו אינו מספיק כדי לתמוך; ידיים קהות וכתפיים כואבות הן גם תסמינים שכיחים. בנוסף, אי נוחות בחוסר תחושה של כאבי הליבה, תחלופת אגן קדימה, עצב פריניאלי ודחיסת כלי דם.
  (3) זווית צינור המושב  

(צינור מושב / זווית עלייה)

 
נתונים אלה משפיעים על פלג הגוף העליון והתחתון, וקובעים עד כמה הכרית נעה קדימה ואחורה. נכון לעכשיו, זווית צינור המושב של דגמים באותו גודל של מותגים שונים אינה שונה במיוחד (אל תשווה מכוניות לאטה 3 למכוניות כביש), וההבדל הוא כ 0.5 מעלות. כמובן שבאותו דגם הזווית הגדולה יותר קטנה יותר והזווית הקטנה יותר גדולה יותר.
 
רק זכרו, ככל שהזווית גבוהה יותר, כך הכרית יכולה להיות יותר קדימה; ככל שהזווית קטנה יותר, כרית המושב יכולה להיות רחוקה יותר מאחור. שיעור הנתון של כולם, הפרש הפרופורציות הגדול הוא גדול מאוד, ולכן יש כריות של אנשים שצריכים להסתמך עליהם מאוד אחרי, יש אנשים שכרית רוצה להסתמך על הרבה יחסית לפני.
מעל, בין אם אתה חדש לקנות אופניים, או ציפור ישנה, ​​רוצה להחליף מכונית חדשה, אני מקווה שיש לך תפיסה עצמית ברורה, ותוכל לשפוט את עצמך לקנות מכונית שמתאימה לעצמך.