אופניים חמים
ארצות הברית נוטה לבצע שינויים לאט עד להגעה לנקודת מפנה. ואז, השינוי יכול להיות מהיר להפליא.
נקודת מפנה זו התרחשה באופניים חשמליים בשנתיים האחרונות. אנו בדרך להפוך לשוק המערבי הרווחי והגדול ביותר לאופניים חשמליים.
במשך כמעט 23 שנים, שוק האופניים החשמליים בארה"ב היה זעיר בהשוואה לשוק האופניים החשמליים באסיה ואפילו באירופה. הצמיחה הייתה איטית, בין השאר בגלל שתעשיית האופניים של ארה"ב מתמקדת בספורט, כושר ופנאי, ובמשך שנים החשמל החשמלי. האופניים נחשבו בעיקר ככלי תחבורה. שני גלגלים כתחבורה היו עסק קטן מאוד, אך כעת ... המגבלה בשוק האמריקאי היא ביצועי שרשרת האספקה. מותגים אמריקאים ייקחו כמעט כל אופניים חשמליים שהם יכולים להשיג וימכרו אותו כמעט מיד עם קבלתו. זמני ההובלה המצערים - עד שנתיים - הם הבעיה.
מהם המכשולים שצריך להתגבר עליהם?
אבל עם כל מכשול שנופל, המכירות יגדלו.
1 、 רוב 50 המדינות אימצו חוקים המסייעים לצרכן, לסוחר ולתעשייה להבין בדיוק את התפקיד והשימוש באופניים חשמליים. זה נובע מעבודתם של אנשים לאופניים. עבודתם הייתה חשובה מאוד להרחבת השוק, והם צריכים להיות נתמכים על ידי התעשייה כולה. אך לא כל המדינות אימצו את חקיקת המודל ולסיים את העבודה הזו חשוב לעסקים עתידיים.
2, לרוב אנשי תעשיית האופניים בארה"ב, בכל רמה (אך במיוחד בחנות האופניים) יש התנגדות תרבותית לאופניים עם מנועים. רוב הצוותים האלה הם ספורטאי אופניים לשעבר עם היסטוריה של מרוצי MTB, BMX, כביש, טריאתלון או מסלולים. הם מרגישים בנוח עם מאמץ גופני. זהו מחסום מכיוון שהם אינם מבינים באופן מיידי ולפעמים אינם מקבלים את הרעיון של אופניים חשמליים. והם לא מבינים את הדמוגרפיה הגדולה ביותר של לקוחות אופניים אלקטרוניים-הבומר המזדקן, שאינו רוכב על אופניים. הם אינם מבינים צרכנים המעוניינים לצמצם את המאמץ הגופני. ככל שזה ישתפר המכירות ישתפרו.
3, שרשרת האספקה לא הגיבה מספיק. הפיצוץ בביקוש לאופניים אלקטרוניים ברחבי העולם היה אתגר עבור שרשרת האספקה.
4, השיווק היה מוגבל וחסר דמיון עבור התעשייה כולה. יש כמה שבולטים (Pedego), אך רוב החברות לא מצליחות ליצור התרגשות מהמוצר שלהן. זהו מצב מסוכן, עבור הצרכנים יקנו בהתבסס על המחיר אם אין להם השראה.
בשנתיים האחרונות זה עלה ליותר מ -400.
רוב אלה לא יחזיקו מעמד. כמו רוב העסקים, גם החזקים ביותר ישרדו. רבים ייכשלו או יתמזגו. התחזית שלי היא שבתוך 10 שנים יהיו לנו רק 30-40 מותגים או פחות. מתוכם, 10 ישלטו במכירות. לא ברור אילו חברות יהיו הניצולים בשלב זה.