ה- XP Lectric של 999 $ הוא eBike מתקפל במחיר משתלם

ספטמבר 2nd, 2020 by קייל פילד

---

EBikes Lectric מיושנת אחת ל 12 חודשים התבססה על פיתוח ושליחת אופניים חשמליים זולים אך תכליתיים ללקוחות הפוטנציאליים ברחבי העולם. התוצאה הסופית צרתם של המייסדים לוי קונלו ורובי דזיאל הם אופניים חשמליים בצמיגי שומנים מתקפלים שהיו בתחילה לא יקרים.

ה- Lectric XP הוא פשוט. זה זמין בשחור לבן ואורז כמות עצומה של ביצועים לאופנוע שנמכר ב 999 $ בלבד (במבצע תמורת 899 $ בזמן הפרסום). בעולם המקום בו מרבית האופניים החשמליים מרחפים מעל רמת הערך של 2,000 דולר, 999 דולר הם ערך בלתי סביר. על הנייר, ה- Lectric XP הוא מרהיב, אולם האם הוא יכול לשלוח אותו כאשר מסתכלים עליו בעולם האמיתי? הם שלחו לנו את ה- Lectric XP כדי שנוכל לרוץ באמצעות צעדים בעולם האמיתי כדי לראות אם זה באמת כמו החובה.

פְּגִישָׁה

ממש מחוץ למחבט, יחידות ה- Lectric XP עצמן בצד. זה מתגלה בתחום קומפקטי שהורכב לגמרי בגלל העיצוב המתקפל שלו. גוזרים מספר קשרי רוכסן, מהדקים על הכידון, ואחרי מספר שינויים קטנים, יצאנו למירוצים. זהו שינוי נעים מרוב האופניים, המקום שנדרש כשעה-שעתיים של מכונאי מיומן למחצה מוקדם מכפי שהם אהובים לעתים קרובות.

לאחר ביטול האיגרוף השלכנו אותו על המטען ואחרי מספר שעות, השמש על המטען העניקה לנו עדינות חסרת ניסיון לצאת לכביש המהיר לשימוש. באופן טבעי, אנו חייבים.

התעללות המכונה צ'ק הרחוב

התבוננות שלנו בשכונה היא הררית ידוע לשמצה, עם מספר מאות רגל של גובה שנרכשים בשני המסלולים שלנו. הסתכלו על המתקן שמניח את הנזק אפילו על מנועי החשמל החסונים ביותר. רכבי אופנוע אופנתיים עם מנועי 750 וואט יכולים לעיתים להסיר הרבה כאב מהטיפוס, אולם לפעמים הרבה פחות סובל מגורל טעים ולעתים רחוקות.

עם המנוע של 500 וואט שנלחם בגופי של 200 קילו ובגבעה, ה- Lectric XP לא פוצץ את הגרביים שלנו ואילץ אותנו לנסוע בדרך פחות ישירה במעלה הגבעה. למרבה המזל, זה היה פשוט הגדרת מתקן הייצור. ה- Lectric XP בלעדי בכך שהאופניים מכילים כיוונים פשוטים למדי לשינוי תכנות האופניים כדי לאפשר מהירות גבוהה הבאה ומומנט נוסף.

אחרי כמה דקות של כוונון דיגיטלי באמצעות פקדי הכידון והתצוגה המובנית שוב בחנות, יצאנו למירוצים. ההגדרות החדשות שינו את הספורט ועיבדו מחדש את ה- XP מסיירת רכה לאופניים משמעותיים במיוחד המסוגלים להקל על כאב הטיפוס על הגבעה. זה לא חובה על כולם, אולם טוב לדעת {שקצת תכנות יכול לשנות את אופי האופניים, אם רוצים.

מחוץ לשטח, ה- Lectric XP מוגדר כ- ebike Class 2, אולם כוונון דיגיטלי דומה זה פותח את המהירות הגבוהה הבאה של 28 מייל לשעה כדי להפוך אותו ל- ebike Class 3 אמיתי. הנחיות וחוקים סביב אופני אלקטרונים נעים במידה ניכרת בכמה ערים, מדינות ומיקומים בינלאומיים, לכן הקפד לבדוק יחד עם החוקים המקומיים שלך לפני שקנית וכוונון ה- Lectric XP.

הצרכים

ה- Lectric XP מגיע מאובזר היטב עם צמיגי 20X4 אינץ 'המציגים מעט כרית נעימה על המרכב. הם לא משנים לחלוטין סט של זעזועים, אך הם למעשה מורידים את העוקץ של בליטות וטיפים קטנים יותר בכביש המהיר. צמיגי הצ'ויאנג המסובבים מציגים המון משיכה מדי פעם מחוץ לכביש המהיר.

המושב ב- Lectric XP הוא מושב נעים וקטיפתי הנשען הרבה יותר לכיוון הנחמה מאשר קל משקל. זה שיפור נעים בהשוואה להרבה מושבים מפרכים אך עדינים שאינם נעימים לאחור ברכיבה ארוכה יותר.

ממתקן הייצור, ה- XP מגיע מאובזר היטב עם סט פגושים מפלדה, מתלה אחורי וסט של אורות כניסה ומאחור. האורות יופעלו באופן ידני על ידי לחיצה ארוכה על החץ למעלה בניהול הרחוק שמאלה. מופע גדול רכוב על לב עושה את זה פשוט לראות אם האורות דולקים, כמה נותרה חיוניות רבה, המהירות הנוכחית, תואר עזרה לדוושה ותוספת. בבדיקותינו גילינו שהמופע פשוט להפליא ללמוד אפילו באור יום הבהיר ביותר.

האחיזות בכידון הדק הן מעט סוכנות ונעלמות מעט לפי הרצון בנוגע לנחמה. בכל מקרה אחר, צורתם הארגונומית הופכת רכיבה ממושכת למשב רוח. מחלף שימנו המותקן ימני מאפשר להעביר את הילוך Shimano Tourney בין אחד מבין 7 הילוכים אחוריים רבים החל מ-14-28T.

ה- Lectric XP פשוט להתקפל, עם ציר אמצעי המאפשר לגוף להתקפל לשניים. מפלס קיפול שני בצד האחורי של הגזע מנותק בין הפסגה האנכית של האופניים. בחלק האחורי של האופניים, מושב הסגסוגות הארוך הנוסף מתמוטט עד למטה כדי לכווץ את פרופיל האופניים המקופלים.

הואיל והוא יכול להתקפל, עם 63 קילו, ה- Lectric XP בכל זאת לא יהיה הכי פשוט לתמרן, אולם זו לא המטרה. זהו אופניים חשמליים מצליחים לחלוטין, הכוללים פשוט יותר להיכנס ולצאת מהרכב כתוצאה מקיפולם. אם זה שימושי, נחמד. אם לא, אל תקפל אותו וזה בכל זאת יעבוד פשוט באיכות גבוהה כאופני חשמל רגילים.

העיצוב של דוושות ה- Wellgo P256 המתקפלות עם הציר האמצעי הבולט בפרופיל גרם להן להיות חלקלקות, אולם עם הנעלה נאותה, לא היו בעיה. זה היה דבר אחד להשגיח על הבדיקה בעת הבדיקה, אולם לא אמור להיות מופע מכיוון שדוושות פשוטות משתנות, אם זה מגיע עד הסוף.

מנוע הרכזת האחורי של 500 וואט של Lectric XP והמוסגר המשולב מסגרת מדורגים למשלוח בערך 25-45 מייל לעלות, תוך הסתמכות על משקל הרוכב, דרגת עזרה, אקלים ושטח. בסוללה של 499 וואט, הסוללה של 48 וולט קטנה יותר מאופני חשמל רבים בגודל מלא, אך עם זאת, גדולה יותר ממספר האנרגיה של המנוע 500 וואט לאורך קילומטרים רבים.

ציוד מחנאות

ה- Lectric XP מאובזר היטב מחוץ לשער והחברה נותנת מגוון של ציוד בכדי להתאים אותו לרצונך בפועל. קבוצה של פאנרים עמידים במים תחזיר לצרכנים 49 דולר נוספים בכדי להוסיף מטען אוכף שמתעלה למתלה האחורי. זה שווה מדהים עבור קבוצה של מזוודות שתעלה אותך ולעבוד. ארזנו בשקית אספרסו, מספר חבילות קטנות למקום העבודה המסודר וכמה מאפים והיה לנו המון מקום פנוי.

מושב מתלה מוכן וסוללה רזרבית כדורית החוצה את הציוד. בנוסף, הלקטריות נותנת צמיגים חלופיים, צינורות, מושב ומטען למקרה שנדרש חילוף או שהגיע הזמן להחליף אלמנטים שחוקים. עבור אל מדור האביזרים המתרחב ללא הרף באתר Lectric eBikes עבור כל האפשרויות והעלויות הנוכחיות.

מפרט טכני

• משקל סוללה: 7 ק"ג
• משקל מלא של אופנוע בתוספת סוללה: 63 ק"ג
• משקל הרוכב ביותר: 275 ק"ג
• העומס הגדול ביותר על מתלה אחורי: 55 ק"ג
• ממדים שלא פורסמו: 66 x 18 x 47 פנימה
• מידות מקופלות: 37 x 18 x 27 אינץ '.
• סוֹלְלָה: ליתיום יון 48v 10.4ah של LG
• זמן עלות: זמן עלות של 4-6 שעות
• משתנה לעלות: 25-50 מייל משתנים. Vary ינוע בעיקר על פי עומס משקל, שטח, אקלים ורכיבים שונים.
• מנוע: 500W (800W + שיא) רכזת אחורית ללא הילוכים
• עזרה לפדלים: 5 טווחי עזרה לפדלים
• בלמים: בלמי דיסק מכניים של טקטרו 160 מ"מ
• צמיגים: CST או Chaoyang 4 ″ x 20 ″ צמיגי שומן
• סיווג: אופניים חשמליים מסוג 2 על מטען (מוגבל ל -20 קמ"ש). ניתן לשנות את המחלקה 3 בדרך המופע (מוגבלת ל 28 קמ"ש). פונקציונליות דוושת עזרה במהירות 28 קמ"ש, מצערת 20 קמ"ש בלבד.

---

פרק הדיבורים החדש ביותר של קלינטק

---

תגיות: EBikes Lectric, XP Lectric