אופניים חמים
מחקר קריסות של מבקרים מזהה את הרחובות המסוכנים ביותר בקליבלנד, רבים בשכונות עניות
קליבלנד, אוהיו - בדרך כלל נהרגים מדי שנה 37 אנשים ו -6 נפצעים קשה מדי שבוע ברחובות קליבלנד, אולם הם אינם קורבנות לפשעים האלימים שתופסים כותרות ומביאים תלונות ממועצת מטרופולין.
התרסקות מבקרים אשמה במקרי המוות והטראומות הללו, ומידע חדש שנאסף על ידי כונן עבודה במטרופולין מראה כי כשליש מכלל ההרוגים והתאונות הקריטיות מתרחשים לצד 7% בלבד מרחובות המטרופולין, שחלקם עוברים דרך עניים. שכונות.
רכיבה על אופניים חשמליים היא אמצעי תחבורה בטוח ובריא יותר. הנה, אנחנו חושבים שאתה יכול ללכת hotebike.com להעיף מבט.
הכונן התורן גילה כי:
- רבים ממתיחות הטראומה הגבוהות נמצאים בפן המזרחי של העיר ומועברים דרך שכונות שעשויות להיות גרועות ברובן ורוב התושבים הם אפרו-אמריקאים.
- המסלול הארוך ביותר של טראומה גבוהה הוא חלק של 4 מייל מרחוב קינסמן ממזרח השדרה החמישית והחמישית מזרחה לגבול שייקר הייטס.
- 2 המתיחות הטראומתיות הגבוהות הקרובות ביותר למרכז העיר נמצאות לצד השדרה המערבית עשרים וחמישה והשדרה החמישית והמזרחית.
מה זה הכונן הזה בעבודה?
מועצת מטרופולין הקימה את כוח המשימה חזון אפס בינואר 2018, בדחיפתו של חבר המועצה מאט זון, שגילה את היוזמה העולמית ואילו כיהן כנשיא ליגת הערים הארצית.
Zone משמש כיו"ר הפאנל יחד עם דרנל בראון, קצין העבודה הראשי של מטרופולין קליבלנד, ומורכב מתכננים וחוקרים. משימתו של הפאנל היא להסיר את הרוגים של מבקרי האתר - ולכן התואר אפס דמיוני וראשוני - ולטפל באי-שוויון גזעי רב שנים בתכנון התחבורה.
המימון מגיע מהעיירה, מחוז קויהאגוגה, מיסודות קליבלנד וגונד, יחד עם תרומות מהקרנות השיקוליות של אזור, נשיא המועצה קווין קלי וחבר המועצה קרי מק'קורמק.
מה השיג עד כה הכונן?
השימוש במידע הקריסה שהורכב על ידי משטרת מטרופולין וחברת תיאום החלל בצפון מזרח אוהיו, יצר את מה שמכונה "מפת קהילה עם פגיעה מוגזמת" המזהה את רחובות המטרופולין עם מספר מופרז של הרוגים או קריסות קריטיות ואנשים מרוחקים ברחובות המטרופולין שחושבים עבור 15% מההתרסקויות הגורמות למות או נזק קריטי.
חוקרים המניעים תהליכים השתמשו במפה כדי לחקור מה עשוי לתרום לרחובות מסוימים להזיק במיוחד מאחרים, ומה צפוי להשיג לטיפול בנושא.
"כולנו יודעים שרבים מההתרסקויות הללו, במיוחד בצד המזרחי, מתרחשות ברחובות הרחבים והמהירים ביותר שלנו במטרופולין קליבלנד, כך שאחרי שאנחנו מתקרבים לעבודה זו, כולנו יודעים שזה כל נושא ביטחוני והוגן", אמר אנליסט ומשרות סיקור המועצה. חברת הכונן אן טילי הזכירה במהלך אסיפה משותפת של ועדות הרווחה של מועצת מטרופולין וחברות אנושיות ותחבורה.
האם ה החיסרון הולך וגובר או גרוע יותר?
קלילי מרסמן, מתכננת מטרופולין וחברה בכונן התורני, צופה כי מגוון ההתרסקויות הקריטיות יתרחבו.
מרסמן, שדיבר באסיפת הוועדה המשותפת, הזכיר כי לכאורה מצמצמים את מבקרי האתר כתוצאה ממגיפת קורונאווירוס מחמירים את הנושא כתוצאה מרחובות הרבה פחות פקוקים שמהם נהגים ממהרים למהר.
"כולנו יודעים שאנשים נוסעים מוקדם יותר וכבר ההרוגים והתאונות הקשות ברחובות קליבלנד כתוצאה מהתרסקויות מבקרים באתר מטפסים", הזכירה.
רכיבה על אופניים חשמליים היא אמצעי תחבורה בטוח ובריא יותר. הנה, אנחנו חושבים שאתה יכול ללכת hotebike.com להעיף מבט.
מה לאחר מכן?
הכונן התורן מתכנן לשכור יועץ שיווקי בעוד מספר שבועות בכדי לקחת את המידע על ההתרסקות ובסיוע אחרים להקים שיטה ליצירת דרכים בטוחות ורגועות יותר.
מספר ארגונים יחד עם מחוז Cuyahoga, אגף התחבורה באוהיו, חברת תיאום החלל בצפון מזרח אוהיו, רשות המעבר האזורית Better Cleveland Regional, Cleveland Metropolitan Authority Authority ואחרים ישתפו פעולה עם יועץ השיווק.
התזמון חיוני כתוצאה מכונן התורן שמצפה כי חשבונית תשתית פדרלית תהפוך רווחית למשימות דרכים בזמן הקרוב ועל העיר להיות מוכנה להשיב, ציין פרדי קולייר, מנהל אגף התכנון העירוני.
הרשויות הפדרליות מעוניינות במשימות מוכנות לאתרים, הזכיר קולייר. "זה מרמז שכאשר הדולרים האלה מתפתחים להשגה, עליך להיות בעל תוכנית, עליך להיות בעל מספר עיצובים מפורטים, ואתה צריך להיות מוכן לתמרן."
מהן אפשרויות אפשריות?
רכיבה על אופניים חשמליים היא אמצעי תחבורה בטוח ובריא יותר. הנה, אנחנו חושבים שאתה יכול ללכת hotebike.com להעיף מבט.
הצעות עשויות לאמץ מה שנקרא דיאטות כביש מהיר. זה עשוי לרמוז על נטילת כבישים עם ארבעה מסלולים והפיכתם לצרים יותר על ידי הכללת נתיבי הפוך לרכבים, נתיבי אופניים ותוספות שפה.
לקוחות פוטנציאליים שונים מאמצים מעברי חציה עם נראות גבוהה יותר ואורות מבקרים נוספים באתר שמבצעים ספירה לאחור כדי לעזור להולכי רגל במעבר הכביש. בעיירה כבר מבצעים פיילוט לתכנית הכוללת הגנה על מגן צדדי לטנדרים.
עם זאת ויסון אפס עלול לגרום להתאמות טרנספורמטיביות נוספות, חשיבה מחודשת של רחובות שמשמעותה סגירת רחובות קצרים כלשהם למבקרי האתר לחלוטין, אמר קולייר.
"אלה לא אמורים להיות נושאים שאנו מנסים להוביל לקיומם כתוצאה מכך שהם מגניבים", הוסיף. "זה מסלול העולם."
הוא ציטט את הצורך להכיל את המוניטין העולה של מכוניות חשמליות, יחד עם אופניים וקטנועים, ואת הרצון לדחוף את האוכל בחוץ.
"מה שמשמעות הדבר זה שהרחובות שלנו הולכים להתפתח לדינמיקה נוספת," הוא הזכיר.
