אופניים חמים
יעדים חדשים לתכנון הפניה של 48 V להנעת צמיחה של אופניים אלקטרוניים וקטנועים אלקטרוניים
הביקוש לאופניים אלקטרוניים, קטנועים אלקטרוניים וסחורות נלוות הוא ללא ספק בעלייה. למען האמת, במאמר על כיצד מתוכננים אופניים אלקטרוניים, תורם ה- AAC, סטיב אראר, מציין שחברת האופניים האלקטרוניים ליים לא מזמן הציגה שהם הגיעו ל -150 מיליון נסיעות בתוך שלוש שנים בלבד.
מכירות ברוטו של אופניים אלקטרוניים בשנתיים הקודמות. התמונה נהגה באדיבות מחזור וולטה
כדי לסייע בשיפור ופיתוח מדעים יישומיים כאלה, לאחרונה שיחררה Renesas פתרון ניידות 48 וולט חדש. כינה את הרזולוציה שלהם כ"תערובת מוצלחת ", הביע רנסאס תקווה שעיצוב הייחוס יסייע ללקוחות להאיץ את עיצובם ולדחוף אותם במהירות גבוהה יותר לשוק.
מדוע 48 וולט?
אולם 48 וולט יכול להיראות כמו כמות שרירותית זה למעשה משרת מטרה מסוימת.
באופן מסורתי, 12 וולט היה שלב מתח רגיל להפצת אנרגיה בהרבה פונקציות. אך ככל שיחידות ממכשירי אנרגיה למדפי שרתים מתפתחות ודורשות אנרגיה נוספת, אני2הפסדי R משתנים לחיוניים. לכן, כדי להילחם בבעיה זו, המהנדסים החלו לבצע 48 וולט כפי שמספק רגיל לאנרגיה מסוג תעשייתי.
אספקת כמות זהה של אנרגיה לעומס ב 48 וולט לעומת 12 וולט נותנת 16 מקרים הרבה פחות אני2הפסדי R - אין מה ללעוג. ומכיוון שטכניקות אופניים אלקטרוניים בדרך כלל דורשות תפוקות אנרגיה מוגזמות למנוע עם כוונה לייצר כמויות אדירות של מומנט, 48 וולט התחלף לשגרה בהרבה עיצובים.
עיצוב הפניה של Renesas עבור 48 וולט
עם זה נורמלי במחשבות, Renesas השיקה כעת פתרון ניידות חדש לאופניים אלקטרוניים שתוכננו ב 48 וולט.
מטרות הרזולוציה החדשה לגמרי של רנסאס. התמונה נהוגה באדיבות רנסאס
עיצוב הפניה זה משתמש באסטרטגיה מודולרית כדי לעזור בתכנון כל ליבה ובלוקים מעשיים זמינים, אשר ניתן לאמץ עבור הרבה 24 V – 48 V. העיצוב עצמו מורכב מ- 15 ממשקי IC שונים של Renesas, שהודגשו על ידי ISL94216 16 גימור כניסה לסוללה (BFE), מנהלי התקן HIP2211 100 V MOSFET ומיקרו בקר RX23T 32 סיביות לניהול מנוע.
התשובה נועדה להיות מופעלת באמצעות סוללת ליתיום 25 AHr שמניעה מהפך 1,600 וואט, טוב להגיע למהירויות של עד 5,000 סל"ד.
הבלוקים העיקריים
המערכת מורכבת משני בלוקים מעשיים מרכזיים ושניים כאלה שאפשר להשיג. הבלוקים המעשיים המרכזיים מאמצים את גימור הכניסה לסוללה (BFE) ואת לוח הניהול המוטורי ואילו הבלוקים הזמינים כאופציה הם לוח ניהול אנרגיה נמוכה ב- Bluetooth ולוח מקלט טעינה אלחוטי.
ה- BFE מתגאה ביותר מ- 200 mA איזון תא חיצוני, שלטענתו Renesas מאפשר טעינה מהירה וניצול יתר בחבילות סוללות מסיביות.
דיאגרמת חסימות מערכת. התמונה נהוגה באדיבות רנסאס
לוח ניהול המנוע מסייע למארז סוללות של 48 וולט ועשוי להשיג עד 5,000 סל"ד תוך שימוש במתח כוח מהפך 1,600 וו עם חיישני ניהול מנוע.
אובייקט-בנוי לאפשרויות ניידות
עם ההשקה הזו, Renesas מקווה לסייע ללקוחותיה בפיתוח אופניים אלקטרוניים והרבה אפשרויות ניידות שונות. בהתאם לתאגיד, התשובה מיועדת לפונקציות כמו מכסחות דשא, עגלות חשמל, חומרי ניקוי רובוטיים, מכשירי אנרגיה, בנקים לאנרגיה ועוד.
DK Singh, מנהל קבוצת הטכניקות והאפשרויות בחברת Renesas, אומר כי "רזולוציית התערובת המוצלחת החדשה שלנו בנפח 48 V משלבת בין BFE מעולה של Renesas, MCUs מובילים בתעשייה, יחד עם יחידות אנלוגיות ואנרגיה, ומומחיות מודרנית בניהול מוטוריים כדי לסייע ללקוחות. להאיץ את האירוע של הקטנועים האלקטרוניים והאופניים האלקטרוניים שלהם.