איזה מנוע הכי מתאים לאופניים אלקטרוניים?

איזה מנוע אופניים חשמלי הוא הטוב ביותר? מנוע הילוכים? מנוע באמצע הנעה? מנוע קדמי?

מנוע האופניים האלקטרוניים הוא חלק בלתי נפרד מהמסגרת ולא ניתן להחליף אותו בקלות כמו רכיבים אחרים, אז הנה כל מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה קונה את האופניים החשמליים הבאים שלך
מנועי האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר יאזנו את הכף בין כוח למשקל, כדי להציע סיוע מרבי לדוושה מבלי להכביד על האופניים ולהחזיק אותו. כמובן, מנועי אופניים אלקטרוניים מגיעים כחלק מהאופניים עצמם ועדיין אינם מרכיב שניתן להחליף ולשדרג, האופניים החשמליות הטובות ביותר באמצע הנעה לכן חשוב לדעת למה אתה נכנס כשאתה בוחר מבין האופניים החשמליים הטובים ביותר.

האופנוע האלקטרוני ביסס את עצמו היטב ובתור חלק חשוב בעתיד הרכיבה. היכן שהשוק נשלט פעם על ידי אופניים חשמליים לעבודה, הוא עשיר כעת באופני הכביש החשמליים הטובים ביותר ובאופני החצץ החשמליים הטובים ביותר גם כן.

למרות כל היתרונות של אופניים אלקטרוניים, הם יכולים גם ליצור בלבול וחרדת בעלות, המופעלים עקומת הטכנולוגיה התלולה המניעה את האופניים הללו. כמו כל דבר חשמלי, ההיגיון הוא שרכישה מושהית היא הטובה ביותר, ומאפשרת לך להפיק תועלת מלתפוס את הטכנולוגיה העדכנית ביותר.

אבל אם אין לך מושג מאיפה בכלל להתחיל, אז אנחנו כאן כדי לסלק קצת את הבלבול סביב מנועי האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר, ולמה הם מסוגלים.

אופני ציד חשמלי יכולים להיות מצוידים בכל אחד משלושת סוגי המנועים, כאשר כל אחד מהם מספק ביצועים משתנים על שטחים שונים. מנוע הרכזת האחורית (הממוקם בגלגל האחורי) מייצר כוח גולמי עצום ומהווה בחירה מעשית מכיוון שהוא דורש פחות תחזוקה ובדרך כלל מתומחר במחיר משתלם יותר. עם זאת, המומנט הנמוך שלו הופך אותו לחלש בעת טיפוס בשביל. 

למנוע ההנעה הבינונית (הממוקם בין דוושות האופניים) יש מומנט חזק יותר בהשוואה למנוע הרכזת האחורית. לפיכך, הוא יכול לטפס טוב יותר וקל יותר. בצד השלילי, אופניים עם מנוע מסוג זה עשויים להיות יקרים יותר ולדרוש יותר תחזוקה. 

לבסוף, מנוע האולטרה אמצע הכונן מספק את השליטה והביצועים הטובים ביותר מבין שלושת הסוגים. כגרסתו המשודרגת של מנוע הכונן הבינוני, היא עוצמתית ויעילה יותר במיוחד כאשר היא חוצה עלייה. אך כצפוי, הוא מגיע עם תג מחיר גבוה יותר אם כי הוא דורש פחות תחזוקה. 
מערכת הסימון הפנימית של באפנגס מכנה זאת MM G510.1000, והעיצוב שלה עושה מספר שיפורים בהשוואה לכונן האהוב עלי, BBSHD. ה- BBSHD הוא ערכה המחליקה כמעט לכל מסגרת שאתה אוהב, אך ה- Ultra Max דורש מעטפת קניינית להרכבה (ראה להלן).

הדבר הראשון שצץ אצל הצופה המזדמן הוא של- Ultra יש מנוע בקוטר גדול יותר. זה מגדיל את כמות המינוף שהמגנטים מפעילים על סיבוב הרוטור, מבלי שיושמו עליו וואטים נוספים, בהשוואה לאותם וואט המופעלים על מנוע בקוטר קטן יותר עם אותה נחושת. הדבר השני שזה עוזר הוא היעילות, שכן "מהירות המגנט המשיק" היא מהירה יותר עבור סל"ד נתון.
המשמעות היא ... הבקר יחיל אמפר גבוה יותר על האלקטרומגנטים בסטאטור עד שהמגנטים הקבועים ברוטור יסתובבו מספיק מהר כדי להגיע למהירות המרבית של המנועים, מה שנקרא "Kv" של הסלילה. עבור "מוטורק, למד את המונחים").

ככל שהמגנטים עוברים זה בזה מהר יותר, כך קצב הפולסים של וואטים ... המופעלים על האלקטרומגנטים. שימוש בהרבה פולסים קטנים 'יכול' לספק את אותו הספק הכולל שמופעל, בהשוואה לשימוש בפחות פולסים ארוכים, אבל ... שימוש בפולסים ארוכים "על" יחמם את ה- MOSFET בבקר, וגם את האלקטרומגנטים בסטאטור.

שים לב שסטאטור האולטרה מקס צר יותר מ- BBSHD, אך הקוטר גדול מספיק כדי שיהיה לו עדיין יותר מסת נחושת.

דבר נוסף שכדאי לציין הוא שה- BBS02 שבתמונה למעלה משתמש במה שנקרא "מגנטים קבועים על פני השטח" / SPM על הרוטור, והאולטרה (יחד עם BBSHD) משתמשת בסגנון המחדיר את המגנטים במרחק קטן מה פני השטח של הרוטור. סגנון זה נראה לעתים קרובות יותר בימים אלה, והוא נקרא מנוע "מגנט קבוע פנימי" / IPM.

עיצוב זה מאפשר למגנטים לפעול קריר יותר, וזה חשוב מכיוון שאחת המגבלות על כמה אמפר המנוע יכול להשתמש היא החום שנוצר על ידי "זרמי מערבולת". ליבת הסטאטור עשויה מערימה של לוחות פלדה דקים מאוד על מנת להפחית זרמי מערבולת, הנוצרים בכל פעם שמתכת ברזל עוברת במהירות דרך שדה מגנטי.

שימוש בליבת סטאטור העשויה מלוחות למינציה דקות (מצופות בלכה כדי לבודד חשמלית צלחת אחת מהשנייה) היא דרך חסכונית להשיג הגבלה של כל חום זרם מערבולת, אך ... בניגוד לליבת הסטטור למינציה. , המגנטים הם נתחי מתכת מוצקים. עם העיצובים הישנים יותר של מנוע SPM, גוף המגנט עצמו הופך למקור של חום פסולת.

עם IPM, המגנטים הקבועים "ימגנטו" את קטע הפלדה הדק בינם לבין האלקטרומגנטים שבסטאטור. זה שומר על חוזק השדה המגנטי בפער האוויר ברמה מקובלת, תוך שהוא ממקם את המגנטים הקבועים בפועל במרחק קצר מהפער אוויר. מגנטים קבועים יכולים לאבד את העוצמה המגנטית שלהם אם הם מתחממים מדי, ולכן ... על ידי כך, תוכל להשתמש במגברי "שיא זמניים" יותר מבלי לחמם את המגנטים.